MK2 1.6GTD daily/MK2 GTI16s weber/New roupette R81 Imola p97

kabeu322 a écrit:belle trouvaille les pieces de la ONE

oui je pense aussi maintenant il faut quelle parte !!!

une bonne paire de chandelle , demonté les 4 boulons de 10 ou 13 qui maintienne la da , les rotules , la cardan de la colonne et voila rien de plus simple :mdr: :mdr:

oki si tu le dit chez pas j'ai jamais fait ca sur aucune caisse encore moi sur les miennes !!!

Aujourd'hui changement du joint de toit du daily qui en avait grave besoin ainsi que le changement des agrafes.

L'ancien joint complètement mort :?











Et le nouveau haaaa ben ca va beaucoup mieux fini les fuites dans la voiture enfin le torrent plutôt










Et les agrafes




Un grand merci a Jean Marie pour le coup de main car sans lui je n'aurais pas pu le faire car je savais pas comment on le placé même si c'est lui qui a presque tout fait !!! :10/10:

de rien c est avec plaisir

:merci: :lovie: :biere:

ta de la binouse au frais qui t'attend

voici l'autre parti de la livraison de Bozo 4 panneaux de portes pour remplacer les miens qui sont 1 peu en bout de course :?

il faut leurs donnés au bon nettoyage et c'est parti mon kiki voici les fotos

également un grand merci a Mika ( Doux, Dur et Dingue ) qui m'a trouvé 2 lèches vitre, contour de vitre et 1 radiateur pour le daily j'ai du boulot qui m'attend

cool que cela te plaise .

par contre j'ai essayé de suivre la route que tu m'as indiqué et je me suis retrouvé en direction de millau .

j'ai rien compris comment je me suis retrouvé la

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: mais quelle saucisse celui la sérieux y a que toi pour te tromper comme ca car c'est comme le port salut c'est écrit dessus la en l'occurrence c'était les panneaux

nox a écrit::mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: mais quelle saucisse celui la sérieux y a que toi pour te tromper comme ca car c'est comme le port salut c'est écrit dessus la en l'occurrence c'était les panneaux

bah oui par la ou tu m'as dit de passer , c'etait indiquer montpellier , du coup j'ai suivis la direction montpellier .
la prochaine fois , je passe par la ou j'ai l'habitude comme ça pas de detour d'environ 60 km pour rentré chez moi :mdr:

pfff t'es t'es nul j'y peut rien :mdr: :mdr: :mdr:

il y a surement quelque chose que j'ai zapé en cours de route .

j'ai la memoire instantané et ma memoire dans une periode de 4 a 12 mois qui est partie en live du as un tromat . cela touche des choses que je faisais que rarement donc en rencontrent des personnes qui sont capable de me raconté , cela peut revenir .

ha oui d'accord je comprend c'est hard tu es bien rentré c'est le principal !

pas grande news par ici mais ca va venir 4 injos de RA en commande et ensuite ... affaire a suivre loool

Quoi de neuf par ici? c'est quoi ton souci sur ton daily?

nox a écrit:pas grande news par ici mais ca va venir 4 injos de RA en commande et ensuite ... affaire a suivre loool

Pourquoi des injos de RA

Banban a écrit:Quoi de neuf par ici? c'est quoi ton souci sur ton daily?

grosse fuite de la pompe injection au niveau de la téte j'en est partout sous la caisse et sur l'embrayage du coup donc il patine par moment voila la loose

mais la normalement mon patron va me filer 1 GTD 5p de 190000km sans CG donc moteur pour la rouge et pompe pour le daily voila en gros + la fuite du circuit de refroidissement ...

bourgui a écrit:

nox a écrit:pas grande news par ici mais ca va venir 4 injos de RA en commande et ensuite ... affaire a suivre loool

Pourquoi des injos de RA

ben sous les conseils de Syl20 car sur la mienne ils sont en 130bar et la ca va être du 155bar voila Pascal

Tu ne vas quand même pas detruire une MK1 GTD pour refaire tes MK2

Pas besoin de changer les injecteurs complet il faut juste mettre les nezs de RA dans tes injecteurs ..... c'est beaucoup plus simple !!!!

nox a écrit:

bourgui a écrit:

nox a écrit:pas grande news par ici mais ca va venir 4 injos de RA en commande et ensuite ... affaire a suivre loool

Pourquoi des injos de RA

ben sous les conseils de Syl20 car sur la mienne ils sont en 130bar et la ca va être du 155bar voila Pascal

Si tu touches pas la pompe des 155 auront toujours 130 bars .
les nez suffisent ave un peu plus de debit a ta pompe

bourgui a écrit:Tu ne vas quand même pas detruire une MK1 GTD pour refaire tes MK2

Pas besoin de changer les injecteurs complet il faut juste mettre les nezs de RA dans tes injecteurs ..... c'est beaucoup plus simple !!!!

non c'est une mk2 pas one je suis pas fou quand meme

et pour les injos ca me revenait moins cher complet que juste les nez


et pour le changement de la pompe c'est prévu vu comment elle fuit comme 1 panier !!! :? :? :?

nox a écrit:

bourgui a écrit:Tu ne vas quand même pas detruire une MK1 GTD pour refaire tes MK2

Pas besoin de changer les injecteurs complet il faut juste mettre les nezs de RA dans tes injecteurs ..... c'est beaucoup plus simple !!!!

non c'est une mk2 pas one je suis pas fou quand meme

et pour les injos ca me revenait moins cher complet que juste les nez


et pour le changement de la pompe c'est prévu vu comment elle fuit comme 1 panier !!! :? :? :?

tu t'es encore enmeler les pinceaux mdr
c'ets bien juste les nez que je t'envoie
petit rappel injecteur + ensemble porte injecteur + nez d'injecteur

les porte injecteurs de td sont tarés a 155bars ceux d'atmo à 130 bars

Il me semblai bien qu'il avait pas tout compris mais connaissant Nox, je ne suis qu'as moitié surpris ....... :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

Greg ........... achete toi de la memoire vive

:mdr: