cross golf dailly driver

:merci: :merci:

avant de tout remonter :hippy:

usinage des supports d' étriers pour passer en disques ventilés








le disque rentre dans le support d' étrier :youpi:

perçage des disques, moyeux et tambours en 5X100



les tambours :



les disques :



voila le résultat une fois remonter

Propre

je survole rapidement la fin de la partie mécanique, qui est pour moi la moins intéressante :

changement :
radiateur d' eau
sonde de températures
vase d' expansion et bouchon
calorstat
couroie de distrib+accessoires
embrayage
joint spie
joint de carter
supports moteur (tous)
disques avant+plaquettes
tambours+garnitures
(qui on subit leur petite modif pour passer en 5/100)

+ entretient courant huile+tout les fitres

le remontage

l' interieur commence par le ciel de toit qui est le plus dur a manipuler du a ça longueur








en plus de la longueur il y avait un autre facteur ne pas le salir au remontage

le reste de l' intérieur montant de porte, panneau, sièges fut plus simple et plus rapide

après avoir regrouper toute les pièces extérieur au boulot



tout les feux av et ar , clignotants cache anti brouillard ont ete remonter en neuf :soleil:

bien bien tout ça

c'est clair que ça fait un ciel de toit immense par rapport à ceux de golf

:mrgreen: :mrgreen: lavez vous les mains :menage:

Alors la suite ? :mrgreen:

le remontage continue a l' extérieur

on voudrait voir tes roulettes nenad

carrement

toi quand tu va au bled, tu fait travaillé toute ta famille


PS: marrant la plaque :mdr:

c' est vrai que mon cousin (tee shirt rouge) et quelque pote m' aide beaucoup

le MR en tee shirt blanc c' est le peintre, qui a fait une coulure (le seule défaut sur toute la voiture que je n' ai même pas vu) ça la empêcher de dormir toute la nuit :colere: un tour de magie et la coulure (2cm) a disparue :bravo:



la plaque :mrgreen: :mrgreen:

beh ça nous montre toujours pas les roulettes :mdr:

:mrgreen:

Enfin .....................

manque plus que la poser :mrgreen: :coucou:

Non plutôt la passer en Synchro et monter des pare-buffles style Country :mrgreen:

propre

noodles a écrit:Non plutôt la passer en Synchro et monter des pare-buffles style Country :mrgreen:

a gauche





a droite






comme ça pas de synchro et de pare-buffles chez VW il y a une solution pour tout

dommage pour les repetiteur fumés , elle est vraiment à chier cette caisse...

manu75 a écrit:dommage pour les repetiteur fumés , elle est vraiment à chier cette caisse...

il faut bien boucher les trous




ça c' est mieux

je les ai pas reçu avant de peindre la voiture

c'est balo :mrgreen: