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bloody-bat
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Recherche sonde température plus basse que l'origine Empty Recherche sonde température plus basse que l'origine

Mer 28 Jan 2009 - 13:29
Quelqu'un pourrait il me dire quelle sonde de température se fixant sur le radiateur petit modéle de golf 1 et servant au déclanchement du ventilo et capable de déclancher plus bas que celle d'origine.
Si possible référence de la sonde ou modèle sur lequel on peut la trouver
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Recherche sonde température plus basse que l'origine Empty Re: Recherche sonde température plus basse que l'origine

Mer 28 Jan 2009 - 14:02
j'ai utilisé pour ma G2 une sonde de Transporter Tdi, il existe aussi une sonde chez Seat 😉
Elles déclenchent vraiment + tôt.
Je n'ai pas les refs, mais j'espère t'avoir un peu aidé.
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golf
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Recherche sonde température plus basse que l'origine Empty Re: Recherche sonde température plus basse que l'origine

Mer 28 Jan 2009 - 17:55
vois avec GG
sinon une de golf 2 td (moteur ra) version societe
met la sonde de ventilo avec le calorstha... 😉
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bloody-bat
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Recherche sonde température plus basse que l'origine Empty Re: Recherche sonde température plus basse que l'origine

Ven 30 Jan 2009 - 17:52
Merci pour les renseignements ....
J'avais pensé à la sonde de moteur "
RA"
, je vais me renseigner un peu mieux avec GG.
Si jamais quelqu'un à d'autre idées je suis preneur 😉
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popeye
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Recherche sonde température plus basse que l'origine Empty Re: Recherche sonde température plus basse que l'origine

Sam 31 Jan 2009 - 15:04
Bonjour,
Le catalogue des sondes QH comporte l'ensemble des sondes disponibles avec les températures de déclenchement. Tu peux donc faire ton choix en fonction des besoins. Attention tout de même, un moteur n'aime pas du tout fonctionner à une température trop basse.
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bloody-bat
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Recherche sonde température plus basse que l'origine Empty Re: Recherche sonde température plus basse que l'origine

Sam 31 Jan 2009 - 18:56
Cela m'intéresses fortement, ou puis je me procurer ce catalogue, voir les différentes sondes proposées et commander par la même occasion ???
Oui, je sais bien qu'un moteur n'aime pas fonctionner trop à froid mais la c'est tout l'inverse, il fonctionne trop à chaud : déclenchement du ventilo lorsque l'aiguille du porte instrument est au 3/4
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