probleme golf 3 gt tdi 90

bonjours je vien d'acquérir une golf 3 gt tdi 90, dessus il manquai les tuyaux de la pompe jusqu'au injecteur, j'en achete je les met en place et elle demarre pas, je n'ai pas de voyant de préchauffage qui s'allume, et j'ai constaté que le gasoil ne sortai pas a la sorti du filtre a gasoil, donc je pense a la pompe a gasoil, mai comment la tester? merci d'avance

S'il n'y avait pas de durites, ta pompe (si elle ne s'est pas grippée) s'est désarmorcés. Il faut que tu dévisses les durites au niveau des injecteurs (quelques tours suffisent, pas la peine de la dévisser complètement), et tu tires sur le démarreur jusqu'à ce qu'il y est du gasoil qui gicle aux endroits où tu as dévissé.

merci, je vais tester ca aujoud'hui

bonjours, comme je vous l'ai dit, j'ai fait ce que vous m'avez dit mai ca ne marche pas, je précise que le gars a qui j'ai acheté la golf a changé la pompe donc je sais pas ci il a bien monter. est ce possible que ce soit le filtre a gasoil ou la pompe du reservoir ou quelque chose d'autre?

ou alors comment dégripper celle ci, merci

bonjour, j'ai débranché l'arrivé de gasoil sur le filtre j'ai donner quelque tours de clef et pas de gasoil qui est sorti de ce tuyaux, est ce normal? y a t'il une pompe de gavage ? aidez moi svp

aider moi svp !!!

non y a pas de pompe de gavave
tu peu installer une poire de gavage, deja , pour la reamorcer
ensuite tu fait comme dit plus haut pour les injecteur

Si ta pompe est désamorcée, c'est très long à réamorcer.

Certains te diront surement de monter une poire de réamorçage de Peugeot en aval du filtre, sur le circuit d'arrivée de gasoil. C'est trop laid mais c'est pratique. Sans, tu peux compter plusieurs vidages de batterie dans le plus mauvais des cas.

Comme tout était bidouillé, je te conseille de ne pas essayer de redémarrer sans avoir vérifié quelques trucs, genre que la pompe ne tourne pas à sec trop longtemps. Tu dois pouvoir mettre du gasoil dedans directement en soulevant le couvercle où se trouve la commande électrique. Tu peux aussi court-circuiter le circuit et le filtre et brancher un entonnoir plein sur une durite, en entrée de pompe.

Comme je suis je démonterais tout pour vérifier, nettoyer et changer les joints, mais il faut quelques outils. Vois sur vwdiesel.net ou Google ("
Bricofoy pompe VE Bosch"
). La tienne est plus simple.

si le mec a remplacer la pompe, verifie qu'elle soit bien caller egalement.

merci pour votre aide , la j'ai pas le temps de faire tout ca je le ferai certainement ce weekend

Oui, commence par vérifier le calage, puis gave ta pompe en gasoil.

je ne sais pas comment vérifier le calage, alors g tout de même gaver ma pompe et le gasoil coule bien au injecteur j'ai donc resserré les tuyaux et elle ne démarre toujours pas, je n'ai pas de voyant de préchauffage qui s'allume alors je ne sais pas ci il y a bien un préchauffage. est ce peut-être a cause de ca qu'elle ne démarre pas?

Pour le calage c'est soit un garage soit acheter un kit (comparateur+jauge+guides+cales(AAC &
pompe)). Je ne saurais pas te conseiller, il y en a tant.

Même la pompe bien calée, il peut y avoir un déphasage entre l'axe et le piston d'injection - si la tête de pompe n'a pas été calée correctement l'injection ne se fait pas dans le bon cylindre au bon moment.

Le préchauffage ???

bonjours, j'ai jeté un coup d'œil dans la boite a fusible et j'ai remarqué au dessus des relais que j'ai un petit boitier noire avec un gros fusible rouge dessus "
50A 32V"
qui est cramé. Est ce possible que c ca qui m'empêche de démarrer? Et pour le calage j'irai me chercher un kit comme vous m'avez dit autant faire les choses correctement!

et ou puis je acheter un kit comparateur, jauge, guides et cales aac et pompe et a peut prés a quelle prix merci

dans les 50euros sur ebay.de

Change ton fusible, c'est possible que ça vienne de lui aussi.
Puis si ça ne va pas, vérifie ton calage.

bonjour, j'ai changé le fusible et toujours pas de voyant de préchauffage. derrière le boitier il y a un gros fil rouge et un gros fil rouge avec une bande blanche dans ca longueur alors j'ai mis un voltmètre entre le fil rouge et une masse de la voiture et pas de courant

est ce un plus et un moin, ou 2 plus, est ce que ce boitier est commandé par un relai?

aujourd'hui j'ai changer mon relai 109 et toujours pareil

Il faut que tu vérifies ton calage.

ok je vai vérifier mon calage,