la petite one cl veux devenire GTI

en route pour le swap chapitre 1

ca sent le bon taff, bonne chance pour le swap ;
)

ça a déjà bien avancé.

hoooooo

salut mon pot
alors voila je te fait un cadeau et toi tu peut pas t empecher de tout modifier !!!!!!!!
pfffff

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

tu a bien bossé deja , pour tes pieces de gti, n esite pas, ya tout ce qu il faut pour toi ici

vivement la suite

merci mon petit coon elle vas etre toute belle ta petite one (cadeau) une nouvelle robe de jeune fille et quelque cheval en plus pour les pieces ne te fait pas de soucie je vais venir faire les cources et me faire payer l'apero par la meme occation :mdr: :mdr: :mdr:
merci a tous la suite tres bientot

Salut optimum,

Un projet sympa en route,ca va le faire....

Je vais suivre ca et bon courage pour la suite......

A bientot....

alors pour ton swap la plus grosse modif ça va être de changer le surpport moteur coté distribution sur la caisse.

tu va tous changer a part la caisse ...

-pompe a essence a coté du réservoir
-ligne échappement
-durite essence (normalement + grosse sur les GTI) mais je pense que ça peu marcher avec c'elle que tu as.
-les freins avant
-l'injection qui est pas du même coté sur une one et sur une two ...

le faisceau électrique tu le change complètement par celui de la donneuse.

en attendent de la voir au Jam 2011 ...

bises

merci mon petit gilles ca fait plaisir d'avoir de tes nouvelles
merci pout toute les infos si tous ce passe bien elle sera presente a la jam 2011
tu est le bienvenue dans les alpes c'est quand veux mon poulet
petite question c'est tu si il faud chancher la pipe d'admition de l'injection par un coté passager ou si celle du mk2 passe
pour le reste je vais remontée tous du mk2 comme sa je ne prend pas trop la tete je vais aussi changer le reservoire pour un de one gti deux trois bidouille sur le faiseau est voila
je te tien au courant
bizzz a vous tous

avec l'injection de golf 2 (à droite), il faut reduire en hauteur la boite à air car à cause du longeron, tu ne pourras plus fermer ton capot :?

et ça va faire tassé .... si tu a des pièces de one GTI passe tout du coté baterrie, mais va falloir ralonger les durite d'essence

finalement ta sortie de reservoir d'origine elle est vers le haut ou les bas?

pour le reservoir la sortie du cl est par le haut aspiration donc

petite question relative au freinage
passant tout du mk2 (etrier ) sur le cl est qu' il faut que je change le maitre cylindre et le master vaque par celui de one gti ou je peux garder celui du cl merci pour vos reponses

voila les petites modif du week

deplacement support moteur



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bonne soudure , bonne continuation......

programe de ce week
une nouvelle one gti a aller chercher est a demonter complette dans le week end car epave voila toute les pieces qu'il me faud + du stock

bonjour a tous,
bon voila des nouvelles de pepette :
je viens de passer une petit week un peu chargé en demontage de one gti
samedi matin nous voila parti dans une nouvelle aventure ;
une one de plus a aller chercher et a demonter dans le week car a la maison ca commence a devenir vw land
donc ca c'est fait, une bonne chose et plein de pieces pour pepette dont une petite boite FM pour le 1l8 et tout ce qui va avec

voila quelque photos des pieces destiner a pepette





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au passage merci a coon pour son grand coup de main

il y a plus cas

au boulot

nikel tout ca , bon courage pour la suite ;
)

:hey:

merci
bon la sa caille grave donc je reste au chaud dans le garage et je restaure toute les pieces du mk1 gti demonté le week dernier pour m'etre sur pepette des photos tres bientot

bonjour a tous les golfoos

une petite question me turlupine :

sur le circuit de frein et d'essence

pensez vous qu'il me faut changer les durites de dessous de caisse essence ?
je vais le faire car je veux l'admission (plateau sonde coté contucteur)mais je ne sais pas si le systeme de pompe, filtre, regulateur de pression de golf 2 gti de 84 se montent en lieu et place et surtout si les raccords de branchement sont les mêmes entre les 2 modeles mk1 gti et mk2 gti.

Pour le freinage, je ne sais pas s'il faut changer les durites de dessous de caisse, car sur la one cl ,aucun correcteur de frein a l'arriere sous la caisse. Pour les freins arrieres de gti mk1 et mk2 oui
voila mon dilemme. Faut il que je remonte les durites de gti avec le correcteur ou pas ? quelle incidence cela peut avoir si je ne remonte pas de correcteur de freins arrieres ?? merci

Pour info, je passe tout le freinage de golf 2 gti 8s disque, etrier, maitre cylindre et masteur vaque

merci de vos lumières les golfoos

le plancher d une série 1 et d une golf 2 son différent sa ce joue pas a

grand choses mais si tu veux essayer quand meme tu risque de pas

tomber en face des emplacement prévue sur ta caisse de one ..

et en pliian certaine durites tu risque de boucher ton systeme :?

le mieux c est tuyauterie plus accumulateur de pression plus pompes,

tu gagenra du temp une foi que tu en sera a poser ta mécanique


et pour le freinage si tu passe en disc a l arriere c est pareille.. vau mieux

monter le répartiteur.. l insidance que tu pourras avoir si tu monte sans

répartiteur c est sur tes freinage ta caisse qui freine trop de l arriere..

ou qui tire a droite ou gauche.. bref rien de tres bon.. :?

aller courage a toi avec les piéces que tu a y a largement moyen de t en

sortire.. bonne mécanique et courage pour la suite..

merci mk1gtipetitfeuécossai80s pour tes infos
comme tu la dit je vais pas me prendre la tete je vais tous remonté du mk1 gti que j'ai recuperais pour pieces comme ca pas de problaime ni de surprises
la je suis en train de restaurais toute les pieces de cette one pour passer sur le cl et sur le bloc 1l8 du mk2 prevue pour la cl des photos tres prochainement

bonne bricatte a toi..