Drift en merco ... break ... diesel !!!

Tout est dans le titre et la vidéo je croit ! :mdr:

https://www.youtube.com/watch?v=24afjVqm2Uw

Put''''' !!!!

joli et impressionnant de quoi calmer quelques Nippones...

oulala il envoye le mec avec son mercos et en plus il maitrise

j'adore le mélange fumée blanche fumée noir

ça finque purée

:lovie: wwwwwouh!!!!!!!! j'adore

violent.....

Incroyable !!!! Le mec gère bien en + !!!

ah ouai quand meme, je serais bien curieux de savoir ce qu'il a comme gazou la dessous

Je sais pas mais j'aimerai savoir aussi.

Une chose est sur, c'est qu'il à un turbo de camion !

Trop fort la vieille merco!!!! Gazouzzz powaaa!!! :hey:

trop bon le merco il a la santer lol

C EST UNE MERCEDES AVEC UN MOTEUR DE SEMI REMORQUE MERCEDES ACTROS 410 PS DONC FORCEMENT VU LE POID DE LA BETE IL Y A DE LA DERIVE

Connu, c'est clair qu'il envoie le paté.

Moi je pensais qu'il n'avait que le turbo de camion??

Quelqu'un aurait il plus d'info a son sujet?

greg a écrit:Connu, c'est clair qu'il envoie le paté.

Moi je pensais qu'il n'avait que le turbo de camion??

Quelqu'un aurait il plus d'info a son sujet?

pareil!! pour moi le moteur du camion et bien trop lourd (pas loin d'une tonne) et bien trop volumineux et je voit pas comment une boite de voiture monterai la-dessus, et pour faire fonctionner une boite d'actros il faudrait munir l'auto d'un compresseur etc... etc... bref si c'etait le cas elle ferait dans les 3 tonnes la merco :mdr:

Et meme imagine comment le truc doit gazer pour entrainer la voulute du turbo de camion!!!

C'est pour ca a mon avis que le merco est toujour a fond dans les tours.
Il ne doit pas une électrovanne de Payday, parce que le truc là ne regule pas a 4500tr/min

Impossible de monter un moteur de camion manque de place voiture, et a savoir que sur un camion tous marche a l'air donc il faut un compresseur et surtout je voi mal le mec passer les demie vitesse en plein drift ..



:mdr: :mdr: :mdr:

choqué !

"
La nouvelle élue de son cœur est une respectable W123 en version break profondément remaniée : les trains proviennent d'une Toyota Aristo, son moteur est un 3,0l 24v volé à une Mercedes Classe E de 1998, le turbo de la 190 est repris et la boîte est une Tremec TKO600. Au final, elle développe entre 400 et 500ch et 800 Nm... De quoi enfumer les adversaires au propre, pneu comme échappement, comme au figuré."

snoopy27 a écrit:C EST UNE MERCEDES AVEC UN MOTEUR DE SEMI REMORQUE MERCEDES ACTROS 410 PS DONC FORCEMENT VU LE POID DE LA BETE IL Y A DE LA DERIVE

sauf que dans le titre y' a marqué scania turbine....


et ............ça envoit dur, le gars maitrise, impressionnant la 123 !!!


plus d'infos :

là, il dit bien scania truck dans la vidéo !

https://www.youtube.com/watch?v=YlwTxw-027o&
NR=1

une autre:

https://www.youtube.com/watch?v=tqAExXGUHn0&
feature=related

Oui comme je l'ai dit des le début, c'est une merco diesel avec un turbo de camion et non pas un moteur. ;
)
Et pour info, voila les caractéristiques, pour le moins très surprenante, de cette drifteuse.

* Chassis

D2 Coilovers

Rollcage by TS-mekan

Rear &
Front Axles from Toyota Aristo

Steering made more effective with Volvo parts and own improvments

* Engine

3.0 Litre, 24 Valve, OM606 -98 Mercedes Turbodiesel Engine, Stock.

Custom Exhaust Manifold

Turbo, Scania – Garrett GT 40, full boost. by LDS-Turbo

Diesel pump, 7mm Elements, self made

Self made Intercooler – Model Large

Oil cooler

* Drivetrain

Gearbox, Tremec TKO 600

Clutch, Quartermaster

Rear &
Front Axles from Toyota Aristo

* Interior

Stock dashboard with gauges for oil pressure etc.

Hydraulic handbreak

Aluminium fuel tank

:lovie: