poulie pompe a eau ... qui patine !!!! pas la courroie

Salut,

je viens de me faire un joint de culasse sur mon RA.
donc je change le moteur ...

je regarde un peu pourquoi j'ai eu un jt de culasse, et je constate que la poulie de pompe a eau "
patine"
quand je tiens le rotor par l'emplacement du thermostat et je force presque pas.

la poulie (point rouge) "
glisse"
par rapport au point bleu au niveau des 2 flèche blanche.



j'ai jamais vu ça ... et je me demandais si c'étais normale?

pour moi pas du tous car si ces le cas ta pompe ne tournera pas ou pas asser vite et ton moteur va pas aimè du tous

c'est ce que je me dis ....

et quand je me suis arrèté il y avais que le haut du radiateur qui étais chaud, et la sortie de pompe gelé, le moteur une cocotte minute ...

Si en tenant l'hélice, la poulie tourne, c'est que l'hélice est dessertie de l'axe de pompe, donc pompe HS

cette poulie ne fait elle pas simplement un renvoi pour l'autre courroie accessoire, pour la pompe de DA, si c'est le cas, c'est normal qu'elle tourne librement

pour ton problème de non circulation je penche plutot vers un calorstat HS

Les frangins a écrit:cette poulie ne fait elle pas simplement un renvoi pour l'autre courroie accessoire, pour la pompe de DA, si c'est le cas, c'est normal qu'elle tourne librement

pour ton problème de non circulation je penche plutot vers un calorstat HS

je le controle des que j'ai un peu le temps .... je enche auussi pour ça

et c'est bien ce que tu dis ... c'est simplement un renvoi, si je tourne la patite poulie j'arrive pas a tenir le rotor.

merci

salut, il y a une des deux poulie de pompe a eau qui est folle (la plus grande qui entraine aussi l'alternateur) sur les golfs avec la da (comme toi ) c'est la courroie de da qui entraine la pompe a eau

Thermostat HS et un moteur

merci