[Passat gt g60 syncro break]

ca marche comment à la base cette lumiere? ,

il faut coulisser le cache glasse pour que tu puisse te voir et normalment ca s allume ;
)

alex59 a écrit:il faut coulisser le cache glasse pour que tu puisse te voir et normalment ca s allume ;
)

nickel ^^

change ton radiateur de chauffage tans que c'est tomber sa claque souvant sur les passat

bon boulot en tou les qua

Coxigenne a écrit:change ton radiateur de chauffage tans que c'est tomber sa claque souvant sur les passat

bon boulot en tou les qua

pas plus que sur golf ^^

voila les photos avec polytrolisation des parechocs,extensions et rajout de cales de 25mm,d'avant le rencard de Colmar de vendredi, il reste encore le plus chiant à passer... retros,joints,poignées et un lustrage









j' attends tj le décata pr pouvoir remonter la ligne

Je verrais bien un liseret rouge sur les joncs de tour de caisse ;
-)

sa le fait grave dans ce décor

moi déja en 20mm derrière esthétiquement je n'aime pas.. la en 25 sa doie vraiment jurer non ?

nouvelle plaque.




merci DJ BARKA .

Nikel

Le colis est arrivé sans bobo ?

DJ_Barka a écrit:Nikel

Le colis est arrivé sans bobo ?

:hey:
oui, étonnant avec la poste

Bon, à part ca je vais essayer de faire qqs photos un de ces jours

les plaques noires ca jette

j' ai aussi pu demonter le compresseur :? , c' etait un joint spy qui a sauté....

On commence a s'habituer a ces joints de m..... :?

big up*

bon, mardi, démontage du pare-choc avant, pour acceder à l' intercooler, je prevois de le changer comme de l' huile s' en échappait (qqs gouttes au sol) apres la derniere panne sur le compresseur... et puis elle risque que de marcher mieux

sinon, derriere le passage de roue, j' ai découvert un "
reservoir d' air "
relié avec du tuyau de dépression qui rejoint le reste du "
reseau"
derriere la pipe d' admission.

photos:







l' intercooler étant tres rare, et n"
étant pas le meme que les corrado, je m' interesse aux pieces pour le passage en facade...

Salut et bon courage elle merite bien tous ces entretiens !

Terrible en syncro !

merci.

up

quelques photos de la hauteur de caisse, pour comparer avec les autres, vu que c' est la mode en moment de changer les suspets ^^

--->





arriere:





avant :

Franz8s a écrit:big up*

bon, mardi, démontage du pare-choc avant, pour acceder à l' intercooler, je prevois de le changer comme de l' huile s' en échappait (qqs gouttes au sol) apres la derniere panne sur le compresseur... et puis elle risque que de marcher mieux

sinon, derriere le passage de roue, j' ai découvert un "
reservoir d' air "
relié avec du tuyau de dépression qui rejoint le reste du "
reseau"
derriere la pipe d' admission.

photos:

.....

l' intercooler étant tres rare, et n"
étant pas le meme que les corrado, je m' interesse aux pieces pour le passage en facade...

C'est ton canister, permet de recycler les vapeur d'essence issuent de ton reservoir...

As tu prevu de le retirer ?

je pense que ce qui été sous le capot a deja été retiré. il restait juste ca alors derriere le passage de roue.

OK

Si tu veux etre sur il y a de la doc qui traine sur le canister tu pourra ainsi verifier pas toi même...

Je suis ;
)

up ^^ du neuf

le pare choc avant est à nouveau tombé, il faut que je me commande un interco neuf, il commence à faire chaud ^^ . je monterai un parechoc avant quasi neuf avec le liseret silver.

J' ai aussi démonté le parechoc arriere, pour virer l' attelage qui pèse une plombe. et changer la ferrure du parechoc qui était bien bouffé par une quasi neuve aussi (2008)

le probleme de centralisée a été reglé, c"
était la pompe de centralisation dans le coffre H.S .

qqs toffs :












restants des photos un de ces jours

la ferrure mec !!

ArM a écrit:

la ferrure mec !!

t 'es pas le premier que ca choc :mdr:


décata en vue, je viens voir pour un Y

waaaaaa la férrure c'est une blague ?? :mdr: :mdr:

Coxigenne a écrit:waaaaaa la férrure c'est une blague ?? :mdr: :mdr:

non :mdr: