GTI cup

yoann(legros) a écrit:Oui c'est bizarre.... :?

Il faut que je regarde si j'ai pas une prise d'air sur mon circuit d'air ou d'essence...

Ainsi que mes tuyaux, peut être que j'ai un pli dedans quelque part

prise d'air sur tuyaux d'essence = fuite là dessus car on est en pression

la prise d'air reste envisageable
essais un métrix afin de controler la tension sur la pompe de gavage (peut etre alimenté en sacade ou un truc du genre ) se qui ferait du bruit

sur une injection multi point je t'aurai di de controler la pression de rampe, là dessus je ne sais pas trop ...

en espérant que sa puisse t'aider :-?

Merci, demain il faut absolument que je la fasse tourner...on vera bien

salut, si ta des accoups vers 2500 voir 3000tm avec 1quart de plein c est ta prespompe qui déconne sinon SP98

manu35g60 a écrit:salut, si ta des accoups vers 2500 voir 3000tm avec 1quart de plein c est ta prespompe qui déconne sinon SP98

oui c'est ça

je vais essayé alors

je suis pas sûr que les pré pompes de PB/KR soient les mêmes ...

manu16v a écrit:je suis pas sûr que les pré pompes de PB/KR soient les mêmes ...

Je ne sais pas manu.....ce que je sais c'est que j'ai laissé la pré pompe de PB dessus.....alors peu être que c'est ça

Ca tourne !!! :youpi:

Mais reste a revoir le monatge du 4/2/1 et une durite d'essence qui s'est fendue pendant les essais.

Puis refection des freins AV/AR ...et ensuite je ne sais pas....peinture pas peinture...a voir :-?

Content pour toi mon Yo

g@zoo a écrit:Content pour toi mon Yo

Merci pascal....ouaip, putain j'avais la banane toute l'aprem ensuite

Bien sympa la cup, beau taff

Peace

yoann(legros) a écrit:Ca tourne !!! :youpi:

Mais reste a revoir le monatge du 4/2/1 et une durite d'essence qui s'est fendue pendant les essais.

Puis refection des freins AV/AR ...et ensuite je ne sais pas....peinture pas peinture...a voir :-?

tiens moi au jus si tu trouve un carrossier correct dans le coin

Merci

gaby29 a écrit:

yoann(legros) a écrit:Ca tourne !!! :youpi:

Mais reste a revoir le monatge du 4/2/1 et une durite d'essence qui s'est fendue pendant les essais.

Puis refection des freins AV/AR ...et ensuite je ne sais pas....peinture pas peinture...a voir :-?

tiens moi au jus si tu trouve un carrossier correct dans le coin

MP

salut yo,

aurais tu des photos de l'avancée de tes travaux

fan44vw a écrit:salut yo,

aurais tu des photos de l'avancée de tes travaux

Salut mec !

Non je n'ai pas fait de photo désolé....bon en même temps, j'ai juste passer mon faisceaux au propre, changé la pré-pompe a essence et quelque autre bricole

ah! ok, tu parlais d'une peinture, je croyais que tu étais sur le point de la terminer :-?

fan44vw a écrit:ah! ok, tu parlais d'une peinture, je croyais que tu étais sur le point de la terminer :-?

Ah non...je n'ai pas encore attaquer

ah! oui :mdr:

j'ai relu (vite fait) ton topic, et je me suis rendu compte qu'elle est loin d'être fini, bonne courage, alors

Oh j'espère pouvoir la finir pour fin octobre/debut novembre

C'était ta pré-pompe ton soucis ?

ERIC16S a écrit:C'était ta pré-pompe ton soucis ?

yes, la pré-pompe de PB et celle de KR sont bien différentes...

Ceux qui disent que les réf sont les mêmes c'est faux !

Le support de pré-pompe (la jauge en faite) est le même ! Mais pas la pré-pompe !!

Merci eric

merci pour l'INFO j ' aurais pas cru qu'il y avait une diferrence, sinon c est cool pour toi

manu35g60 a écrit:merci pour l'INFO j ' aurais pas cru qu'il y avait une diferrence, sinon c est cool pour toi

Merci, et oui je ne pensais pas non plus, mais si il y a belle est bien une différence

Je me pose une question ?

Est ce que le boitier VDO de gestion ralentit a froid est indispensable ?

(c'est le boitier qui se trouve d'origine dans la console central des KR)

Car moi je ne l'ai pas....alors si elle n'est pas indespensable... :-?

Parce que sur PGG ( http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=188 ) j'ai pu lire qu'il sert aussi a la coupure d'essence en phase de décélération....

Voilà, si certain peuvent m'aiguiller un peu la dessus

Merci

salut, indispensable,car il gere la décélération donc tu vas callé ,il te faut le faisceau