Ma nouvelle MK3 TDI 90

:salut: Me revoici pour présenter cette belle petite Golf III TDI 90 de 05/96.
Elle totalise 220000 Km et est légèrement rabaissée. TOE, DA, AB, mais vitres manuelles. Intérieur de BON JOVI, peinture noir métal.

Les enjoliveurs vont sautés pour faire place à ça :


Elles sont en ponçage en ce moment. Ca c'est la plus belle après un coup de papier de verre... Si quelqu'un a des suggestion pour la finition, je suis preneur.
Bref, d'autres photos de mon nouveau bébé...

l'avant



et l'arrière :



Une dernière de l'intérieur :


Il est noir et pas gris comme la photo, le soleil...

Voili, voilou ;
la carrosserie n'a pas une bosse et la peinture pas une rayure... L'intérieur est comme neuf. :10/10: Rare dans cet état je pense...
Je l'ai payée 2600. Qu'en pensez vous? Je suis plus spécialiste en MKII question tarif.

Pour ceux qui ont lu la présentation de mon MKII GTI 16S, la première étape est franchi, à savoir trouver une autre caisse. Reste plus que le local et la resto de la GTI peut commencer.
Petite question HS : Où puis-je me procurer des autocollant Golfoo?

A plus amis de VW

Super base ce tdi!!! Bon investissement...
+1 pour les jantes à venir!!!!

On dirai elle est équipée à l'allemande... pas VE... tu as les RE dessus???

D'autres modifs à prévoir dessus??

wallace75 a écrit:Super base ce tdi!!! Bon investissement...
+1 pour les jantes à venir!!!!

On dirai elle est équipée à l'allemande... pas VE... tu as les RE dessus???

D'autres modifs à prévoir dessus??

Pas de RE. Modif à venir aprés fiabilisation : Plus de pression ds le turbo (0.1 ou 0.2 bar en plus pr rester raisonnable), un bon filtre a air sinon nada. Elle est nikel comme elle est...

T'as raison!! elle est bien!! une lame de vreuh et c'est le top!!

C'est ce que je cherche...

bon achat le tdi 90cv est fiable je parle en connaissance de cause

C'est plus que fiable, ma sœur elle à récupéré ma 1ère voiture qui était un TDI90 ... elle a 291.000 bornes et aucun soucis

quelques petites news. La titine à ses roulettes, elle à maintenant 232000 Km, et aucun souci moteur si ce n'est la butée d'embrayage qui ne revient pas tjrs, et la pédale d'embrayage qui reste au plancher parfois, mais si je la relève, tout fonctionne, récepteur ou émetteur hydraulique à changer je pense.En mettant les jantes en 7.5*15, je me suis aperçu que le train arr avait un problème : le pneu gauche touche l'aile régulièrement avec les bosses sur la routes, mais le droit jamais, et pour cause, la roue gauche ressort beaucoup plus que la droite. Le para du train arriere est nikel à la minute prés, je l'ai mis sur le pont avec mon mecano, et il ne comprend pas, il ne voit pas si c'est la caisse qui est tordue, ou le train décalé. Si quelqu'un à une idée, ou à déjà connu ça. Je mettrai des photos si ca peut aider.
Merci d'avance

C est peut etre bete mais tes jante ont les meme taille ?? E.T largeur ?

oui, ttes les même. c'est à n'y rien comprendre.En tous cas merci de t'intéresser à mon prob, à savoir qu'il n'y à aucune incidence en tenue de route ;
c'est vraiment bizarre. Je pense que c'est une caisse qui a tapée, vu le bon état de la peinture, d'ou mon inquiétude

bizar ... tout les cas dommage si elle a vraiment tapé !!!

Ben ouais c'est clair. En tout cas, j'ai décider de la garder, dc si je ne réussi pas à trouver l'origine du prob, je repasse en 14 pouces, et ca ne frotte plus, et la tenue de route est tjrs aussi respectable, même si ça ne vaut pas une jetta II bien sûr...

et la taille des pneus sont les meme aussi ?

oui. 195/50/15, les 4

Ben voilà, j'en suis là, aussi. Misére. Le para arr étant vraiment nikel, on peut pas mieux, à la minute près, je pense dc que c'est la caisse qui est tordue, mais "
bien tordue"
si on peut dire... Tant pis pour moi et tant mieux pour elle, même si la corrosion perforante la guète au niveau des bas de caisses, faiblesse bien connue des G3...

d'autres avis?

Salut
c'est curieu si le parrallélisme arrière est correcte!
j'ai eu un bon problème aussi sur ma 90, mais c'est sur le train avant, et c'etait la pompe de DA et le parallélisme qui etait en cause.
donc pour le train arrière j'espère que ce n'est pas la caisse, mais bon si sa ne nuit pas a la tenue de route c'est deja ca !!
jolie Mk IIItout de même!

des photos pour mieu ce rendre compte serai la bien venu ,t silent bloc de train arriere il en son ou a 232000 ? moi g eu un probleme a peu pret dans ton kilometrage mon golf tdi levé mon essieu bouger de droite a gauche et pas k un peu ...

Je ferai une photo ce week end pour se rendre compte de la différence, les silent block sont bon à changer mais mon train ne bouge pas latéralement, la roue arr gauche est tjrs plus sortie que l'autre, le pneu est là pour en témoigner d'ailleurs

alors voilà des photos pour le train arrière

On voit bien en prenant les dessins du pneu comme repère qu'en bas, elle sort beaucoup plus d'en haut


Et en les regardant, je me demande si en fait ça ne serais pas aussi un problème de carrossage arriere l'arriére droite en a plus que l'autre on dirait (même si le para est bon) et c'est celle qui ne touche pas l'aile, car le haut du pneu passe à l'intérieur de l'aile ;
alors que l'autre vient frotter, ayant moins de carrossage. Qu'en pensez vous?
merci

Effectivement c'est ton carrossage que tu dois régler sinon a la longue ca va bouffer l'interieur de tes pneus

DoomsXIX a écrit:Effectivement c'est ton carrossage que tu dois régler sinon a la longue ca va bouffer l'interieur de tes pneus

ca se regle pas le carrossage ar sur une golf 3

ca se regle pas le carrossage ar sur une golf 3

Ok j'aurai mieu fait de me taire...

en tout cas ça ressemble a un probleme de carrossage mais si ça se regle pas

ce serait dc le train arriere qui serait mort?