une gtd de 90

pour le calostat , ça sert a quoi et quel fonction a t'il qu'elle incidence sur le moteur si cela casse comment sait on que c'est cassé

et non, toujours pas regarde la date sur la photo

:heu: ouais j'avais pas vu

bozo a écrit:pour le calostat , ça sert a quoi et quel fonction a t'il qu'elle incidence sur le moteur si cela casse comment sait on que c'est cassé

cherche un peu et tu comprendra.

Le calostat il ne casse pas mais il ne fonctionne plus quand il est naze.

Syl20 a écrit:cherche un peu et tu comprendra.

une pompe a eau pour moi , ça sert a faire monter de l'eau d'un forage donc je vois pas bien ce que cette pieces viens faire dans un moteur de voiture
en ce qui concerne le caloousta , et bien c'est l'etape qui suis la comprehension de la pompe a eau .

faire de la mecanique comme je fait moi , c'est presque a la porté de tous le monde . demonter , remonter il n'y a rien de compliqué juste observer comment c'est fixer . faut pas sortir de saint cyr pour faire ça

mais merci de ton aide precieuse syl20

fan44 , je suis allé voir le turbo entre 2 averses et je vois pas la plaque que tu me dit .

la seule chose que j'ai vu , c'est l'estanmpillage vw audi , une ref ks3 et probablement le numero de serie de la piece

alors tu en est ou ?

bien je suis allé chercher la sonde mais pas eu le temp de la changée encore .
je ferais ça se wk

alors tout est vieux ici ca bouge pas !!!

ben ouais , elle n'a pas bougé depuis (evolution ) . sinon bah j'ai compris a quoi sert le calorstat et les incidence sur le moteur

l'autre a un peut bougé , j'ai changer l'interieur mais je cerche des panneaux de portes de boston pour 5 portes

voila c'est tous

oki d'accord