Réglage de tringlerie de boite Golf 2 gti 16v

Bonjour à tous,

Suite à la rénovation de ma tringlerie, j'aurais voulu savoir les techniques et astuces pour régler cette dernière. Merçi.

Si tu peux te procurer le petit gabari de réglage y a pas d'astuce, point mort sur la boite, tu pose le gabari et tu serres la tringle.

Sinon, je peux pas t'aider, un collègue m'en avait usiné 2 :-? Il faut surement un peu tâtonner ou avoir le coup de main.

Merçi, tu parle du gabarit 31 04. Il est dispo chez vw ou pas?

Aucune idée, par contre il y a les plans sur passiongolfgti.

J'ai fait des plans et meme des proto, je retrouve ca et jte l'envoie

j'aimerais bien voir à quoi ressemble ce gabarit

http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=513

je connaissais pas c'est pratique mais pas indispensable je pense, à 2 ça se règle bien

nas a écrit:je connaissais pas c'est pratique mais pas indispensable je pense, à 2 ça se règle bien

+1

tringlerie reglée sur la mienne le week end dernier, en effet sans gabarit c est faisable mais ca peut enerver...

moi j ai commander le gabarit en uk 6 euros

LOLODU21 a écrit:moi j ai commander le gabarit en uk 6 euros

ça vaut le coup de pas trop se faire chier alors

nas a écrit:

LOLODU21 a écrit:moi j ai commander le gabarit en uk 6 euros

ça vaut le coup de pas trop se faire chier alors

quand j ai vu le dessin sur passion gti je me suis dit absolument la meme chose

Pas besoin de gabarit

La bonne technique il suffit de positionner le levier de vitesse bien au centre (entre droite et gauche et devant derrière) au ressenti

En suite aller sous la caisse ne reine bouger et serrer le collier de la tringlerie
Ensuite verifier que ça vienne pas en butée à droite lorsqu'on passe la 5 et que ça touche ni devant et derriere en passant la 3 et la 4 et voir si la marche arriere passe bien et paufiner le reglage
perso ça a jamais été galère pour remettre

C'est un peu comme les centreurs d'embrayage, ça se fait tres bien sans à vu d'oeil (mais faut avoir une bonne vue c'est sur )

G40powa a écrit:Pas besoin de gabarit

La bonne technique il suffit de positionner le levier de vitesse bien au centre (entre droite et gauche et devant derrière) au ressenti

En suite aller sous la caisse ne reine bouger et serrer le collier de la tringlerie
Ensuite verifier que ça vienne pas en butée à droite lorsqu'on passe la 5 et que ça touche ni devant et derriere en passant la 3 et la 4 et voir si la marche arriere passe bien et paufiner le reglage
perso ça a jamais été galère pour remettre

C'est un peu comme les centreurs d'embrayage, ça se fait tres bien sans à vu d'oeil (mais faut avoir une bonne vue c'est sur )

oui c'est clair que ça se fait bien, je préfère quand meme etre deux pour tout tenir en place, ça peut éviter une petite suée si ton truc bouge trois fois de suite avant que tu serres etc... :mdr: :mdr:

Tu vas sur ebay avec recherche europe, et tu tapes VW3104 ;
) Moins de 10€ livré.

moi j ai preferer l acheter car je louche un peut

Petit déterrage... :mdr:
J'ai le gabarit vw 3104 (merci eBay.co.uk!! ) mais je ne suis pas sur de comprendre exactemebt comment procéder pour le réglage de la tringlerie.
Il faut positionner le gabarit à son emplacement sous le soufflet de vitesse à côté de la "
noix"
du levier, ça, j'ai compris.
Ensuite il faut déserrer la petite bague qui se trouve au bout de la bielle qui part du levier de vitesse (elle devrait se repositionner grâce au gabarit qui maintient le levier en bonne position), puis la reserrer, c'est bien ça??
Merci d'avance les amis!!

Oui. Outil : 2 clé plate de 13 ;
)

Ok merci l'ami.