[ SWAP ] quel radiateur ?

hello ,voila j'ai un petit probleme pour un swap dans un caddy :
j'ai monté un 1,9 d golf 3 le probleme c'est qu'avec le compresseur de clim (que je souhaite conservé ) ni le radiateur de g3 ni celui du caddy ne passe ...
hé oui trop long !!! donc du coup je m'adresse au swappeur , que mettre ?
dans vw power les gars qui monte des moteurs G60 dans des one doivent avoir le meme probleme avec le G ( il doivent surment le passer sous la face avant ) ... alors que montez vous ?
l'encombrement restant est 60 de long par 32 de haut...
merci d'avance pour vos réponses

pour bien faire, il te faudrait du sur mesure

SPLIT a écrit:hello ,voila j'ai un petit probleme pour un swap dans un caddy :
j'ai monté un 1,9 d golf 3 le probleme c'est qu'avec le compresseur de clim (que je souhaite conservé ) ni le radiateur de g3 ni celui du caddy ne passe ...
hé oui trop long !!! donc du coup je m'adresse au swappeur , que mettre ?
dans vw power les gars qui monte des moteurs G60 dans des one doivent avoir le meme probleme avec le G ( il doivent surment le passer sous la face avant ) ... alors que montez vous ?
l'encombrement restant est 60 de long par 32 de haut...
merci d'avance pour vos réponses

Il n'y a pas que dans vw power que les mecs montent des MK1 G60 et on a pas attendu la parution de ce mag pour le faire

Pour les MK1 G60, tu peux monter le radiateur des MK2 G60 stock.

J'ai jamais vu un mec faire un MK1 G60 avec clim :-?

Attention, c'est de la photo oldschool

Vache de montage propre

Certains était plus jeune a cette époque :-?

Beau montage pour l'époque

[quote="
GG"
]Il n'y a pas que dans vw power que les mecs montent des MK1 G60 et on a pas attendu la parution de ce mag pour le faire

Pour les MK1 G60, tu peux monter le radiateur des MK2 G60 stock.

J'ai jamais vu un mec faire un MK1 G60 avec clim :-?[/quote]

merci GG je me douttai bien que tu allais encore me trouvé une solution !!!
je sais bien que les mecs montent des g60 dans les one depuis un bout de temps car sans ces gars la ( et les autres ) le magazine n'existerai pas !!!
je te cite juste mes sources ...

merci pour l'info

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

C'était ma troisième MK1 G60 il y a 11 ou 12 ans.

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

C'était ma troisième MK1 G60 il y a 11 ou 12 ans.

a en effet tu as commencé trés tot

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

C'était ma troisième MK1 G60 il y a 11 ou 12 ans.

a en effet tu as commencé trés tot

Ma première MK1 G60 doit dater de 1992 ou 1993

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

C'était ma troisième MK1 G60 il y a 11 ou 12 ans.

a en effet tu as commencé trés tot

Ma première MK1 G60 doit dater de 1992 ou 1993

qu'es que j'était jeune a ces dates là
GG, je te tel dés que j'ai un petit moment

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

C'était ma troisième MK1 G60 il y a 11 ou 12 ans.

a en effet tu as commencé trés tot

Ma première MK1 G60 doit dater de 1992 ou 1993

qu'es que j'était jeune a ces dates là
GG, je te tel dés que j'ai un petit moment

t avais encore tout tes reflexes de jeune pour la conduire......... :mdr: :mdr:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

manu16v a écrit:Vache de montage propre

Et à l'époque il n'y avait pas le net pour te filer les infos ni l'envie de faire du montage "
propre"
.

Le besoin du travail bien fait ......... soit tu l'as, sois tu l'as pas.

c'était un montage a toi GG?

C'était ma troisième MK1 G60 il y a 11 ou 12 ans.

a en effet tu as commencé trés tot

Ma première MK1 G60 doit dater de 1992 ou 1993

qu'es que j'était jeune a ces dates là
GG, je te tel dés que j'ai un petit moment

Les années passent :-?

Ca fait maintenant 20 ans que je bricole les VW et j'avoue que je suis fière de rester fidèle à ma passion.

En 1992, c'était pas simple de trouver un moteur de G60

J'avais acheté le mien à une grande casse de Saint julien en genevois (frontiere suisse) et envoyé par transporteur ......... il avait 8000 kms

A cette époque, j'avais passé quasi 1 mois pour le faire démarrer car comme je le souligne, il n'y avait pas le net et encore moins de gars qui l'avait déjà fait

Tu as été un des premiers en france a faire se sawp ?

Tu m'étonne que sa devait pas être facile à trouver un G60 a cette époque.....de même que le prix

yoann (legros) a écrit:Tu as été un des premiers en france a faire se sawp ?

Tu m'étonne que sa devait pas être facile à trouver un G60 a cette époque.....de même que le prix

En france je ne sais pas car à l'époque nous n'avions pas les moyens actuels (net) pours savoir qui faisait quoi.

En 1991, tu ne trouvais pas une mécanique de G60 comme ça

Sur bordeaux, car je suis originaire de là bas, nous étions deux sur le même projet.

Le second était sur une base MK1 mais il me semble qu'il avait aussi le faisceau complet ...... c'est plus facile quand cela provient d'une caisse vol** :-?

Perso, j'avais fait le choix d'être propre, c'est pourquoi j'avais galéré à trouver le moteur.

Je l'avais trouvé par annonce sur le mag ECHAPEMENT.

Tu dois en avoir de belle histoire....

Un jour tu nous racontera ça au rencard..comme père castord, on t'écouteras

GG a écrit:

yoann (legros) a écrit:Tu as été un des premiers en france a faire se sawp ?

Tu m'étonne que sa devait pas être facile à trouver un G60 a cette époque.....de même que le prix

En france je ne sais pas car à l'époque nous n'avions pas les moyens actuels (net) pours savoir qui faisait quoi.

En 1991, tu ne trouvais pas une mécanique de G60 comme ça

Sur bordeaux, car je suis originaire de là bas, nous étions deux sur le même projet.

Le second était sur une base MK1 mais il me semble qu'il avait aussi le faisceau complet ...... c'est plus facile quand cela provient d'une caisse vol** :-?

Perso, j'avais fait le choix d'être propre, c'est pourquoi j'avais galéré à trouver le moteur.

Je l'avais trouvé par annonce sur le mag ECHAPEMENT.

c'est la même personne que je connais, qui avait aussi le même projet?

moi ce que j'aime chez GG c'est qu'il reste humble

yoann (legros) a écrit:Tu dois en avoir de belle histoire....

Un jour tu nous racontera ça au rencard..comme père castord, on t'écouteras

je pense que le rencard serais trop court mon neveu

karmann17 a écrit:

GG a écrit:

yoann (legros) a écrit:Tu as été un des premiers en france a faire se sawp ?

Tu m'étonne que sa devait pas être facile à trouver un G60 a cette époque.....de même que le prix

En france je ne sais pas car à l'époque nous n'avions pas les moyens actuels (net) pours savoir qui faisait quoi.

En 1991, tu ne trouvais pas une mécanique de G60 comme ça

Sur bordeaux, car je suis originaire de là bas, nous étions deux sur le même projet.

Le second était sur une base MK1 mais il me semble qu'il avait aussi le faisceau complet ...... c'est plus facile quand cela provient d'une caisse vol** :-?

Perso, j'avais fait le choix d'être propre, c'est pourquoi j'avais galéré à trouver le moteur.

Je l'avais trouvé par annonce sur le mag ECHAPEMENT.

c'est la même personne que je connais, qui avait aussi le même projet?

moi ce que j'aime chez GG c'est qu'il reste humble

Non, lui il y a 20 ans, il devait rouler en 103SP