mk1 sortie de grange( se tate pour la vendre ou pas)

salut a tous, je suis sur le point de récupérer une one de 78, une "
C"
blanche,avec un kit kamei, intérieur de gti , volant formuling ... le proprio ma dit que c'etait un 1800 boite 4... 6cv... enfin bref, je vais la voir bientôt et je ferais quelques photos... elle a pas tournée depuis presque 15ans, donc a part décollés les freins,vérifier que le moteur n'est pas bloqué, par quoi devrais-je commencer pour espérer le remettre en route???

voici quelques photos
les bas de caisse sont propres, mais je n'ai pas pu ouvrir le capot...stockée a l'abri a part le coffre...





sur la carte grise c'est une 17fa1... quelqu'un peut m'éclairer???

Salut,
a part débloquer les freins, nettoie le circuit d'essence, vidange eau et huile, distri pour être tranquille
17FA1 donc c'est 1100 cm3 55 ch boite 4
dommage qu'elle n'est plus ses pc chromés
bon courage pour la suite

dommage pour les pare chocs, mais je pense pas que le millésime 78 en ait été équipé... enfin bref,ce qui m'embête le plus c'est que ce ne soit pas l'intérieur stock ... et sinon le FA marche bien ou c'est un peu mou??? et je me tâte pour la passer en CGC, est-ce que ça vaut le cout? vu que se sera une voiture de week-end et faire quelques gros meetings ...

un bon gros coup de karcher sa fera du bien

mais a mon avis coté moteur tout est pourri lol


impatient de voir l'avancée des travaux de la ptite

Tu a raison ça dépend de quelle mois elle est, peut être qu'elle a les pc plastics' d'origine
Sinon le FA c'est joueur parce que la boîte tire court mais bon ça braille quand tu fais de la route et ça consomme !

Elle est de mars... mais la, elle n'est pas encore chez moi, je vais la chercher la semaine prochaine... Si je veux la passer en petits pc??? faut absolument changer les ferrures? ou ça passe sur celle d'origines??? bref j'en suis pas encore là... par contre je cherche la rta en pdf, si quelqu'un sait ou je peut la trouver...

http://www.mecatechnic.com/Revue-technique-Golf~Librairie-Auto~Revue-technique-VW~~FR-HAY-VW-GOL-.htm

j'ai regarder mais a part sur mecatechnic ...

dur de trouver des rta en pdf ...

sur le site de electricboy pour l'aide électrique et tout sa mais inon je vois pas ou on pourrait trouver une rta en pdf

désolé et bon courage pour la restauration

je n'ai trouvé que celle de la mk2... enfin bref... par contre je ne sais pas encore quelle direction prendre... vu que la caisse est assez propre , je réfléchis pour lui donner un look german/clean look, avec les petits pc couleur carrosserie avec les embous carbones, la lame cl et les sabots d'ailes carbone eux aussi ,vitres teintées noires, calandre sans sigle, phares lisses, feux arrières m3... pétage au sol et des jolies roulettes (genre ats classic, swoor, ronal turbo, bbs...) je cherches des photos mais j'en trouve pas...

Salut,

Tu vas mettre la main sur un collector...tu vas avoir du boulot c'est clair mais ca peut en valoir la peine de la sauver....

Dans le descriptif de la prepa que tu voudrais faire ce qui me choque le plus c'est les vitres teintées moi perso je ne ferais pas ca,mais bon...

Bon courage pour le taf à venir et pour les tofs en cherchant un peu tu trouveras c'est sur....

A +

cool ta golf ca me rappel celle de mon pere
bon courage pour le resto
avant

aprés karcher

c'est pas un plan définitif non plus... c'est juste que je veux du sobre, pas de chrome... simplement que ça fasse simple de loin mais quand tu t'approche tu fais "
whao, le ouf!!!"
comme celle ci


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mais en blanche et en 5 portes !!! et d'autres détails sympas...

MK3cl1.9d a écrit:dommage pour les pare chocs, mais je pense pas que le millésime 78 en ait été équipé... enfin bref,ce qui m'embête le plus c'est que ce ne soit pas l'intérieur stock ... et sinon le FA marche bien ou c'est un peu mou??? et je me tâte pour la passer en CGC, est-ce que ça vaut le cout? vu que se sera une voiture de week-end et faire quelques gros meetings ...

suffit de vérifier si il y a les attaches ou les trous pour la fixation des pc plastiques sur le coté de la caisse et sur la face avant vérifier si le crochet d attelage est sur la face

bon courage pour ta resto

je vais la récupéré ce soir ou demain, mais j'ai un petit soucis... le proprio n'a plus les clefs... je vais être embêté avec le neiman... il se démonte facilement???

quelques nouvelles pour ceux qui suivent se loin...
les freins étaient archi grippé,une bombe de transyl dans leur tête(je sais que c'est pas bien, mais de toutes façon ils sont trop mangés, donc seront remplacés par du neuf) et quelques mauvaise surprises rouillées, une baies de pare-brise a refaire, un haillon au gruyère,une ou 2 portes dans le même état.. mais j'ai pas peur, voila 2 tofs faites au phone, j'en remet d'autre dès qu'elle est chez moi!!!

un bon coup de karcher sa ira déja mieux mais sa va encore

du moment que le plancher est pas trop atteind c'est le principal

tout est faisable sur une voiture, du moment que la passion et la motivation est la

oué mais si tout le chassis est pourri c'est pas motivant ...

comme on dis l'espoir fait vivre

ué c'est ce que l'on dit ...

avec mon paternelle y a pas d'espoir a y avoir ...

bon je vais pas pourrir ton post de resto nan pu et v dodo passer une bonne nuit

bonne nuit :-?

Et ben ta de quoi t'amuser pour un moment la.

Moi je vois la mienne qui me semblais peu attaqué, j'ai pas mal de surprises niveau rouille.

Tu prépare un restauration complète ou un rat's avec cette base la ?

me tâte encore sur ce que vais luis faire subir... si j'arrive a la faire tournée et freiner pas trop difficilement, elle sera en mode rats quelques temps et ensuite restauration ou passage en mode furtif...

c'est presque émouvant une sortie de grange je trouve mais il y a du boulot. Bon courage pour la suite

voila quelques photos après un léger premier nettoyage...

















elle est quand meme un peu attaquée mais c'est soignable !!!