Ma gti EV de 1985

je voudrai vous présenté m'a gti que j'ai eu pendant 6 mois et que j'ai revendu.

j'ai plus la carte grise mais je pense quel était de 1988.le moteur est un pb.
je vais mettre des photo des petites evolution...

Donc a l'achat après une petite douche (spoiler deja perdu)






donc après a cause d'un petit problème de jante j'ai du les changés
(après l'avoir enmené chez le mécanno pour me changé deux pneu j'ai eu la surprise au bout de quelque km qu'une jante se "
casse la gueule"
il restais plus qu'un ecrou les deux jante a l'avant n'avais pas été serré).


Donc des jante CESAM roasdter chrome blanc on pris place.

Trop tuning a mon gout (et le chrome dans les route de campagne c pas cool) je les ais revendu part la suite pour y mettre des jantes toles en 14 d'origine.

après l'achat d'une g60 j'ai echangé les calandres plus de visibilité avec les gros rectangulaire et je conptais revendre celle la.



derniere photo avant de la vendre a marco02




photo interieur + moteur plus tard

Bon je vous presente ma nouvelle gti 8s
moteur type EV "
préparé"
elle est de 1985.

c'est propre tout ca

Pimousse a écrit:c'est propre tout ca

clair

te reste plus qu'à la remmettre en petit PC (gros PC plus petits carreaux y a comme un non-sens... pour moi :mdr: )

c po un moteur PB sa, sa c un PB

Si c'est un ev avec couvre culasse de moteur G60

C'est mieux avec les phares ronds

oui alor la deusieme serie de photo du dessus sont bien celle d'une ev...


alor mes petit projet dessus sont remettre des petit PC av - ar. plus tard des petite jante quoi bonne question... sois ats a deport en 15 pour quel est l'air d'une petite one...ou soit du borbet en 14...

petit passage au banc pour savoir les cv. parce que d'après le vendeur "
150 cv et je suis gentil"
mais bon ...

je me suis amusé a changé le pommeau tout moche + loquet de porte tout moche et les regle rétro d'origine par des beau beau chrome.





jtrouve sa beau...

Alors mon choix pour une EV de 1985.
jvoulais le moin d'electricité possible...
avec l'injection mecanique...
et celle-ci en particulier parcquelle est deja preparé aac 4 en 1 modif d'admition.culasse modifié.injection augmenté...
bien sur tout ce que j'ai marqué est d'après le vendeur et j'ai pas verrifié reélement mais sa marche...

voila un peut plus de précision sur mk2 gti
et pour l'instand je suis en panne

donc voila 2 3 photo de ma petite golf avec les jantes borbet je les ais vite enlevé sa touchais de partout :?





j'ai une autre calandre avec le petit gti et le liseret rouge qui vas venir prendre la place de celle si

de nouvelle photo avec ma nouvelle calandre...


pour la calandre je me suis pas fait chier la languette du dessus étai noir et j'ai mis de l'adhésif j'ai de la chance c'est de la meme couleur que ma voiture ...au finale c'est très propre...




voila le resultat....

tu as vendu les borbet ?
si jamais tu les as toujours,MP moi

nas a écrit:tu as vendu les borbet ?
si jamais tu les as toujours,MP moi

mika = hugi les bon tuyaux
t'es toujours a l'affut m'sieur nas


a ludo tres sympa ton mkII
tu peux nous en dire plus sur cette fameuse prepa?

dsl les borbet sont pour ma g60
pour la prepa arbre a came culasse retravaillé admission retravaillé 4en 1 + ligne injection modifié volant moteur allégé...

simpa la tite golf juste la calandre quatre phares je crains un peu sinon elle est propre simpa la prepa bon continuation

j'aime bien, dommage de mettre une calandre + recente et le bout de plastic sur le dessus

Tu avais quoi comme suspension quand tu avais les Borbet

des armortiseur a la con
je suis rabaisé de -4 si je dis pas de connerie.

Alor aprés avoir casser un joint de culcul j'ai demonté la culasse et je l'ai enmmené a un atelier de rectification et en passant je leur ai demandé pour la preparé alor demain je l'enmmene

je prevois de la refaire pour circuit.
et j'ai trouvé une boite qui pourais me monté un arceau.

donc j'ai
bacquet arnais
BAR avant audesus en bas
bientot arceau (dés culasse remonté)

niveau moteur
+grose prepa culasse +les injecteur neuf sa suffira j'ai deja arbre a came et 4en1.

niveau carrosserie extension d'aile speciale avec des jante en 14 bien large.

j'ai commencé le vidage de caisse
alor bientot des photo de la culasse et du reste.

je fais ma voiture pour circuit avec un budget limité et je norais 200ch sous le moteur mais 130cv suffira pour me fair plaisir.

Vivement les photos.

c'est clair vivement les photos

je vous recopie le devis pour la prepa culasse
nettoyage et demontage 8.40€
dégauchissage plan de join 38€
echange guide calibrage 25.60€
rectification siege et retrait 2angles 100€
alesage conduit 55€
echange jqs culasse 9.20€
remontage culasse 8.80€
réglage arbres a cames 46.40€
guide adm/ech 17.70€
vis culasse 17.22€
joint de queue soupape 5.40€
rectification de soupape et décalaminage 32€
pastilles de réglage 22.34€

total ttc 461€

donc j'ai aussi demandé un devis pour preparé le bloque.
coussinet 27.51e
jeu de cous.de ligne 40.18e
piston 528e
pochette complement 74.62e
rep set 131.60e
kit distribution 47.60e

total ht 849e
total ttc 1015.40

main d'oeuvre alléger le vilo + volant
equilibrage vilo + volant 580e

461 + 1015.40 + 580 = 2056euro

prix d'un moteur echange standar(donc tout dorigine remis a neuf) =2134