Couroie de distri qui se décalle HELP!-photos-

Salut les golfoo

voila

J ai un léger soucis. :-?

J'ai refais l'étanchéité coté distri de mon moteur 1.5 JB de mon cabrio c'est a dire que j'ai remplacé les 3 joints spy (aac vilbrequin accompagné de la plaque en alu ainsi que celui de l arbre intermediaire entrainant la ppe a essence et l allumeur)
Je remonte plus rien ne fuit nickel.

Par contre ma courroie de distri (neuve ainsi que mon galet referencé vw) se décalle vers l extérieur de quelque milimetre sur la poulie aac ainsi que sur le galet tandeur.
Sur celui ci elle vient s appuyer sur le rebord du galet.

Je soupsonne l axe de fixation du galet tendeur sur la culasse d etre legerement tordu (ca se voit pas a l oeil nu) en plus il a une tres tres legere coche a force de deposer reposer cette distri...

Je precise que la couroie estbien a sa place sur les deux autres pignons a savoir le vilbrequin et l arbre intermediare.

Si quelqu un peut m eclairer

la poulie d'aac ne serais pas voiler ??

sinan l'axe se fixation du galet c'est juste une vis il me semble que tu peut remplacer par une neuve....

ptidiable a écrit:la poulie d'aac ne serais pas voiler ??

sinan l'axe se fixation du galet c'est juste une vis il me semble que tu peut remplacer par une neuve....

La poulie acc tourne rond...

Demain je commande l axe de fxation de galet en neuf.

Sa pourait aussi etre un defaut de courroie?

axe de fixation de galet tandeur remplacé et toujours meme phenomene :?

M e reste plus qu a redéposer le pignon vilbrequin et celui de l arbre inter pour voir si tout est bien en place mais j'suis pecimiste

Si quelqu un a une idée car la j'ai plus d idée...

as tu vérifier si la clavette de ton pignon de vilbrequin a pas prit du jeu

ou bien elle est usée probléme connu sur les moteur 1.9 td

en gros tu veux dire que ta courroie se plaque sur le rebord du galet tendeur et donc qu'elle n'est pas "
centrée"
(en vue de dessus) sur ta poulie d'aac? si elle ne frotte nul part et ne vient pas se décaler suffisemment pour qu'elle dépasse de la poulie d'aac (toujours en vue de dessus) pour moi c'est normal

nas a écrit:en gros tu veux dire que ta courroie se plaque sur le rebord du galet tendeur et donc qu'elle n'est pas "
centrée"
(en vue de dessus) sur ta poulie d'aac? si elle ne frotte nul part et ne vient pas se décaler suffisemment pour qu'elle dépasse de la poulie d'aac (toujours en vue de dessus) pour moi c'est normal

+1 la courroie n'est pas au centre de la poulie d'arbre a cams

la courrois est decallé sur l'aac , celle ci est au bord de la poulie
tu n'aurais pas mis un galet tendeur de 16s ou autre , plus large?

jlucpate a écrit:as tu vérifier si la clavette de ton pignon de vilbrequin a pas prit du jeu

ou bien elle est usée probléme connu sur les moteur 1.9 td

désolé j'ai repondu a coté de la question :-?

merci a tous

Alors pour repondre a tout le mde le galet est le bon (ref vw)

la courroies depasse de 1 a 2 mm sur le pignon aac

ce soir redepose pignon vilbrequin pour controle du montage...

c'est bizarre ton galet a une gorge donc la courroie est guidée par celui ci.
tu n'aurais pas mis une rondelle derriere ton galet tenduer par hasard? j'opterai plus de ce coté la que pour un probleme sur le pignon de villo :?

vwfan a écrit:merci a tous

Alors pour repondre a tout le mde le galet est le bon (ref vw)

la courroies depasse de 1 a 2 mm sur le pignon aac

ce soir redepose pignon vilbrequin pour controle du montage...

a oui quand même

J avais resseré mon pignon vilbrequin a la déboulonneuse (je sais pas bien... :-? )

Donc demain soir essai d un nouveau pignon serré au couple :?

vwfan a écrit:J avais resseré mon pignon vilbrequin a la déboulonneuse (je sais pas bien... :-? )

Donc demain soir essai d un nouveau pignon serré au couple :?

pas bien sa


en plus une déboulonneuse ....

kinchouka a écrit:

vwfan a écrit:J avais resseré mon pignon vilbrequin a la déboulonneuse (je sais pas bien... :-? )

Donc demain soir essai d un nouveau pignon serré au couple :?

pas bien sa


en plus une déboulonneuse ....

Il faut donc que j essaie un nouveau pignon de vilbrequin
Dans l hypothese ou je l aurait legerement déformé
Il me semble que c 'est le meme que sur un EG 1.6 (a confirmer)
Ref 049 105 263B

Si quelqu un a ca...




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demian depose vilbrequin pour controle chez un pro :?

j'espere que c'est la cause du pb...

ok, elle donne l'impression d'être poussé vers l'extérieur quand tu fait tourner le pignon de vilo pour vérifier, la tension est bonne et le galet est serré au couple ou a la main??
regarde si ton galet n'a pas de trace anormale par hasard, j'ai déjà vu sur des G!! :-?

j'ai deja remplacé le galet et c'est pareil

par contre je le serre a la main

au prochain remontage je fais tout au couple

(donc lundi le vilo s'en va en verif... )