Golf GTI-16 Match anti Match A bouffer 2 cylindre en plus!

Tu ferai pas mieux de trouver un ou 2 vieux capots pour te faire la main, plutôt que de risquer de massacrer la G4 de ta chérie?

+1

Ca s'improvises pas la peinture ...

Regardes le gars qui a fais ta golf

Alors des news de la peinture capot???

beniman a écrit:Tu ferai pas mieux de trouver un ou 2 vieux capots pour te faire la main, plutôt que de risquer de massacrer la G4 de ta chérie?

toi t'as pas vu la golf IV! :mdr:

arno29 a écrit:

beniman a écrit:Tu ferai pas mieux de trouver un ou 2 vieux capots pour te faire la main, plutôt que de risquer de massacrer la G4 de ta chérie?

toi t'as pas vu la golf IV! :mdr:

mouai enfin qd meme...

beniman a écrit:

arno29 a écrit:

beniman a écrit:Tu ferai pas mieux de trouver un ou 2 vieux capots pour te faire la main, plutôt que de risquer de massacrer la G4 de ta chérie?

toi t'as pas vu la golf IV! :mdr:

mouai enfin qd meme...

nan nan j'te jure ça crains rien!

elle est si pourrie que ca?

ba non à part le hayon et le pare choc dans un état lamentable !
comme elle dit , ca peut pas etre pire que l'etat actuel

en effet ca s"
'impovise pas , j'ai apris sagement toute les bases theoriques!
maintenant à voir dans la pratique , mais si les autres y'arrivent y'a pas de raison ca devrais le faire

C'est en forgeant qu'on devient forgeron!
Et puis sur la Golf IV, ce ne sera que mieux!

si tu a besoin d'un coup de main pour la peinture, je pourrais de fier quel conseil...


j'suis pas carrossier mais je traine tout le temps en carrosserie! :mdr:

tu passera l'apret arno sinon, axel, comme je t'ai dit l'autre jour, je peux peut etre te filer quelques pièces pour que tu t'entraine, et hesite pas a appeler si tu veux un coup de main en ponçage

hello !! ton orbital me sert grave merci la j'ai fini la prepa du hayon et du capot !!
arno , joue pas le frimeur carrossier
je lol j'aurais besoin de tes conseils tu seras requisitioner !
jonas idem
lool

A vos ordre capitaine toutounet :cigare:

:mdr: :mdr:
c sympa merci les zamix !! pour l'instant je tond la pelouse

oui c'est pas mal aussi tondre la pelouse :mdr:
a peut de chose prés c'est comme la peinture mais......... c'est pas pareille :mdr:

mdr c'est clair !!

salut les d'jeuns , peu de news car tjs pas le net !!

j'ai enfin reparer mes leves vitres defectueux !
en passant en leve vitre manuel :mdr:
gain de poids et de fiabilité !

Le poncage interieure se termine , une connaissance carrossier vas s'y coller il bosse bien !
ca seras noir mat ;
)
et concernant les moquettes elle vont revenir

vivement que ca se termine que je puisse me mettre au moteur car c'est pas passionant la ...

pour ceux qui ont pas suivi , les webers 45 vont etre monté
2 aac dbilas ou autre avec poulie reglable
VM alleger embrayage renforcé , poussoir alleger si je trouve de new beetle , rupteur suprimé gerer par un omex , et voir pour reduire la course en passant en bielle en I courte ou bien vilo de 1600ez pour reduire la course et la cylindrée pour faire un KR terriblement rageur

Alors Axel cette peinture ca en est où?

salut axel comment va?
pour ton kr
vilo de 1600 equilibré (etc) 80mm de course pour un moteur hyper carré
rabotage du bloc pour avoir un rv de 12/1 et aussi pour rattraper le changement de course
poulie reglable
weber 45 ou injection 4 pap
vm allégé
poussoir meca (obligatoire)
aac qui vont avec
et la tu as un 1600 kr qui delivre 220 cv a 12.000 trs/min
la au moins ça rigole pas mdr!!!
c'est ce que je voulais faire en premiere prepa mais un passage en turbo coûte moins cher

beniman a écrit:Alors Axel cette peinture ca en est où?

salut , beniman, tu me connais je traine !!
je vais en formation chez un pote pour bien assimiler des choses et on va faire à deux mon capot hayon pour commencer , c'est le mieux pour eviter un drame collectif !

lafolle a écrit:salut axel comment va?
pour ton kr
vilo de 1600 equilibré (etc) 80mm de course pour un moteur hyper carré
rabotage du bloc pour avoir un rv de 12/1 et aussi pour rattraper le changement de course
poulie reglable
weber 45 ou injection 4 pap
vm allégé
poussoir meca (obligatoire)
aac qui vont avec
et la tu as un 1600 kr qui delivre 220 cv a 12.000 trs/min
la au moins ça rigole pas mdr!!!
c'est ce que je voulais faire en premiere prepa mais un passage en turbo coûte moins cher

salut , c'est exactement ce que je souhaites faire !
un vilo de 1600EZ le bloc seras raboté à la limite des téton de centrage de c ulasse les webers sont deja la ! les aac prochainement , ce seras des 305 enfin j'aimerai , ils passent sans probleme à condition d'usiner les coté de la culasse pour que les cames ne butte pas ! pour les poussoir je pense en recuperer sur une ford '(jai plus le modele ) ca va y'a pas trop de taf enfin surtout en low coast , le plus chiant seras la gestion de l'alumage , je pense pas prendre 12 000 TOUR
mais 9000 MAX et je vais devoir retarer mon allumeur , je reste avec celui du kr stock donc je change le quartz du boitier d'allumage pour decaler le rupteur
j'ai demenager , faudra qu'on se vois amigo meme si toi comme moi on à une vie charger je pense !
bizou

ce que je cherche avec cette config , c'est bien d'avoir un bloc terriblement carré!!!

pour l'allumage j'avais penser ressortir pour systeme de 1600 GTI de 205 les valeurs devrai se raprocher mais bon pour tenir dans les tour c'est pas gagn&
é

sa promet un moteur rageur tout sa

ouai fin je vais pas commencer à m'eparpiller ...

avant qu'elle reprenne la route , je regle le probleme de frein arriere (etrier gripé)
donc passage en etrier de golf 4 avec le kit d'adaptation de chez mecatechnic , la classe