one resto prepa (look rallye) de davgti08 ... puis t16

super projet a suivre

mise en place morceau de tole arc d'aile :

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fini :

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enlèvement du train arrière et réservoir ;
puis mise sur le coté de la caisse :

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achat mastervac et kit pédalier de golf cab :

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maitre cylindre en diam 24 :

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cale specifique gros frein couleur or , 2 etriers en diam 54 , plaquettes , durites avia ;
le tout deja assembler :

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Le maitre cylindre en 24 se trouve sur quelle(s) auto(s) d'origine ?

JM a écrit:Le maitre cylindre en 24 se trouve sur quelle(s) auto(s) d'origine ?

T4

Sinon les étrires avant en 54 soit c'est du Golf4 soir c'est des étrier de vr6 en 288

maitre cylindre sur 205 gti et etrier golf g60 / vr6 disque 280

Sa promet

davgti08 a écrit:maitre cylindre sur 205 gti et etrier golf g60 / vr6 disque 280

Pas avec ce montage de flexible, et sur les VR6 entre 280 et 288 c'est principalment l'entretoise qui change et les G4 et A3 sont majoritairement monté en 280mm

Et le maitre cylindre en 24 se trouve aussi sur certains modèle de transporteuir vw génération T4

ah oui oui , etrier avec durite avia fixation a3 et golf 4

enfin le dessous est fini déblaxonner !
merci a ma ptite femme du coup de main

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ça avance bien la

cool un sacré boulot de fait avec cette partie

Une grosse avancée et par chance pas de mauvaises surprises c'est tant mieux :mrgreen:

oui dans l'ensemble sa va
j'avai un peu peur , mais ouf

Merci pour vos réponses pour le MC ;
)

Ca avance rapidement, vivement la suite...

salut bon projet sa avance bien

petite question, tu monte quoi comme disque a l avant avec ce montage car c est pour des disque avec un deport de 35mm de memoir et le G ou vr son en deport de 40 mm?

en faite c'est des étrier de golf 4 donc disque de g60


décapage du bas de caisse :

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enlèvement des morceaux pouri :

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passage au frameto :

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Normalement ça se met apres les soudures nan?

Edit: j'ai compris, c'est pour eviter que cela rouille en attendant les soudures, enfin je pense

oui voila lol


nouveaux morceaux bas de caisse :

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fini ;
souder et frameto :

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ouff bas de caisse tout neuf lol

Beau boulot, bravo !

Tu soudes avec quoi ? Mig sans gaz, fil fourré ?

merci

soudage mig sans gaz fil normal couleur cuivre


voila soudures fini , poncage etc et frameto passer :

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ouff bien conten j'en avait marre lol ;
)

Bravo et content pour toi

Oui je comprends que tu sois soulagé.

Pour moi ce n'est pas encore fini et je suis cassé.
Pourquoi passer tout le châssis au frameto ? Perso j'hésite à passer directement la peinture époxy ou de passe un coup de bombe zing avant. :-?

Je ne savais pas que l'on pouvait souder avec de fil normal avec un mig sans gaz.
Moi j'effectue les soudures à l'inverter, j'ai hésité longtemps à savoir si je m'achetais un mig sans gaz ou pas, mais j'en achèterais un pour la restauration de ma Delta, car avec l'inverter, on y arrive, mais pas sans mal et les soudures ne sont pas jolies du tout.

tu ne peu pas souder sans gaz avec du fil pas enrober "
fourré "


c'est ceu qui remplace l argon !

C'est bien ce qu'il me semblait, cela doit être du fil fourré.

c'est pas conseillé de souder au fil normal sans gaz !!

par contre je n'aime pas trop le frameto , je met du rustol cip
il est rouge et est prévu pour une peinture a bi composant

mai super super boulot !!!

merci

bin pourtant c'est du fils couleur cuivre normal , car avec du fourer c'était encore moin top les soudures
avec gaz sa allait mais vache c'est des toute petites bouteilles et j'en bouffait a la pelle !

le post bien pousser au taquai et sa va nikel , apres c'est sur que c'est tole fine et je souderai pas sans gaz un support moteur par exemple lol


pour le frameto c'est just pour qu'il travail la ou c'est le plus rouiller , car ensuite je vai reponcer et metre tout en appret époxy , puis peinture

je te conseil quand même un antirouille avant l'après epoxy

lol justement l'antirouille c'est le frameto et l'époxy est un antirouille



ponage du frameto ,
mise en appret epoxy beige ,
mise en anti gravillon blanc :

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voila demain je la retourne pour finir le coter