Golf GTI-16 Match anti Match A bouffer 2 cylindre en plus!

ok merci pour l'info :hey:

de rien , je mettrais talheur les photos du montage des etrier d'audi A3/GolfIV sur ma mk2

Ptain Yop' ça va faire court 170/180 max!

Mais ça va avoir la patate grave héhé!!

yopkiwi a écrit:
:-?

sur cette photo il y a un truc qui cloche axel
ta chaine est trop détendue

ouai tu m'avais dis la meme sur mon ancienne culasse je suis d'accord , mais d'un coté des que les aac tournes elle se retends , c'est vraiment suivant la position

Mis frein de G4

yopkiwi a écrit:ouai tu m'avais dis la meme sur mon ancienne culasse je suis d'accord , mais d'un coté des que les aac tournes elle se retends , c'est vraiment suivant la position

c'est du a une légére usure sur ma culasse elle est tendue
quand ton moteur va démarrer si elle ratatouille un peu cherche pas ca viens de ca
sinon pour les frein de g4 il y a quoi comme différence par rapport a l'origine?
es-ce que tu as du changer ton mc?
pour la gaine thermo es-ce que tu la humidifier pour le montage?

lafolle a écrit:

yopkiwi a écrit:ouai tu m'avais dis la meme sur mon ancienne culasse je suis d'accord , mais d'un coté des que les aac tournes elle se retends , c'est vraiment suivant la position

c'est du a une légére usure sur ma culasse elle est tendue
quand ton moteur va démarrer si elle ratatouille un peu cherche pas ca viens de ca
sinon pour les frein de g4 il y a quoi comme différence par rapport a l'origine?
es-ce que tu as du changer ton mc?
pour la gaine thermo es-ce que tu la humidifier pour le montage?

flute j'espere pas , au pire j'ai des culasse en rab donc bon .....

les freins de G4 sont beaucoup plus léger (alu) et bien moins sensible au grippage que ceux de golf 2 fallait voir la geule des miens!
j'avais un qui marchai plus
j'ai carement mis le rouleau dans une bassine et apres hop monté

pas de changement de maitre cylindre mais si ta un à me suggerer

il y a pas de quoi mon ptii yop! jme sui bien amusé pendent une dmi heur :bien:

si ta d'autre piece d'ailleur...

et merci pour le GROS BISOUS YOPKIWI!!!!!!

:mdr: content que mes petit kdo ton plus !!!

je te tiens au jus pour mes pieces à microbillé j'en aurais surement d'autre !!

profite bien te tes stiffler soirée loool

les supports d'aac sont donc légerement ovalisé tu pense???

javais fais tourner mon moulin avec cette culasse et aucun problemes notable je suis etonné quand meme merdouille

yopkiwi a écrit:les supports d'aac sont donc légerement ovalisé tu pense???

javais fais tourner mon moulin avec cette culasse et aucun problemes notable je suis etonné quand meme merdouille

non non!! c'est juste la chaine!!!!

ha tu me fais flipper , bon au pire je la changerai plus tard car sinon c'est repartie comme la golf 1 tu me connais hein

Tu peux monter un maitre cylindre de 406 V6 en 23 ( c'est ce que j'ai sur ma golf ) ca se monte en lieu et place....

c'est facilement trouvable en casse ( regarde bien l'etat quand meme )

bon courage

MERCI DE l'info , taurais pas une photo amigo?

si ! si tu retrouve mon post mdrrrr..... page 14

yopkiwi a écrit:ha tu me fais flipper , bon au pire je la changerai plus tard car sinon c'est repartie comme la golf 1 tu me connais hein

ah non déconne pas!!!!!!!
celle la tu la termine!!!!!!!! :mdr:

ptidiable a écrit:si ! si tu retrouve mon post mdrrrr..... page 14

j'ai vu , nickel ca marche bien ???
EFFiccité meilleur ?
PLug and play?

lafolle a écrit:

yopkiwi a écrit:ha tu me fais flipper , bon au pire je la changerai plus tard car sinon c'est repartie comme la golf 1 tu me connais hein

ah non déconne pas!!!!!!!
celle la tu la termine!!!!!!!! :mdr:

Tinquiete lol c'est quaziment OK

reste ma ligne d'echapement et peinture interieure , mais j'ai pas bcp de courage pour le poncage :?

yopkiwi a écrit:

ptidiable a écrit:si ! si tu retrouve mon post mdrrrr..... page 14

j'ai vu , nickel ca marche bien ???
EFFiccité meilleur ?
PLug and play?

Ba écoute ca monte plug and play, juste 1 tuyau de frein a plier mais vraiment leger....

J'avais des freins normal, j'ai monter les freins de G60, ya une difference c'est sur, apres comme j'ai tout monter en meme temps, je peux pas te dire quelle pieces fait la difference, mais quand tu monte du gros freins, vaut mieux passer en maitre cylindre un poil plus gros ! ( je connais d'autre personnes qui ont fait ce montage ca marche niquel 205 T16, GTT, g60 turbo.... )

Du bon taff sur cette MK2 ......... continue comme ça

un p'tit baille que j'étais pas passer ici

gros, et bon taff

Super boulot...

En passant petite question :
J'ai des étriers alu de G4 en stock, pour le montage, il se monte les supports de G2 ?
Il faut que je prévois les raccords specifiques il me semble. Ce sont ce qu'on appelle des raccords banjo ?

merci ;
)

pour les freins de G4 me semble avoir vue un kit sur mecatechnic avec raccord specifique pour monter...