Golf III 1993 projet peinture mat

Les papiers sont juste fait de cette après midi (enfin) la nostalgie du passage de mon permis va pouvoir s'épanouir.
145000km moteur 1.8i état propre, intérieur de la GT TDI.



Acheté vraiment une poignée de pain à un membre de ma belle famille qui à l'origine la réservait comme banque de pièce pour sa cabrio de même base.
Le sauvetage est donc lancé avec déjà en priorité la préparer pour le contrôle et la carte grise en urgence. Pour ce faire contact de feu stop sous la pédale à changer et changer un plastique de coulisse sur la glissière de siège chauffeur car absent ce qui donne une impression de mauvaise fixation (et donc contre visite) ha oui aussi le klaxon qui fait des siennes.
Après je compte la mener en peinture et un poil de carrosserie (juste deux trois petits plombs) en gardant la même teinte mais à mon goût en finition Mat.
Pour le reste certainement un up d'options à venir (vitres électriques) et plus tard une monte de jantes d'un diamètre honorable (actuellement en 185.60.14.

Voila pour la présentation de la bête et des quelques modifs à venir;
j'attends vos avis et vos idées dans la mesure du raisonnable en tenant compte que je tiens à rester sobre et respectueux de l'auto.
tchuss

ca m'a l'air d'etre une bonne petite base a premiere vu

bon courage pour la remise en forme ;
)

une foi remise en aita fou lui des filter et 4 jantes qui von bien et sa sera nikel
je serais toi je virerer les vitre teinter sais vraiment moche

Pour les roulettes ça viendra parce que là franchement elle chausse du 2
Par contre quitte à en déplaire à pas mal de monde mais je suis un grand utilisateur des vitres teintés par une raison simple que mes yeux ne supportent pas le soleil et ses UV en pleine saison donc justement il va même en venir une légère teinte (légale) sur les vitre des portière avant en plus.
Là je cherche à connaitre réellement quel est le moteur dessus le 90 ou le 75 ch et de là je pourrais mieux réfléchir à son optimisation sans pour autant limiter sa durer de vie.
Que pensez vous de ma volonté de teinte carrosserie identique mais en mat?
a savoir que dans tous les cas ce sera une peinture intégrale (carrosserie et accessoires)

si c'est un 1,8 c'est un 90cv

Au risque de passer pour un ignare;
on me la vendu pour un 1.8 injection
avec une petite photo peut être pourrez vous me confirmer (ou pas)

désolé pas centré mais au départ la photo était pour chez vw pour cette durite d'air qu'il manque

sinon soit je trouve un pare choc de VR6 ou je trouve les grilles manquantes mais a mon avis la premiére option sera la plus judicieuse et sympa

je prendrais de meilleures clichés dans la semaine.

Je me trompe peut être,mais pour moi se n'est pas un 1.8l :-?

salut à tous,
bon ce matin je suis passé la voir vite fait (histoire de boire un coup) ^^ parce que je vous ai pas dis la titine est chez un cousin à 35 bornes de chez moi
et donc voici un cliché plus correct du moulin

dites moi maintenant ce que ces vraiment?

Sinon j'ai trouvé des BBS en 15 en 4x100 donc ça va bien le faire je pense mais avant de les changer je compte finir de bouffer les gomards actuels et comme ça plus tard je monterais des gommes hiver sur mes jantes en 14.

c'est un 1,6l 75 cv

vivi a écrit:Pour les roulettes ça viendra parce que là franchement elle chausse du 2
Par contre quitte à en déplaire à pas mal de monde mais je suis un grand utilisateur des vitres teintés par une raison simple que mes yeux ne supportent pas le soleil et ses UV en pleine saison donc justement il va même en venir une légère teinte (légale) sur les vitre des portière avant en plus.
Là je cherche à connaitre réellement quel est le moteur dessus le 90 ou le 75 ch et de là je pourrais mieux réfléchir à son optimisation sans pour autant limiter sa durer de vie.
Que pensez vous de ma volonté de teinte carrosserie identique mais en mat?
a savoir que dans tous les cas ce sera une peinture intégrale (carrosserie et accessoires)

si tu conte lui metre des bbs je la ferer pas mate a ta place
tu lui refais une belle peinture des filter et 4 belle jantes je repete sa souvent mais il y a que sa de vrais une caisse propre et sobre sa le fais a tous les coup

bless g3 tu es sur de toi là ?
deutchman comme toi je préfère les style bien sobre et je voulais garder la teinte de base d'origine pour respecter le véhicule et par le mat un coté tendance et perso sortant de l'ordinaire sans être flachi ou tuninge et aussi sans agresser le coté conservateur de la marque.
à coté de ça si ces vraiment un 1.6 comme l'avance bless g3 je prend pas le risque de dénaturer une grosse base rare. Ce qui m'intrigue tout de même c'est l'équipement extérieur d'origine qui a mon avis est relativement bien affuté pour un si petit moteur?

si tu veux vraiment la faire mate fais la sa peux fais simpa a toi de voire

Nouvelles du front,
bon je suis passé chez VW commander mes pièces nécessaire aux réparations en vue du contrôle et j'en ai profité pour demander confirmation à propos du moulin. Là je me sent idiot parce que pour un gars qui a restauré pas mal de caisses par le passé (lointain) je constate que j'ai bien perdu la main et mes bases lol nous avons donc affaire à un 1.4 75cv.
Sur ce coup j'ai déconné mais justifier car véhicule acheté à un proche mais j'avais pas le temps (cause mon job) de me pencher dessus plus tôt et j'ai acheté en m'en tenant à ses descriptions et d'ailleur lui aussi ce soir s'est trouvé c.. ^^ mais pas grave ce sera une leçon d'acquise pour l'avenir et on apprendra à prendre notre temps.
Voila donc maintenant je me pose de nouvelles question quand aux différentes choses que je comptais faire dessus parce que franchement mettre des euro sur un si petit moulin me recul.

C'est clair que modifier un 1.4l n'ai pas trop d'actualité après tout dépend de ce que tu veux vraiment faire de ta mk3.
Si tu veux te privilégié l'extérieur alors tu t'en fiche mais si tu veux que ton moteur tourne fort alors oublie, t'aura mieux à faire en la swappant!
;
)

c'est trés simple je voulais bonifier une MK3 pour la préserver le plus longtemps possible et je voulais un gros moulin parce que pour raison d'amis et de famille éloignés je suis souvent confronté à de longs voyage de week-end et autres.
La sur ce coup ces clair que je me vois mal mettre du fric sur un ptit moulin.
On va donc voir soit la garder mais avec le minimum requis ou alors le mettre propre et nikel en méca et pour la vendre au prix de revient mais a ce moment là je me met en quête d'une MK3 avec motorisation plus conséquente.
Déjà dans l'ordre du jour je fini de la préparer pour obtenir un contrôle vierge ce sera toujours ça de gagné.

petites nouvelles de la petite,
batterie changée, contacteur de feu stop changé, coulisseau de siége chauffeur changé, durite d'air chaud manquante remplacée.
Juste un petit soucis mon klaxon ne fonctionne pas, j'ai vérifier tous son faisceau et aucuns soucis de ce coté là;
donc je pige pas.
Aussi on a découvert un goujon de roue cassé au ras de la jante juste une formalité à réparer petit délire qui m'était déjà arrivé sur ma R5 alpine T.
Reste plus qu'à la ramener dans sa nouvelle chambre au chaud et là je pourrais mieux m'occuper d'elle.
Voila c'est déjà pas mal pour ce week-end.

ça y est la coquine est dans sa nouvelle chambre bien à l'abris au chaud.

vivi a écrit:Nouvelles du front,
Là je me sent idiot parce que pour un gars qui a restauré pas mal de caisses par le passé (lointain) je constate que j'ai bien perdu la main et mes bases lol nous avons donc affaire à un 1.4 75cv.
.

Le 1.4L fait 60 ch et non pas 75.

Sinon pour la peinture mat, un photoshop pourrait nous éclairer.
Une lame de VR6 pour l'avant fait toujours sont effet.

Je reste bluffé car en la ramenant j'ai tapé légèrement dedans et elle donne bien pour un si petit moteur. Aprés ma femme doit passer son permis et je pense que ça lui ferait une petite voiture pour débuter puis à coté j'ai trouvé une TDI 90cv donc on va voir.
Mais en ce moment mes priorité ne sont pas trop à la voiture car on déménage dans notre maison prochainement, avec en prime l'annonce d'un heureux événements qui va agrandir la ptite famille sans parler de mon job qui se développe. Donc déjà je vais me poser et gérer et la Golf je m'en occuperais à temps perdu.

Salut à tous depuis un long moment d'absence.
Désolé mais mon job ma pas mal pris de temps comme annoncé, également le déménagement dans la nouvelle maison ma occupé mon temps libre.
Et comme précisé avant la naissance de ma fille arrive à grands pas.
En gros les journées sont trop courtes cette année ;
p

Pour reprendre mon sujet j'ai rencontré quelques soucis très chiant sur la MK3 qui se sont conclu par un alternateur à changer après m'avoir niqué sa batterie neuve ainsi que celle du fourgon.
Dans l'immédiat je me bouge à la mettre en circulation pour avoir un VP avant l'arrivé de ma puce.
A l'avenir je compte en faire un daily soit en rat's ou en german;
j'aurais un petit coup de cœur pour le style rat's mais bon reste à définir.

J'aurai souhaité avoir un premier contact avec le VW team Limousin vus que nous sommes de la même région et que je suis en recherche de pièces et de conseils sur place.

Sa nouvelle maison:


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depuis je vous rassure ça a était plus que rangé. Il est fort probable que certains membres du VW Team Limousin m'est déjà croisé, klaxonnez la prochaine foi

hey un gars de limoges

perso je t jamais croiser sur limoges ou pas fait attention

c'est moi qui organise le rasso de limoges passe un de c'est jour sa serai cool

et sur limoges y a moyen de faire des tole élargie pour 200 e

Cool,
demain je taf dans le secteur de Général leclerc... mais pour le moment tu me croiseras plus souvent avec mon ptit vanette, qui d'ailleur me donne envie de changer pour un T4 en german ce serait fun pour aller taffer.
je vous ai bip sur facemachin today

Je compte bien passer prochainement à la rasso du 87 mais ce sera surement en mode taf en attendant que la MK3 roule.
Demain je passe voir le bricolo de mecano qui doit me fournir un alternateur.

bienvenu a toi gas de limoges passe avec plaisir au rasso et bon courage pour la suite sur ta golf

Hier soir je suis passé au garage où j'ai posé mon alternateur, résultat galère je vais devoir faire les casses.
Dites voir les golfistes Limousin auriez vous ça dans le fond d'un vieux cartons ? ou auriez vous une piste pour me diriger ?