MK2 GTD de 1989 mon Daily

Banban a écrit:Bon cette apres midi j'ai changé le bras de direction et la rotule :mrgreen:

:waouh: tu n'as rien de cassé :mdr:

:mdr:

voici une vrai foto Gang bang :mdr: :mdr: :mrgreen:

Merci Greg pour la photo

En attente de plusieurs colis pour une grosse remise en forme cette semaine

J'espère pas attendre 3 plombe le facteur car il y a du boulot qui m'attend :mrgreen:

Banban a écrit:Merci Greg pour la photo

En attente de plusieurs colis pour une grosse remise en forme cette semaine

J'espère pas attendre 3 plombe le facteur car il y a du boulot qui m'attend :mrgreen:

c'est quoi cette remise en forme ?

Voilà le facteur est passé








Bon maintenant je dois me mettre au boulot quoique j'ai déjà commencé de la rénove ce matin
:mrgreen:

hé ben mon cochon ca va ta fait des frais

ca serait pas mal de savoir tout ce que tu as commandé parce que dans les emballages on voit pas :mrgreen:

ta passer commande chez qui..??

nox a écrit:hé ben mon cochon ca va ta fait des frais

ca serait pas mal de savoir tout ce que tu as commandé parce que dans les emballages on voit pas :mrgreen:

Sur la dernière photo tu vois toutes les pièces

Hé oui j'ai fait quelques frais pour être tranquille par la suite

J P a écrit:ta passer commande chez qui..??

Chez Oscaro

coool bien Alban

Mon travail de ce matin





Cette après midi je passé au chose sérieuse :mrgreen:



Il était temps que ça soit fait

J'ai aussi les silenbloc de fatigué ,j'ai touvé le tuto sans presse,donc reste à commander, mais c'est quoi sur la photos?

Ce sont les silenblocs de la barre stable

Merci.

Le travail d'aujourd'hui :mrgreen:

Les triangles ont eu le droit à une couche anti-rouille et de noir







Le support moteur c'est fait une beauté



Le silenbloc moteur avant était plus que mort :mrgreen:



Remise en forme de quelques éléments






Le démarreur a eu le droit à sa couche aussi



Les triangles remontés

nikel bangbang

Merci Greg

Je file finir le reste c'est à dire le changement du radiateur, thermostat, les 2 durites et le derniers silenbloc moteur

Et pour bien faire si j'ai la motive je change les 2 silenbloc de crémaillère de direction :mrgreen:

Si je fais tout ça j'aurais installé toute ma commande

Les vielles VW de Montpellier seront bientot plus neuves que les recentes

Alban .......... tu vas pas travaillé le jour dela fête nationale !!!!!

bourgui a écrit:Les vielles VW de Montpellier seront bientot plus neuves que les recentes

Alban .......... tu vas pas travaillé le jour dela fête nationale !!!!!

c'est clair que nos vieilles sont comme neuves :mrgreen:

bourgui a écrit:Les vielles VW de Montpellier seront bientot plus neuves que les recentes

Alban .......... tu vas pas travaillé le jour dela fête nationale !!!!!

Hé si je travail le jour de la fête national :mdr:

bon alors bangbang ta fait la sieste cet aprem...... :abfp:

Pour preuve voici ce que j'ai fait aujourd'hui










ça y est j'ai installé la boite à air avec son entrée d'air spécifique derrière le phare qui a un meilleur rendement





J'ai découvert que j'ai 3 prises qui sert a rien à priorie qui se ballade dessous mon vase d’expansion

Quelqu'un pourrait me dire à quoi elles servent

parfait c'est beau et les fils c'est pour allumé ton cu* loool ya pour les antib cligno et lautre je sais pas

Ok merci

Tu aurais pu me dire le troisième :mdr: