Ma golf 2 VR6 2.9L Edition One (VIDEO INSIDE!!!)

jolie projet

tomtom-mk2*vr6* a écrit:il proviens d'un coco vr6 mais les dimensions sont differentes ( clim ?? autre chause ?? )

clim ou pas, c'est les mêmes radia soit 630mm

j'ai rectifié les longueurs

Donc en effet celui de G60 avec clim est le plus grand... et passe ...

Très jolie voiture et tres bon moteur, tu as laisser la boite du vr6 ou tu as mi une autre boite?les trains roulants roulants sont ceux du vr6 ou du G, le berceau est celui du vr6 ou du g60? et pour le faiceau electrique tu as simplifier ou mis la totale?
Très joli bruit!!

wolfsburg 36 a écrit:Très jolie voiture et tres bon moteur, tu as laisser la boite du vr6 ou tu as mi une autre boite?les trains roulants roulants sont ceux du vr6 ou du G, le berceau est celui du vr6 ou du g60? et pour le faiceau electrique tu as simplifier ou mis la totale?
Très joli bruit!!

Comme la golf 3 etais une VR6 syncro (je voulais le 2.9L), la boite est prevu pour alimenter le pont arriere...J' ai acheter une boite de VR6 classique...
J' ai garder les trains de la g60 les freins sont tres efficace deja...
Et vu que le pont arriere de la syncro passe pas... je me serais retrouver avec des jantes avec 5 trous a l' avant et 4 a l' arriere (j' aurais pu acheter un train aussi, mais de plus j' avais pas de jantes sur la syncro, que des galettes...)
J' ai juste changer la traverse avant pour une traverse de corrado VR6 et j' ai changer les 2 support moteur, celui coter j' aurais pu garder celui de g60, mais j' ai virer pour mettre celui de vr6 syncro (ils sont pratiquement pareil la hauteur est la meme...) et celui coter passager, j' en ai acheter un qui est concu pour ce swapp... Chez ARZ en allemagne
http://www.arz-tuning.de/shop/advanced_search_result.php?keywords=vr6+motorhalter

Point de vue faisceau j' ai pris comme faisceau moteur celui de la VR6 biensur, et la boite a fusible aussi avec les relais...
Sinon coter interieur, j' ai garder le faisceau g60

Les freins son identique de toute manière si je ne me trompe pas donc tu as bien fait de faire comme ça

G60 et vr6 jusqu'au 05/95 280x22

vr6 apres 06/95 285x25

Merci pimousse
Donc effectivement Revolution, ça va le faire comme tu as fait

pimousse a écrit:G60 et vr6 jusqu'au 05/95 280x22

vr6 apres 06/95 285x25

288

pour le double ventiloil existe plusieur modeles vr6, et sur la mienne celui que j'avais ne passais pas bien alors gaf

j'avais mis aussi une boite a air origine de corrado g60, il faut en faite l'inverser et l'accoupler avec , je sais plus si c'est la partie haute ou basse, une boite a air de g2 g60, ainsi tu peux garder une admission d'air quasi d'origine