fixation barre antiraprochement golf 2

COUCOU
j'ai fais mes trous pour fixer ma barre superieur
mais je m'apercois qu'en dessous les ecrous rondelle n'apuis pas bien droit vu que c'est pas lisse en dessous , ca apuis meme un peu sur la coupelle caoutchou ca fais pareil avec toute les barre?
C'est une weicher

photos ?

Pas photos désolé
:?
enfaite c'est en dessous sous la caisse la ou se loge les ecrous pour fixer la barre , c'est pas plat en dessous tu vois ce que je veut dire?

ui je comprend, je n'ai jamais monter de barre sur golf 2, mais a mon avis tu ne doit pas etre le seul s'etre poser la question.

je pense que si la rondelle est en partie en appuie avec la tole, bien serrer, que ca ne bougeras pas.

La barre anti rapprochement sert a rigidifier la caisse, pas besoin de serrer comme un malade non plus surtout que généralement c'est en alu !

Fais de beaux trous sinon sa va rouiller :?

Jim16G a écrit:Fais de beaux trous sinon sa va rouiller :?

attention car il n'est vraiment pas conseiller de percé dans puits d'amortisseur

il n'est pas conseillé de faire grand chose en même temps, il est pas conseillé de changer ses plaquettes de frein soit même tsé

J'ai une connaissance qui à fait ça comme il pensait, il a fait des trous placé sa barre et trois semaines plus tard ses trous rouillaient tu parles d'une merde (il a fait cela comme il pensait et un peu à l'arrache) donc je pense q'un coup de pinceau ou de vernis n'est pas de trop, puis sa doit travailler cette barre non?

Scirocco62 a écrit:il n'est pas conseillé de faire grand chose en même temps, il est pas conseillé de changer ses plaquettes de frein soit même tsé

je donne juste un conseil, sa peut fragilisé les puits d'ammortisseur, ensuite tsé y a des mécanos qui sont aussi mancho pour poser des plaquettes donc sa ne veut rien dire.

d'ailleur je n'ai jamais dit qu'il fallait qu'il fasse monter sa BAR par un pro

Scirocco62 a écrit:il n'est pas conseillé de faire grand chose en même temps, il est pas conseillé de changer ses plaquettes de frein soit même tsé

+1 et il est obligatoire de percer pour mettre une BAR sur une G2.C'est pas 2 trous de 8 qui vont changer la rigidité de la caisse...

et bien ouais finalement j'ai percer pour rien car je vais la souder!!
j'ai percer et ca à l'air ok mais bon ca me fait chier car j'ai a moitier percer sur le rebord sous le puis d'amortisseur un rebord metalique bon tampis
maintenant la rigidite j'en sais rien j'espere pas avoir de probleme par la suite , off apres tout je suis pas le seul à l'avoir fait lol

yanncox a écrit:

Scirocco62 a écrit:il n'est pas conseillé de faire grand chose en même temps, il est pas conseillé de changer ses plaquettes de frein soit même tsé

+1 et il est obligatoire de percer pour mettre une BAR sur une G2.C'est pas 2 trous de 8 qui vont changer la rigidité de la caisse...

il me semble qu'il y en a pas mal qui viennent ce fixer directement sur la tête d'amortisseur.

c'est sur les one ca :?

yopkiwi a écrit:c'est sur les one ca :?

possible...en tout cas c'étais sur un 16 que j'ai vu ce montage

la mienne tiens ave 4 vis de 8 à chaque puits avec de la grosse rondelle d'appuis dessous et des écrous autofreinant
un p'tit coup de peinture dans les trous pour éviter la rouille
c'est en appuis comme toi yop, sur un petit retour de tôle, mais ça gène en rien

et c'est nikel, t'emmerde pas à la souder, ça t'oblgera à repeindre ton compartiment moteur et tout le toutim

merci juju je suis ton avis!

par contre en percant je crois que j'ai mis un ptit coup de foret dans un des pointage , je suis vraiment gland des fois lol