verrouillage centrale pompe a air

bonsoir les golfoos

bon sa fait 4 jours que le kr n'a pas tourner et bam plus de batterie pour dire ...

après mûre réflection la pompe de centralisation tournait toute les 2 min ..

aujourd hui j'ai donc démonter la bête et c'est le petit manchon de sortie qui glissait tous seul comme un grand


j'aurais donc voulu savoir si quelque personnes avait eu le meme problème ou alors un problème au niveau des portières avec un o'ring de mort ?

petit up alors que plus de 20 personnes ont regardé

ptetre parce que personne n'a de réponse ^^

ba si tu parle de la pompe dans le coffre hs , sinon manchon va et viens pas tout compris faut dire que ba je me comprends :mdr:

manu35g60 a écrit:ba si tu parle de la pompe dans le coffre hs , sinon manchon va et viens pas tout compris faut dire que ba je me comprends :mdr:

la pompe fonctionne très bien


bon pour le manchon c'est le tuyau qui "
enroble"
la sortie de la pompe et le tuyau qui va au T

mais je pense que le prob est résolu car a su démarrer sans prob se matin mais bon on verra

ce que j'aurai bien voulu savoir c'est si les poumons dans les portières ont une maladie ou si il tienne correctement dans le temps

a c'est toi qui a posté , car tu es tres précis ba je sais pas pour coco mais sur golf pas de probleme a ma connaissance ,

kinchouka a écrit:

manu35g60 a écrit:ba si tu parle de la pompe dans le coffre hs , sinon manchon va et viens pas tout compris faut dire que ba je me comprends :mdr:

la pompe fonctionne très bien


bon pour le manchon c'est le tuyau qui "
enroble"
la sortie de la pompe et le tuyau qui va au T

mais je pense que le prob est résolu car a su démarrer sans prob se matin mais bon on verra

ce que j'aurai bien voulu savoir c'est si les poumons dans les portières ont une maladie ou si il tienne correctement dans le temps

Je n'ai jamais eu de problemes avec les poumons dans les portieres en fait je n'ai jamais eu de p^robleme de centralisation tout court...

si ton moteur tourne un moment il y a peu etre une petite fuite sur une durite ou au manchon qui glisse. j'avais eu le soucis et c'etait une durite qui commencait a se couper, un coup de gaine thermo autour et nikel.

adribosss a écrit:si ton moteur tourne un moment il y a peu etre une petite fuite sur une durite ou au manchon qui glisse. j'avais eu le soucis et c'etait une durite qui commencait a se couper, un coup de gaine thermo autour et nikel.

a quel endroit environ ?

moi elle s'etait pliée dans la gaine souple de la porte, et une autre fois c'etait au raccord au moteur de centralisation la gaine avait durcie et ce n'etait plus etanche

adribosss a écrit:moi elle s'etait pliée dans la gaine souple de la porte, et une autre fois c'etait au raccord au moteur de centralisation la gaine avait durcie et ce n'etait plus etanche

ok merci je jeterai un oeil a sa ;
)

Je profite de ce post car j'ai également un soucis avec ma centralisation sur ma Golf 3 TDi 110 Match II !! :-? , elle ne fonctionne tout simplement pas...

Je m'explique:
En l'achetant la centralisation ne marchait déjà pas et aujourd'hui j'ai voulu m'en occupé pour essayé de la faire marcher...
Je me suis penché sur la pompe dans le coffre pour voir si tout les tuyaux étaient ok et aucuns soucis de ce coté là, dans les portières non plus, pas de soucis...

J'ai donc essayé une autre pompe de centralisation que j'avais sur mon autre Golf 3 et qui est fonctionnelle, donc je l'ai monté sur mon TDi mais elle reste sans arrêt en marche ??!

Vous auriez des idées d'où ça pourrait venir ? et même pourquoi l'autre pompe d'origine que j'ai dans la TDi ne marche pas ?!

Merci d'avance !

donc la nouvelle que tu as mis tourne et si tu mets ton doigt sur la sortie d'air ?
il faut vérifier tout le système pneumatique ;
) ou alros si tu fume bah tu tire un bon coup et tu souffle dans le tuyau ;
) tu verras ou se trouve la fuite


ps: crée toi un post avec ton problème pour ne pas pourrir ceux des autres ;
)

J'vais me crée mon propre post alors ;
) .

Je fume pas ^^

bon aujourd hui je veux allez au car wash et bam porte dévérouillée ... déja pas normal et plus de batterie ...

je démonte donc le panneau de porte conducteur et oh bah tien du papier collant autour de 2 fils ... bréché tous les deux ...

et 2 autres fils qui se balade et je ne sais pas a quoi ils servent ...

et sur la fiche qui va au poumon conducteur l'alimention se sépare avant la fiche de poignée de porte pour alimenté les 2 fiches mais coté passager c'est propre pas de surprise ...

donc je n'ai pas un problème pneumatique a la base mais électrique ...