td au tdi 110 => photos et video p3

mission:je la demarre ce we ;
)

alors après 6 heures dans le sous sol =>
j'ai fini de démonter / remonter le train arrière complet et l'échappement =>
p....n que c'est lourd un train arrière complet !!!!!! g cru que j'arriverais pas a le porter !
et la verte reste le hayon/ une aile et les portes dessus donc demain je vais la mettre dehors pour gagner de la place ;
)
et je commence l'interieur donc demarrage possible qd j'ai monté la colonne, le compteur et le neiman

les news
il est fini de remonter
essai de demarrage infructueux
le moteur se lance mais ma valve de filtre a go est cassée donc bulle d'air
mon alarme doit aussi faire chier son monde
et j'ai pas de préchauffage
je regarde si g rien oublié vendredi et nouvel essai avec une valve neuve et sans la cobra
question : sur la rta je vois que les afn ont un boitier de préchauffage repéré 5 sur la page du moteur
moi j'en ai pas ! toutes en ont ou non ?

courage pour le swap! ;
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iceman a écrit:les news
il est fini de remonter
essai de demarrage infructueux
le moteur se lance mais ma valve de filtre a go est cassée donc bulle d'air
mon alarme doit aussi faire chier son monde
et j'ai pas de préchauffage
je regarde si g rien oublié vendredi et nouvel essai avec une valve neuve et sans la cobra
question : sur la rta je vois que les afn ont un boitier de préchauffage repéré 5 sur la page du moteur
moi j'en ai pas ! toutes en ont ou non ?

bon boulot vieux

ta demander a jd pour ta question precedente

beau boulot!!

oui pas trop dur meme s'il faut qd meme quelques jours de travail surtout seul pour passer tout ca dedans ;
)

bon aujourd'hui je vais recontroler tout le faisceau car j'ai mon compteur qui est alimenté avant contact mis et j'ai pas de prechauffage grrrrrrrrrrrrrrrr
la rta de tdi je l'ai pas alors je regarde les schemas du td et a part l'interieur rien n'est pareil

je commence a comprendre l'electricité lollllllllllllll
pour ceux qui veulent swapper ne debrancher et rebrancher que le faisceau moteur car moi j'ai ajouté les options et du coup c'est moins simple lolll

c'est que j'ai fait en passant le vr6 je voulais rajouter des options et j'ai preferais attendre que sa tourne et que sa roule correctement!

bon ce qu'a dit peetch au dessus m'a donné une idée =>
tout redebranché le faisceau et rebrancher le faisceau moteur et le compteur+ neiman =>
résultat : Vroummmmmmmmmmmm
trop content mdrrrrrrrrrrrrrrrrr

nickel

voila g tout rebranché et remonté le tdb ;
)
merci syl20

Bravo félicitations

ça a pas du etre simple entre l'alarme et le fils du tdi

chapeau

ba en vrai le faisceau est énorme ou a l'air énorme mais c'est surtout les masses et les plus ou y faut pas se tromper =>
l'alarme j'avais tout repéré
j'en ai profité pour ajouter les options de l'epave =>
me reste les airbags a brancher car il faut que je perce pour placer le module
le plus dur du boulot a été le passage du train arriere complet et le moteur car j'ai bossé seul du début a la fin =>
c'est tres lourd et meme avec la chevre j'ai galéré
pour infos a ceux qui veulent s'y jeter le faire sur un g3 c'est pareil (sf une partie des trains à modifier) que sur un g2 alors faites le sur un g2 directement

la voila pendant le remontage du tdb


l'epave enfin ce qu'il en restait samedi lol


les frangins oldschool en action
merci mes potos ;
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ta bien bossé i reste plus rien !

non plus rien sur l'epave ;
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:hey: :bisou:

jolie travail qui demande beaucoup de patience
bravo ;
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voila un condensé du montage et une video de son 1er demarrage ;
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la receveuse :


la donneuse :


le faisceau du TDI 110 au démontage :


le faisceau moteur à la fin :


la pose du mastervac et du faisceau moteur :


sortie du moteur train de la golf verte :


pose du levier de vitesse avec commande à cables :


le TDI 110 posé dans la bleue :


moteur face avant remonté :


le vieux au travail :


rebranchement du faisceau intérieur et moteur


le moteur entièrement remonté :


ce qu'il restait de la verte :


les frangins en action, trop fort la gestion de la grue les gars ! encore merci super13


et hop à la ferraille !


la vidéo du 1er démarrage
https://www.dailymotion.com/video/xcjwdm_le-tdi-tourne-d_auto


reste les rétros à remonter, un nettoyage intérieur et extérieur et la purge du circuit de frein et de commande hydrau d'embrayage ;
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j'espere la passer au ct cette semaine et après je remettrais le cache moteur tdi 110

me faut un volant propre et un silencieux tdi d'origine! j'ai deux obus sebring mdrrr
j'ai viré les caches feux loll
j'ai mis les options de la donneuse sf l'air bag car j'ai pas confiance loll
amortos kw en - 4
je remonte pas les retros m3 loll je les ai vendus a thomg60 hihihihi

bien bossé c'est cool vivement de vrai photo :mdr: et pas avec le portable hin :-?

si c'est portable franck mais d'hab c le mien en 2 pixels mdrrrrrrr

une heure a perdre me suis dit tiens vais faire les retros
cassage de vernis =>
base et re vernir

iceman a écrit:bon ce qu'a dit peetch au dessus m'a donné une idée =>
tout redebranché le faisceau et rebrancher le faisceau moteur et le compteur+ neiman =>
résultat : Vroummmmmmmmmmmm
trop content mdrrrrrrrrrrrrrrrrr

et bah c'est cool sa!!

oui peetch ;
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depuis tout est reposé et les options fonctionnent

le pitbull de la vitre dehorssssssssss saleté d'autocollant


remontage de l'intérieur


voila c'est fait


j'ai posé des retros d'origine avec les caches ton caisse

les caches phares ont jarté aussi grrrrrrrrrrrrrrrrr

me reste les purges ;
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