Rabbit

Ah oui et j'ai ça qui s'en viens...extension pour "
balljoint"
désolé j'connais pas le vrai terme français...

Ah cool, j'ai récupéré les mêmes pièces, elles viennent de SCCH ;
)
Tu les as déjà monté ??

Tu prévois de faire du track ?
Parce que là, c'est clairement étudié pour ;
)

Je suis curieux de voir les photos du montage.
Pour les rotules allongées, il est conseillé de faire un tour de soudure à la jonction avec le moyeu pour que ça ne bouge pas. ;
)

Le selecteur de vitesse viens de chez scch(nickel,0 lousse),les barres pour l'essieux et les tours(tenue de route incroyable) sont faite maison,quand même 250 à 300$ d'économie...Je la construis depuis le début en fontion d'aller sur la track!J'me retiens pour ne pas la mettre gr.2...Ça doit être le restant de mon coté puriste qui parles en moi :mdr:

Photo de l'essieux:


Merci du conseil pour les extensions de rotule.

Belle petite préparation maison - juste comme je les aime. Elle aurait probablement sa place dans la section "
piste"
du forum aussi.

J'ai particulièrement aimé les renforts de carter et les tirants d'essieu arrière !

Si tu fais de la piste - et si ce n'est pas déjà fait - tu pourrais cloisonner l'intérieur de ton carter, au point où tu en es - et vu que la soudure n'a pas l'air de te poser problème.

Le selecteur de vitesse viens de chez scch

???

PS : j'ai bien aimé ton album photo aussi. J'attends de voir une photo avec les Recaro maintenant.

Merci!

Cloisoner l'intérieur du carter,c'est comme un genre de labirynthe pour pas que l'huile se promène ça?Si non,explique moi plus en détail pour que je comprenne mieux.

Southern California Cylinder Head(SCCH)
http://scch-heads.com/displayparts.php?makeID=3&
modelID=14

chopsauce a écrit:

Le selecteur de vitesse viens de chez scch

???

Ahhh - ça



? Effectivement la rotule doit être un mieux.

Pour les carter cloisonnés je pourrais te poster des photos de modèles dès que je serais rentré chez moi. Ce sont des photos de VinelJulien (section Corrado) ainsi que de carter Schrick ou autres répliques.

Par exemple : http://www.vwperformances-shop.com/boutique.html?page=shop.product_details&
category_id=114&
flypage=flypage.tpl&
product_id=149

Ah ouais c'est bien ce que je croyais!Très bonne idée,J'en avais déjà vue une qui as un concept asser interessant.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4197764

AlexHtattoo a écrit:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4197764

Belle pièce ! Avec un carter cloisonné et un baffle de Golf3 GTD - par exemple :
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=919&
ID_OSC_TYPES=23814&
ID_GENERIC_ARTICLES=455&
ID_ARTICLES=1181213
type moteur AAZ - tu auras un résultat similaire - au moins dans l'esprit.

Après il y a le carter sec mais c'est une autre catégorie ...

sinon il y a ça - merci VinelJulien







C'est peut-être un peu haut de cloison, quand on compare au Schrick

Wow!!!!Beau travail! :biere:J'crois que j'en ai un carter schrick qui dort dans l'garage....J'pourrais m'en inspirer...

M'en vas m'coucher moé!Si y fait beau demain matin,j'm'en vais tourné à sanair sur le circuit routier(3)( http://www.sanairracing.net/circuits.htm )

J'vais essayer de vous faire un p'tit vidéo...à suivre.

;
)

Exact, voilà une petite photo d'un en alu :
http://www.neuspeed.com/data/images/90.10.01.jpg

mais déjà avec deux ou trois cloisons soudées proprement au fond d'un carter d'origine, ça commence à être bien.
Quitte à faire cette modif, profite en aussi pour monter une flasque anti barbotage, bien utile ça aussi. ;
)

AlexHtattoo a écrit:J'crois que j'en ai un carter schrick qui dort dans l'garage....

- et là c'est moi qui vais me coucher ! Il y en a surement pas mal qui seraient content de le monter à la place de s'amuser à découper/plier/ajuster/pointer/souder des tôles.
_

PS : oui il m'avait manqué le (mot) français"
pour "
baffle"
: "
flasque anti-barbotage"
- chaudement recommandé, on dirait.

Bon,finalement la track étais déjà louée...Lundi prochain...

j adore cette one felicitation
petite question tu as renforcé comment ton carter d huile on dirait que tu a soudé une plaque ?

j'adore le Style en plus c'est une 9A comme la mienne!!

jejelaspi59 a écrit:j adore cette one felicitation
petite question tu as renforcé comment ton carter d huile on dirait que tu a soudé une plaque ?

Merci merci!





Pas eu le temps d'aller sur la track non plus,au plus tard le 12 juin...

Superbe topic bravo

En parlant des pièces SCCH, quel avantage on ce type de triangle apr rapport à ce d'origine si ce n'est qu'ils empêchent la pose d'une bar stab ??
http://scch-heads.com/images/parts/Mk%20Gen%20II%20golden%202%20on%20car%20with%20logo.JPG

Salut,
j'avais pas vu ton post, génial ton auto, un bon moteur un chassis ;
)

faut que je fasse le meme montage que toi pour les barres arrieres!

tu as tout fait sur mesure??

bon boulot

AlexHtattoo a écrit:Pour terminé à peu près comme ça mais avec frein à disques.

mais au fait tu as ressoudé une barre en plus?!
la barre rouge??

Praz, tenté hein....
Je te fais les mesures ;
)
Mais si on a plusieurs, c'est bien.

Bien vue pour la barre supplémentaire.
Quelle utilité ?

Sinon One's, les triangles avant en mécano soudé sont déjà plus légers mais surtout entièrement montés sur rotule uniball et ils sont réglables.
Niveau efficacité et précision sur piste pour Golf1, difficile de faire mieux au niveau du train avant
Je précise piste parce que là, ça devient très raide... ;
)

Merci JM

one's a écrit:En parlant des pièces SCCH, quel avantage on ce type de triangle apr rapport à ce d'origine si ce n'est qu'ils empêchent la pose d'une bar stab ??
http://scch-heads.com/images/parts/Mk%20Gen%20II%20golden%202%20on%20car%20with%20logo.JPG

C'est pour quand tu fait du 3 roues,l'auto reste plus stable.Le gars de SCCH a une bar style neuspeed couplé avec.Moi j'en ai fais une custom.

praz a écrit:

AlexHtattoo a écrit:Pour terminé à peu près comme ça
mais avec frein à disques.

mais au fait tu as ressoudé une barre en plus?!
la barre rouge??

J'avais vue ça sur vwVortex et je trouvais ça assez interessant.Le gars prétendait que la golf mk1 la plus rapide du UK avait un setup similaire.Pour ma part je dois dire que ça fonctionne du tonerre,la voiture se comporte très bien dans les courbes.

Et pour terminé,petite photo d'après midi avec mon pote Jonth!

Et d'autres...

et une petite photo

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=207&
u=13240665][/url]