Renseignement dépose duu bloc vr6 + question

Salut a tous,

Bon je voulais savoir se que je pourrait changer vu que je dépose le bloc.

Se que j'ai déjà fait:

J'ai déjà effectué la distrib complète.
Changer le joint spie de boite
Tube a eau, calorstat, sonde d'eau

Se que je vais faire:

Changer mon embrayage car il est fatiguer par de l'origine
Également les 3 support moteurs
Pompe a eau
Vase d'expansion
Le joint de carter moteur

Question ?! :

Voila, donc concernant le changement du joint de carter, il y a t-il un truck a vérifier dedans j'ai entendu parler de la crépine etc..

Es se que vous voyer d'autre chose ?

Biensure financièrement j'arrive a bout la.. Donc des petit truck.

Et ma deuxième question, la sonde cliquetis avant du VR6 est t-il la même que celle arrière ? De vue, seul la longueur et la couleur de la fiche change...

Merci a tout ceux qui vont déjà lire tout sa, et ceux qui vont m'aider, merci !

ps: j'ai oublier le plus important, je suis débutant donc un peu d'indulgence svp :mdr:

salut,
pour ce qui est de la crépine, pas besoin de la changer si elle est pas fusillée par exemple pas des bouts merdasse. etc...
moi j'ai changé mon joint de carter et la crépine etait nickelle.
regarde bien ton faisceau tant que le moteur est tombé, car de ce coté la ils se sont pas foulés chez vw et les fils résistent mal avec la chaleur du moteur.
voilà sinon je vois rien.
Au fait, quand tu fera le plein de liquide de refroidissement, pense bien à mettre du G012+. pas autre chose

Merci Dylan.
La crépine est a porter de vue ?
Sinon ta vidanger je pence ? On ma conseiller de vidanger avec un filtre de cuisine pour regarder si il ny a pas divers morceau et réutiliser l'huile castrol qui a a peine 500km.
Pour le faisceau je vaut regarder sa fil par fil merci!

D'autre avis ?

pas d'autre avis :?

oui j'ai vidangé, mais j'ai changé mon huile. pour mettre de la schell 5w40.
et oui, la crépine est directe quand tu as enlevé ton carter. tu peux pas la râter. et profite en pour changer ton filtre à huile...
ET pour le serrage du carter, c'est 2