Comment caler sa pompe à injection sur un 1900 TD

Bonjour, tout est dans le titre, j'aimerais savoir comment on cale sa pompe à injection de 1900 TD quand on a déposer sa distrib.

J'ai compris pour l'AAC, pour le repère du volat moteur, mais je capte pas comment on la pige la pompe à injo.

Merci d'avance

voici 2 montage 2 distri possiblent
1 montage avec tendeur normale (pige de pompe en repère 8 )

2 montage avec tendeur automatique ( pige de pompe en repère 4 )


la pige doit passer a traver la poulie et la tôle de protection coté pompe ;
)

Merci pour ta réponse mais je ne vois toujours pas trop comment la caler ...

Voici ma poulie de la pompe à injo, j'ai l'impression qu'il y a plusieurs possibilité de calage, chose qui n'est pas probable je sais.

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc0088n.jpg/

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc0087c.jpg/

jette un oeuil la ;
)

http://www.t3zone.com/index.php?page=dostek_0003

au au pire des cas, je vois qu'il y a des repères au blanco sur la poulie.
c'est toi qui les a fait avant de démonter? si oui, sert t'en pour le remontage.

Hervé merci beaucoup, avec le lien sur T3zone je devrais m'en sortir!

Nan ce n'est pas moi qui aie fait ces marques, sa date de l'ancien propriétaire!

je test demain

la biz

Tout est bien callé, jte remercie, mais il ne démarre toujours pas ce chien de camion ...

regarde si l'électrovane sur la pompe est bien allimentée quand tu met le contacte.
j'ai deja u plusieur fois le blague que la cosse etai oxidée ou desertie

Je l'ai changé l'électrovanne, et tiré un plus direct de la batterie histoire de voir ...
J'ai 4 bougies neuves, le relais de préchauffage fait son taf, j'ai bien 12 volts au bougie, les fusibles ne sont pas craqué.
En fait, ce salo ne démarré pas avant, donc j'ai chercher toute les petites pannes possibles, puis jme suis rendu compte que j'avais du jeu à la poulie de vilo, avant de plus démarrer il claqué bizarrement le moteur.
Bref la distrib c'était décalée quoi.
A force de tester de démarrer j'ai grillé le démarreur, donc là, je suis en quête d'un démarreur puis je vais continuer à chercher ma panne ...
Ou carrément changer de moteur car j'en peux plus d'être à pied c trop chiant.

dèsoler de te le dire mais ca sent pas bon ton problème il y a pas 36 causes possible
a un diesel qui demmare pas.
une bête question, tu as testé si le mazout arrivais bien au injecteur
(dessere les nippes d'arrivee sur les injecteurs et regade si ca coule quand tu essaye de le mettre en marche)

As tu envisagé de monter un tdi dans ton camion ?



































































































:langue:

tu as gavé ta pompe?

Hervé : nan y'a pas de mazout qui arrive.
Syl20 : que signifie gaver la pompe?Quel est la procédure a effectuer?

La semaine passée je ne m'en suis pas occupé, j'avais une bécanne à réparer, chose qui est faite, donc je reprends sur mon camtard cette semaine.

tomtom : oui, mais bon ... là j'm'en fou jsuis au bout du rouleau je veux juste un moyen de locomotion qui marche c'est tout.

la ce n'est plu de mon ressort ,tu as besoin d'un vrai pro en diesel.
moi, dans un cas pareille, je me prend pas la tête, je change la pompe.

gavé la pomep si tu la gave pas comment veux tu qu'elle démarre,muni toi d'une poire de gavage trouvé en casse sur les pompes cav(peugeot citroen...)

tu la met entre ton filtre et ta pompe tu pompe une foie la poire bien dur tu demande a quelqu'un de tourner la clé de contact et toi tu purge les injecteurs un par un avec une clé de 17.

le calage d'un pompe se fait au comparateur tirette de départ à froid non tirée.

Okay Syl20, je vais chercher une poire d'amorçage, l'installer et purger tout ce merdier, merci pour les conseils .

Hervé ouaip, j'en cherche une par chez moi mais les recherches ne sont pas très concluante, mais jme tate à le repasser en 1L9 D mon camtard là ...

pour si peu .