[Golf 2 GTD 1989 Rouge Tornado] Mon Nouveau Daily

Bonjour à tous je vous présente la petite nouvelle, mon nouveau daily.

VW Golf II 5 portes
GTD 70cv de juillet 1989
Rouge Tornado
190 000 km au compteur
Fermeture centralisé avec clé d’origine
4 vitres électriques



Première photos (sous la pluie) :













Elle n’est pas parfaite mais pour une voiture de 25 ans normal, l’intérieur est propre (juste besoin d’un petit nettoyage en profondeur) et le tableau de bord est comme neuf. A l’extérieur la peinture est dans son jus (jamais repeinte) quelques rayures par endroit la peinture à sauter notamment sur les pare choc avant/arrière, les rétroviseurs et la porte conducteur a été légèrement forcé. Le compartiment moteur lui a besoin d’un petit coup de propre.

Elle est donc posée sur 4 jantes BBS RZ (un peu beaucoup frottées) en 15 + 4 combiné fileté. Le 1.6 70cv d’origine a été remplacé par un 1.6 80cv d’Audi 80 (Turbo + Intercooler) et un kit HID a été posé pour les feux de croisement, tout le reste est full stock. ;
)



La liste des points négatifs et donc des choses à faire :

- Vidange complète moteur + filtre à air, filtre à huile et filtre à carburant --->
FAIT
- Changement du vase d’expansion par un neuf (car il fuie un peu au niveau de la sonde) + Vidange complète du liquide de refroidissement par la même occasion --->
FAIT
- Un petit parallélisme --->
FAIT
- Problème de gicleur de lave glace (quand je l’active ça arrose devant mais active l’essuie-glace arrière et inversement) --->
FAIT
- Revoir la fixation du Kit HID (qui a été faite un peu à l’arrache…) --->
FAIT
- Peinture des pare-chocs et des rétroviseurs --->
FAIT
- Kit de réfection de la boite à vitesse (beaucoup de jeu + la 5 qui a du mal à s’enclencher) --->
A FAIRE
- La plupart des joints lèches vitre HS --->
A FAIRE
- Compte tour qui ne marche plus --->
A FAIRE
- Changement du plastique recouvrant la baie de pare-brise --->
A FAIRE
- Gros impact sur le pare-brise donc à changer --->
A FAIRE




La liste des modifications :

Modifications Extérieur :
- Jantes BBS RS 15x8 --->
FAIT
- Open air de Twingo --->
FAIT
- Lame avant style G60 --->
FAIT
- Plaques d’immatriculation noire collection --->
FAIT
- Insert de poignée chrome --->
FAIT


Modifications Intérieur :
- Tapis de sol Wolfsburg Edition rouge --->
FAIT
- Pommeau balle de Golf --->
FAIT
- Peinture des montants arrière en noir --->
A FAIRE
- Plafonnier Tissus écossais --->
A FAIRE


Modifications Audio :
- Autoradio Alpine --->
A FAIRE
- Nouveau haut-parleurs --->
A FAIRE


Modifications Moteur :
- Swap 1.6 80ch Audi 80 (Turbo + Intercooler) --->
FAIT


Modifications Éclairage :
- Kit HID 35W 6000K pour les feux de croisement --->
FAIT
- Kit LED complet (Veilleuses, plafonnier, boîte à gant, coffre, immatriculation) --->
FAIT
- Ampoules VEGA 130W pour les longues portées --->
FAIT
- Ampoules VEGA 55W pour les antibrouillards --->
FAIT


Modifications Train roulant / Châssis :
- Combinés fileté JOM --->
FAIT


Modifications Diverses :
- Nettoyage en profondeur Intérieur / Extérieur / Compartiment Moteur --->
FAIT
- Refaire la plage arrière --->
A FAIRE



Pas beaucoup de modifs pour cette petite MK2, je souhaite qu’elle soit propre et reste sobre.

J’ai une petite question vu que je ne connais pas du tout les MK2, quand j’allume mes feux de route mes feux de croisement s’éteignent, est-ce normal que je ne puisse pas avoir les 2 allumés en même temps ?

Je compte faire aussi la vidange avec du 10W40, est ce le bon choix ? et sur nos petite golf on fait la vidange tous les combien de kilomètres ?

Merci par avance et bonne route à tous.

bien propre le traine cul....

Merci ;
)

J'ai commencé le taf

Démontage de tout l'intérieur pour un gros nettoyage :





Et début de la pose de l'Open Air :



Des photos de la pose finie demain.

@+

Tu n'avais pas de TO

Les frangins a écrit:Tu n'avais pas de TO

+1.... :-?

sacrilège pour le toit c'est bien dommage

Et non je n'avait pas de TO et j'en voulait vraiment un :mrgreen:

Il en faut pour tous les goûts les amis, moi j’adore

Par contre j'aurai eu une GTI en état collection, j'aurai jamais posé un open air mais là sur un diesel j'ai pas hésité longtemps :mdr:

Aujourd'hui j'ai nettoyé toute les moquettes du sol et tissus des sièges, au savon de marseille et Karcher

Petit exemple pas trop flagrant sur la photo mais en vrai




Bientôt je remonte tout




Et comme promis les photos de l'open air :

Après la découpe, peinture anti-rouille + joint silicone



En mode fermé :





En mode ouvert :lovie:







Après l'intérieur je m'attaque au nettoyage complet du moteur avec changement du vase d'expansion, vidange du LDR et vidange moteur avec tous les filtres

Une GTD propre est aussi "
rare"
qu'une GTI de nos jours,donc dommage de l'avoir ouverte comme une conserve

Moi j'aime l'open air lui vas a ravir

Sacrilège pour ma part tu viens de ruiner une G2 qui était super propre à la base...

Si tu voulais vraiment un toit ouvrant les golf2 équipé d'origine sa existe

Et si vous voulez rouler cheveux au vent faut acheter un cabriolet ou une 6N open air

Moi j'adore je fait le mien ce week end

Les toits d'origine ne me plaise pas tant que ça et les cab"
pareil donc l'open air était le bon compromis.

Bon courage pour la pose

Aujourd'hui j'ai nettoyé tout l'intérieur et j'ai commencé le remontage, mardi en théorie je commence la partie moteur.

fido-dido a écrit:Sacrilège pour ma part tu viens de ruiner une G2 qui était super propre à la base...

Si tu voulais vraiment un toit ouvrant les golf2 équipé d'origine sa existe

Et si vous voulez rouler cheveux au vent faut acheter un cabriolet ou une 6N open air

Il fait ce qu'il veut, rien que poser des filetés plus dur que l'origine pose des problèmes de cisaillement de caisse.....pourtant 90% des gens qui sont sur ce forum en ont .

Des jantes trop larges font travailler le train anormalement....pourtant 90%des gens en ont .

Ce qui est marrant c'est que des gens taillent des longerons pour poser une caisse.....et on critique le gars qui pose un open air .

Et je parle pas des GTD passe en TDI, des GTI qui passe en 1.8T ....

Quand on est un puriste on roule d'origine, hauteur vertigineuse et galettes de rigueur .....

+1 avec sunset
Moi je trouve sa lui va super bien l'open air
Et si j'avais l'occasion dans trouver un je le poserai aussi sur la mienne

sunset a écrit:

fido-dido a écrit:Sacrilège pour ma part tu viens de ruiner une G2 qui était super propre à la base...

Si tu voulais vraiment un toit ouvrant les golf2 équipé d'origine sa existe

Et si vous voulez rouler cheveux au vent faut acheter un cabriolet ou une 6N open air

Il fait ce qu'il veut, rien que poser des filetés plus dur que l'origine pose des problèmes de cisaillement de caisse.....pourtant 90% des gens qui sont sur ce forum en ont .

Des jantes trop larges font travailler le train anormalement....pourtant 90%des gens en ont .

Ce qui est marrant c'est que des gens taillent des longerons pour poser une caisse.....et on critique le gars qui pose un open air .

Et je parle pas des GTD passe en TDI, des GTI qui passe en 1.8T ....

Quand on est un puriste on roule d'origine, hauteur vertigineuse et galettes de rigueur .....

certe...

par contre j'ai jamais vu des caisse ce couper en 2 a cause de filetés...mais des toit s'ouvrir au 4 coins a cause d'un open air...oui

sunset a écrit:

fido-dido a écrit:Sacrilège pour ma part tu viens de ruiner une G2 qui était super propre à la base...

Si tu voulais vraiment un toit ouvrant les golf2 équipé d'origine sa existe

Et si vous voulez rouler cheveux au vent faut acheter un cabriolet ou une 6N open air

Il fait ce qu'il veut, rien que poser des filetés plus dur que l'origine pose des problèmes de cisaillement de caisse.....pourtant 90% des gens qui sont sur ce forum en ont .

Des jantes trop larges font travailler le train anormalement....pourtant 90%des gens en ont .

Ce qui est marrant c'est que des gens taillent des longerons pour poser une caisse.....et on critique le gars qui pose un open air .

Et je parle pas des GTD passe en TDI, des GTI qui passe en 1.8T ....

Quand on est un puriste on roule d'origine, hauteur vertigineuse et galettes de rigueur .....

:mdr:

Sa tombe bien je fais parti des 10%, et tu m'excuseras je suis pas un "
puriste"
et pourtant je roule sur des amortos d'origines sans être à hauteur vertigineurse et je suis sur des jantes en 17 et 7 de larges OEM donc pas de galettes.

Après il y a modifs et modifs!! Monter un open air sur une caisse équipé d'une verrue ne me choqueras toujours moins que de couper un toit qui n'a rien...

Mais là c'est une question de point de vue, chacun fait sa voiture pour soi.

ET tu parles de longeron coupé?? Tout dépend comment la modifs est faite et pensé. Pour moi c'est moins dangereux que les flanc tendu qui eux diminuent la surface de gomme en contact avec le sol donc l'adhérence... Sans parler de la déformation naturel du pneu dans les virages pour els appuis...

Désolé pour le pourrissage du poste

Bonsoir, pour terminer le HS chacun fait les modifs' qu'il lui plait sur sa voiture

Alors voila la suite :

J'ai presque fini le remontage de l'intérieur, il me reste la partie coffre et les panneaux de porte à faire







Mes nouveaux tapis de sol :



Petite pause avec l'intérieur pour attaquer l’extérieur et le moteur, démontage des pare-chocs avant et arrière et des rétroviseurs pour passage en carrosserie :





Nettoyage complet du compartiment moteur :

Avant











La fixation des Xénon à refaire :



Après :










Puis par la suite j'ai fais la vidange moteur avec de la Castrol 10w40 et tous les filtres :






Vidange du liquide de refroidissement et changement du vase d'expansion par un neuf car l'ancien était percé et en très mauvais état...







Petite photo sur la table d'opération :



A bientôt

Un jolis nettoyage que tu lui fais bravo ;
)

Bonjour à tous, pas trop actif en ce moment mais la Golf me demande beaucoup de mon temps libre.


Donc depuis la dernière fois j'ai continué le nettoyage, les réparations, la rénovation et les modifications :


Nettoyage des panneaux de portes avant :

Avant :


Après :



Des passages de roue, il faut que je trouve du "
blaxon"
d'ailleurs pour recouvrir chaques coins :





Vous pouvez remarquer que j'ai encore de la marge avec les filetés.


Tous les plastiques extérieur passés au Polytrol (c'est magique ce produit) :




Application d'un nettoyant + protecteur capote AutoGlym pour l'open air :




J'ai changé les couvres pédale par du neuf :

Avant :


Après :



J'ai réparé le Lave Glace qui arrosais derrière au lieu de devant et inversement (juste les 2 durites qui étaient inversées)

J'ai organisé tout le cablage moteur car cétait un peu le bordel (ça pendouillais dans tous les sens, l'intercooler qui touchait partout ...)


J'ai rénové entièrement les 4 optiques avant (code + longue portée) :

Avant :


Le verre décollé par endroit...


Pendant :




J'ai peint le contour en noir pour donné un petit aspect fumé, puis c'est mieux que le vert


Collage avec de colle silicone :




Séchage 2 jours complet au soleil :



Après, Pose d'un petit Sticker Hella rouge sur les longues portée :



Montage pour les codes d'un nouveau Kit HID Haut de Gamme H4 6000K 35W (permettant d'avoir les codes + les phares allumé en même temps) et pour les longues portée ampoules H3 jaune mais en 130W (Pareil pour les Antibrouillards mais en 55W) :





LED pour les veilleuses, le plafonnier, le coffre et les plaques d'immatriculation.

Je prendrais des photos en soirée plus tard pour ce qui concerne l'éclairage !

On va dire que j'ai mélangé "
Modernité"
et "
Old School"
^^ puis comme c'est un daily et que je roule souvent de nuit c'est bien utile. (On y vois comme en plein jours)


Nouveau pommeau de levier de vitesse :

Avant :


Après :



Pose de stickers sous le capot, et sur la lunette arrière :










Pose de poignées de porte en métal :

Avant :


Après :



Peinture des pare-choc avant et arrière, des rétroviseurs et de la baguette qui est sous la calandre en rouge Tornado, Pose de plaques d'immatriculation noire collection et lame avant MK2 G60 :









Je sais pas si la lame va resté, il me faudrait des extensions de G60 ou alors je remet une lame origine, à voir ^^


J'ai aussi fait faire un double des clés (juste au cas ou comme je n'en avait pas) comme à l'origine :




Il me reste à contacter mon assurance pour faire changer mon pare-brise avant et faire un parallélisme. Il faut que je refasse une plage arrière car celle d'origine est complètement HS... Dans 1 mois ou 2 j'attaque le plafonnier (surement en tissus écossais) et encore quelques babioles mais déjà elle roule et m’amène tous les jours au boulot depuis quelques jours et sans le moindre soucis \/


Voila Bonne route et A+

perso une boucherie ton gtd hihihi open air c est le must

Vraiment une belle cure de jouvence que tu viens de lui faire

jolie travail

Très bonne remise du forme

rien a redire, belle resto de cette MK2


felicitation

Pour ma part, je ne poserai pas d' open air sur ma caisse. (Ou tailler les langerons, c'est du même ordre)

Après les autres font comme ils veulent !

Par contre par rapport aux combinés filetés ou autres accessoires comme des jantes, revenir en arrière s' avère être plus compliqué que de virer des jantes .... (mais pas impossible)