one resto prepa (look rallye) de davgti08 ... puis t16

j'ai toujours pensé que le systeme de barre qui se prends sur les amortos ne sert a rien....
bien mieux celle en alu...enfin,ça reste mon avis...

justement c'est l'inverse

je me suis attaquer au faisceaux de la polo g40 :

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alègement de tous ce qui me servira plus :

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le neiman de la polo n'est pas pareil que celui de la one , redémontage de ma colonne et
modif :
j'ai récup la fixation sur la polo pour le souder au bonne endroit sur ma one :

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j'ai retirer le mien et mi le nouveau en place avec le neiman de la polo :

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souder et peint :

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en place nikel avec les comodos nouvelle géneration de la polo :

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essaie du tbd avec le compteur de polo :

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reste a voir comment fixer le compteur ;
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Super post, un délice à suivre

j'ai modifier la boite a fusible recoupé , regainé et fixé bien au propre le faisceau habitacle :

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j'ai commencer le compartiment moteur :

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c'est presque dommage de mettre un tableau de bord !

super boulot sur cette one !

Super boulot : chirurgical presque

alban a écrit:c'est presque dommage de mettre un tableau de bord !

Un peu du même avis tellement c'est propre !

oui c'est vrai , on pourai ne pa en mettre


tdb astiqué et en place avec le compteur et volant tulipé neuf :

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début montage de l'arceau et sièges neuf :

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Très propre ce montage j'adore

c'est vraiment beau bien joué

Quel beau travail de caisse, c'est impressionnant... un professionnel !

Mais tu vas faire des la courses avec? plutôt circuit ou rallye?

merci a vous

essentiellement du run , surement des essaies sur circuit ....


interieur casi fini :

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bon je passe au moteur !
depuis que j'avait fait sa refection complette , jai rouler 8 mil kms avec quand il était monter dans ma polo g40 prepa :
quelque tof que j'ai retrouver :

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il était en compresseur , maintenant je le passe en turbo :
le voila ressortie du stock :

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j'ai démonter le carter et fait un trou pour le retour d'huile du turbo :

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je vais faire souder un tube en biai et j'ai commander mon joint de carter qui devrait arriver demain ;
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joint neuf et carter soudé :

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remise au propre du moulin :

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aac schrick turbo :

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C'est vraiment beau !

carter d'huile monter et nouvelle distribution faite :

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cache culbuteur en place et je lui ai couper les extremités du conduit d'air du g :

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vraiment un tres beau projet !!!!

merci

support boite arrière de golf 1 boite 4 :

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petite découpe pour que sa passe avec la boite de polo g40 , allégé et sabler :

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peint et polurethane :

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coup de propre sur la boite :

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j'avait modifier le dessus du boitier papillon , couper le bipass et souder :

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j'ai fait un mix de trois alternateurs ,
alternateur de polo g40 , avec poulie de polo standart , entretoise de golf 1 et tendeur de golf 1 boite 4 :

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sablage et peinture de quelques pièces et tout est en place , moteur pret a monter dans la caisse :

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Sa être beau dis donc!!

moteur en place :

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il faut fabriquer le support boite du dessus :
découpe du support de la polo :

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il me faut découper le support boite 4 de la golf 1 , mais j'ai du le jeter !!!
un pote en a ptete un .... ;
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Sa prend de plus en plus forme

net

montage , adaptation du faisceau , calculateur etc :

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j'ai recup un support boite 4 de one ,
j'ai découper :

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pointage du morceau de support polo :

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bouchage des jours :

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voila , j'ai tout pointer , et je l'ai emmener souder chez un pro ....
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support souder renforcer :

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sabler , peint et en place :

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Tu gardes la descente d'échappement pour la fin?? En même temps le dessin va pas être simple

Question con du jour, tu vas reboucher les "
trous"
du cash culbu comment?? :mrgreen: