golf 3 ... GTI/TDI... " 20 anniversare"

je vous présente donc ma golf 3 gti/tdi 110ch 20"
anniversaire
elle a 180 000 kms
elle a une reprogramation de chez auto top performance
elle est rabaisser calle de 20mm AR et 16mm AV en commande

salut bienvenu à toi et ta mk3 sur golfoo plutot pas mal cette golf l'intérieur peu courant tu as prévu quoi comme modifs ?

Salut sympa ta golf!
Elle sort combien avec la reprog?

Sinon tu souhaite lui fait quoi dans l'avenir? Des recaro peut être ou une petite sorti d'échappement type gti/vr

A+

simpa tout gti tdi
full stock en plus ^^

Pico Jr a écrit:Salut sympa ta golf!
Elle sort combien avec la reprog?

Sinon tu souhaite lui fait quoi dans l'avenir? Des recaro peut être ou une petite sorti d'échappement type gti/vr

A+

je c pas combien la reproge sort pas de banc mé elle va bien
la voiture restera full stock coté carroserie c le plus jolie
peut les fares fond noire mé pas sure

j'ai fait mes plastique au politrol se produit va vrément bien c pas encore parfait mes aprés 2/3 coup sa sera nikel

a la rentré e croit ke je vé faire
nez d'injecteur plus gros,échangeur en facade
et un turbo plus gros mé je c pas lekel soit tdi 130ch ou 150 ch si kelk'un a déja fait sa ou a son avis a donné au nivo du turbo le kel ira mieu ?

J'adore cette version, c'est nickel pour un daily . Belle caisse .

foto du jour

Vraiment super ta Golf, magnifique :lovie:

Pour les nezs et le turbo, il va falloir repasser par la case reprog.
Le turbo des Passat et A4 TDI 130 se monte sans modification sur ton moteur.
Avec les nezs, ce turbo, un embrayage renforcé (celui-ci ne tiendra pas) et une bonne reprog, les VR6 n'auront plus qu'à pleurer

Très jolie golf 3

pas mal ton petit mk3

l'interieur :lovie:

hier soire j'ai teste contre une golf 4 tdi 130 ch
départ en 2 cote cote jusqu'a 180 km/h
sa va je suis pas ridicule
je suis content d'elle

Ca ne m'étonne pas :mdr:

pour les nez d'injecteur j'ai le choix entre des 216 cc ou des 231 cc
avec les 231cc la voiture démarre mal
vous achèterier les kelle vous ?

Tu veux dire que d'origine ils y a deux modèles possible?

nan d'origine c du 185 si je me souvient bien
moi je ve y mettre des plus gros sois des 216 ou des 231 avec un gt 1749(turbo tdi 130)

Alors en fait ce ne sont pas des 216cc mais 216 microns qui représente la taille des trous ;
)
Et sinon, pour un TDI 90 c'est 185, et 205 pour les TDI 110.
Le plus souvent, on les remplace par des 216 qui se trouvent sur les VW T4 2.5 TDI 150.
Mais tu peux en trouver de différentes tailles jusqu'à 340 à ce que j'ai pu voir...

A ta place, je mettrais des 230.
Et il y a encore d'autres trucs pour améliorer la puissance de nos vieux TDI ;
)

Salut.
Vraiment magnifique ta golf !
j'adore la finition Gti Tdi, elle est parfaite d'origine! et comme je suis à la recherche d'une G3 pourrais tu si ce n'est pas trop indiscré me dire où tu te l'ai procuré ? en France ou importée d'Allemagne ?
Merci et bonne route.

En regardant un autre poste j'ai vu que le 0.216 était très bien
Sinon tu as d'autre photos de la belle?

ptit_lolo a écrit:Alors en fait ce ne sont pas des 216cc mais 216 microns qui représente la taille des trous ;
)
Et sinon, pour un TDI 90 c'est 185, et 205 pour les TDI 110.
Le plus souvent, on les remplace par des 216 qui se trouvent sur les VW T4 2.5 TDI 150.
Mais tu peux en trouver de différentes tailles jusqu'à 340 à ce que j'ai pu voir...

A ta place, je mettrais des 230.
Et il y a encore d'autres trucs pour améliorer la puissance de nos vieux TDI ;
)

j'ai passer toute une nuit pour avoir ces renseignement
pour l instant les 216 sont commandé et je cherche un GT 1749A
j'ai récupéré un échangeur de 525 tds que je cacheré dans le pare-chock


mais peu etre mauvaise blague j'ai une consommation inportante de liquide de refroidissement

mayom a écrit:Salut.
Vraiment magnifique ta golf !
j'adore la finition Gti Tdi, elle est parfaite d'origine! et comme je suis à la recherche d'une G3 pourrais tu si ce n'est pas trop indiscré me dire où tu te l'ai procuré ? en France ou importée d'Allemagne ?
Merci et bonne route.

allemandie

petit rat a écrit:j'ai passer toute une nuit pour avoir ces renseignement
pour l instant les 216 sont commandé et je cherche un GT 1749A
j'ai récupéré un échangeur de 525 tds que je cacheré dans le pare-chock


mais peu etre mauvaise blague j'ai une consommation inportante de liquide de refroidissement

Toute une nuit pour avoir tout ça? :mdr:
Tu aurais du me demander, je t'aurais renseigné ;
)
D'ailleurs, si tu as besoin d'autres infos, n'hésite pas ;
)

ptit_lolo a écrit:

petit rat a écrit:j'ai passer toute une nuit pour avoir ces renseignement
pour l instant les 216 sont commandé et je cherche un GT 1749A
j'ai récupéré un échangeur de 525 tds que je cacheré dans le pare-chock


mais peu etre mauvaise blague j'ai une consommation inportante de liquide de refroidissement

Toute une nuit pour avoir tout ça? :mdr:
Tu aurais du me demander, je t'aurais renseigné ;
)
D'ailleurs, si tu as besoin d'autres infos, n'hésite pas ;
)

j'ai récupéré une turbo d'audi A4 115 ch et sa référence gt17439A ke sur golf 4 c'est GT1749VA la seul différence c la volute d'admition qui est différente au lieu d'avoir le system de sural avec le clips ke sur l'autre c un collier classic celui ki me faut exactement pour gardé mes duritte de sural origine golf 3


c'est pas toi ki ma envoiyer un mp pour une reprogue ?

dépot
mais bientot
engin