[mk2 rallye] boite de vitesse

Bonjour, ayant des soucis avec ma boite, j'aurais voulu savoir si une boite de G60 "
normal"
pouvait s'adapter sur la rallye ?


merci

Oui c est fesable , mais se serait vraiment dommage :?

N'y aurait-il pas un soucis avec le renvoi d'angle?

pourquoi dommage ?

On m'a aussi parlé d'un retour d'huile ou quelque chose comme ça ???

je croit que la boite d'un G60 se monte mais il te faudra le cardan coté passager le droit
il te faudra aussi virer les arbres de transmissions pour le pont arriere car je ne croit pas que l'on puisse adapter le renvoie d'angle sur la boite d'un G60 2 roue motrice

rallye-man a écrit:pourquoi dommage ?

Bah passer un syncro en traction

golf2vr6 vend une boite de rallye en +

et elle est revisé en +

ah oui ok, non non je reste en syncro


oui j'ai vu la boite de golf 2 vr6, mais je voulais savoir ça car une boite de G c'est "
facile"
à trouver par contre une de rallye... :?


Merci à tous pour vos réponses

passatg60syncro a écrit:je ne croit pas que l'on puisse adapter le renvoie d'angle sur la boite d'un G60 2 roue motrice

+1
Il me semble que le carter de la boîte de Rallye est spécifique pour pouvoir y fixer le renvoi d'angle

oui je confirme le carter est bien different mais a voir si l'on peut recuperer le carter de la rallye et le mettre sur la boite du G normal

passatg60syncro a écrit:oui je confirme le carter est bien different mais a voir si l'on peut recuperer le carter de la rallye et le mettre sur la boite du G normal

Oui !

Mais à démonter la bôite, autant la refaire pour repartir sur une bonne base saine et connue

donc le montage est possible ?

on peut tout a fait prendre la boite d'un G60 2RM, ou de tout autre VW avec la boite 02A 2RM, et changer que le carter, pour mettre celui spécifique de la rallye.
mais cette opération ne peut être faite par un novice en la matière....

sinon quel est le soucis rencontré sur ta boite??

Typ17in34 a écrit:

passatg60syncro a écrit:oui je confirme le carter est bien different mais a voir si l'on peut recuperer le carter de la rallye et le mettre sur la boite du G normal

Oui !

Mais à démonter la bôite, autant la refaire pour repartir sur une bonne base saine et connue

quand tu vois le prix des pièces, pour refaire une boite type 02A, la facture finale risque de te piquer, et bien souvent, le changement par une boite d'occasion est bien souvent moins onéreux, même s'il y a toujours un doute sur son bon état.

sinon il y a la solution de ne changer que les pièces vraiment usées dans la boite, ou qui sont a l'origine du soucis, apres une inspection minutieuse, pour éviter de rentrer dans de trop gros frais, et retrouver a moindre cout, une boite qui fonctionnera correctement.

le soucis que j'ai c'est que ma marche arrière saute, sur le plat ça va +- mais une fois que je recule dans une montée c'est la galère là.

Même en tenant mon levier fermement, je n'arrive pas à la "
caller"
:?


J'aurais voulu à moindre frais remonter une boite normal, le temps de faire réviser la mienne

atomic car a écrit:
et bien souvent, le changement par une boite d'occasion est bien souvent moins onéreux, même s'il y a toujours un doute sur son bon état.

Bien vrai ! C'est risqué...

J'ai essayé et résulat après changement très chiant, je me retrouve avec une boîte 3 ! Deux vitesses passent très mal sauf en faisant craquer violemment

atomic car a écrit:
la facture finale risque de te piquer,

Je l'ai refaite faire et...
J'en ai eu pour 750€ de pièces sans main d'oeuvre
Mais maintenant, je sais ce qu'il y a dedans

rallye-man a écrit:le soucis que j'ai c'est que ma marche arrière saute, sur le plat ça va +- mais une fois que je recule dans une montée c'est la galère là.

Même en tenant mon levier fermement, je n'arrive pas à la "
caller"
:?


J'aurais voulu à moindre frais remonter une boite normal, le temps de faire réviser la mienne

regarde du coté du reglage des cables de commande, ou le jeu sur ton selecteur de vitesse sur la boite, ou du levier de vitesse dans un premier temps....si ça se trouve c'est 3X rien....

ça peut etre dans la boite, avec une usure, ou deformation de ta fourchette de MA, ou du levier d'inversion , ou son ressort...des pieces a moins de 30 euros.

regarde sur le post de ma rallye, j'ai eu un soucis avec se ressort, y a quelques photos et explications

je vais voir ton post, je te remercie beaucoup atomic car

de rien

Bonjour, la boite à été démontée, ce sont mes pignons de marche arrière qui sont usés (si j'ai bien compris)

donc ici je change de boite et je vais refaire la mienne totalement à neuf pour le 16G