mk2 gx GTI 87' petit carreau

tu n a pas changer le maitre cylindre,si ca marche comme ca je vais m occuper de la mienne j ai deja tout,merci pour l info

il avait deja été changer avant parce que je suis passé en freinage de G60 a l'avant, je sais pas si c'est nécessaire pour juste passé de tambours a disque a l'arriere.
Mais fait gaffe ya des petites surprises a chaque fois comme une durite qui vient pas car grippé ou un clips manquant. Si c'est pour ton daily je te conseille de tout bien préparé a l'avance pour pas etre bloqué

c est pour mon daily, je demonte d un gti 16 avant de demonter sur la mienne donc si j ai un probleme avec une durite ou autre choz mon daily n ai pas toucher

Si tu demonte sa d'un gti 16 c'est pas plus simple de prendre tout le train arriere ?

Pour revenir a la golf, pas mal de frais a prevoir surtout niveau carrosserie, ya quasiment tout a refaire pour partir sur du propre niveau mécanique la pompe a huile me lache, idem pour les poussoirs.
Donc elle va finir malheureusement démonté, beaucoup de pieces seront mis en vente pour financer mon prochain projet qui sera surement un golf 1 cab, je compte gardé le train avant de g60 et les disques arrieres et surement le 1,8l KJET refait a neuf.
Enfin bref l'avenir nous le dira, mon plus gros projet reste immobilier pour le moment.

bastien a écrit:Si tu demonte sa d'un gti 16 c'est pas plus simple de prendre tout le train arriere ?

elle est choquer le train est tordu

Si sa peut t'aidé je me suis servi de la rta et de ce site pour le passage en disque, http://techniqueg60.golfistes.com/

merci pour l info

Détartrage de poste.
Bah voila c'est impossible de se débarrasser d'une golf, c'est une maladie incurable :mdr:, mais pas grand chose de nouveau depuis simplement le remplacement de la pompe a huile qui en avait vraiment besoin, le remplacement de l'aile avant droite qui était choqué et du pare choc avant par un a liseret rouge ( accessoiriste ).
Je ne veux pas m'avancer mais la golf devrait passé en peinture complete dans les prochains mois, avant les VW Days sa serait parfait.
Quelques photos pour illustrer les maigres avancements dessus



Preuve qu'elle a pas tournée depuis quelque temps :mrgreen:

Sinon je suis a la recherche de quelques éléments:
_ Un interieur de golf 2 gti petit carreau
_ Un compteur gradué a 220kmh pour essence
_ Un ciel de toit pour 3 portes avec toit ouvrant ( en gros je cherche un miracle :mrgreen: )
_ Un autoradio old school

Besoin de spécialiste VW !!!
Par simple curiosité je cherche a décrypté mon étiquette de coffre mais je rame.

Sur mon étiquette ya donc le numéro de série, puis:

191 G42
GX 4T
LK5U 25
kad lj3 r22 w34 104 527 733 766 930

Donc pour GX ==>
type moteur, LK5U ==>
la couleur Artic Blue Metallic, 104 ==>
éclairage reglable des cadrans ( sa j'ai), 527 ==>
rétro exterieur convexe réglable de l'interieur ( j'ai aussi) et le dernier que j'ai pu trouvé c'est 733 ==>
boite de vitesse pour véhicule avec moteur oettinger ( heu ptete que j'ai :-? )

Quelqu'un pourrai t'il me décrire le reste svp ? :merci:

Banquette arriere cuir-tissus monté :mrgreen:

Photo a venir









Voila quelques defaults mais j'espere pouvoir le refaire. Et c'est du 2/3 1/3 !!!

Quelques news,
Jeudi soir je vais a la station service, 30e d'essence et bam, elle a jamais voulais redémarré
Donc a controler allumage, pompe a essence etc etc mais bon ... il pleut la :?
Sa s'annonce pas terrible pour passer la golf en peinture avant les dayzeuh

C'est pas une banquette de rallye que t'as mis ?
Sinon j'espère pour toi que la panne, c'est pas grand chose et que tu vas vite réparer ;
)

Oui c'est une banquette de rallye.
Bah la panne on cherchera quand il fera beau mais je m'oriente deja vers la pompe a essence, a confirmer.

oui de rallye et t'as panne des NEWS

je connais la panne je l'avais deja réparer, regarde au niveau du relais de pompe a essence sous tes genoux !! le gros noir bouge le un peu !!

sous ses genoux le siège relais en position 2 sur la BF

On vas commencé par le relais alors
Merci les gars.
Personne pour m'aider a décrypté mon étiquette de coffre sinon ?

J'ai commencé par le relais, et en plein dans le mille, bien joué les gars.
Je vais quand meme changé le relais apparemment j'en ai pour une trentaine d'euros sa serait le relais marqué 65 qui a pour ref: 321 906 059 H .

Du newz, relais changé, la golf tourne nickel, je suis toujours a la recherche de pas mal de pieces, passage en peinture prévu mais apres les days finalement car je veux y aller et pas me pressé.
Sinon je recherche toujours des info pour décrypté cette fameuse étiquette de coffre.
Surement présent a rosny vendredi soir histoire de lui dégourdir les roues

News du jour,
La golf tourne nickel depuis le remplacement de la pompe a huile, mais aujourdhui apres quelques embouteillage sur l'A86, le voyant d'huile a encore sonné malgres le remplacement de la pompe a huile et des 2 sondes d'alertes, je ne sais plus ou cherché donc on continuera a rouler comme sa jusqu'a ....
Sinon pour la peinture au final sa sera un projet low cost a la montana style bleu miami ou bien rouge mate.

Tu mets quoi comme huile ? peut être qu'en mettant un meilleur indice, ça ira mieux... ;
)

Pour la couleur, je préfère le bleu miami et ça tranchera moins avec les intérieurs que si tu mets du rouge !

En huile je met de la elf competition st 10w40 ( j'bosse chez renault c'est quasi gratos ).
Pour la couleur j'ai commandé un bleu qui ressemble au bleu miami, en montana je vais testé.

Pas mal ta petite golf

Merci mais j'ai encore beaucoup a faire pour qu'elle me comble