Fabrication entretoises et cales d'adaptation sur mesure

Salut à tous,

en parcourant le forum et les annonces, je me suis aperçu que bcp d'entre nous recherchaient soit des entretoises soit des cales d'adaptations pour monter leurs jantes.
Ces cales en question n'étant pas bon marché, en général, je me suis demandé s'il ne serait pas judicieux de répertorier les besoins de chacun et de lancer une production commune chez un unique fournisseur (coût réduit).

Pour ma part, j'ai le matériel et les connaissances nécessaires pour créer n'importe quelle cale en 3D (solidWorks) et éditer des plans à fournir à la personne qui usinera.

L'avantage est que nous pouvons créer toute sorte de cale (entraxe spé, largeur à la demande, ...)

Reste à savoir si la demande sera assez importante pour réussir à négocier des prix chez un pro de l'usinage.

en effet ca serai pas un luxe!

yes des calles de frein aussi?

Faire des plans c'est pas ca le souci, un rond avec 5-6 trous cotés c'est pas bien compliqué. Ensuite trouver un usineur qui fasse des commandes certes groupées mais spécifiques (un va vouloir des cales en 5 trous de Xmm, l'autre en 4 trous de Ymm), ca va etre moins facile. Unn tarif de group ca s'établi sur un nombre de pièces identiques, plus difficile sur du sur mesure, où alors la remise sera moins importante.

Ca reste néanmoins une TRES bonne idée !!!!

un ami a moi m a fabriquer des calles maison (il est tourneur fraiseur)
et croyer moi que c est du boulot.......!
deja faut trouver le bloc de matiere....

La matière c'est pas un problème, ca s'achète, le souci c'est le prix, c'est pour ca qu'une commande groupée réduirait ptet la note.

Le mieux ca serait de se fixer sur 2-3-4 modèles max et d'en lancer une petite série de chaque. Si on fait des commandes meme groupées de pièces quasi toutes différentes ca servira à rien

beniman a écrit:La matière c'est pas un problème, ca s'achète, le souci c'est le prix, c'est pour ca qu'une commande groupée réduirait ptet la note.

Le mieux ca serait de se fixer sur 2-3-4 modèles max et d'en lancer une petite série de chaque. Si on fait des commandes meme groupées de pièces quasi toutes différentes ca servira à rien

C'est clair, tu as raison beniman.
A mon avis, le modèle le plus recherché c'est le passage de 4x100 à 5x130
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai eu l'idée, j'ai envie ce monter des Fuchs sur ma one.
Reste l'épaisseur à déterminer.
Ensuite je pense à du 4x100 à 5x112...

+1 pour 4/100 5/112 car ca court pas les rues

Je viens de créer une esquisse pour du 4x100 à 5x112, c'est chaud !

C'est comme le 4x100 à 5x130, il y a 2 trous qui sont assez rapprochés mais là, c'est bien pire !!

Illustration:



Il doit bien y avoir une astuce !!

Ou utiliser un trou commun...

Soit 1 en 4x100 à 5x100 sur laquelle vient se boulonner 1 en 5x100 à 5x112...

je confirme aussi faut utiliser un trou en commun

Euh un trou commun quand tu passe de 4x100 à 5x130 ca va pas etre simple....

beniman a écrit:Euh un trou commun quand tu passe de 4x100 à 5x130 ca va pas etre simple....

C'est clair, pour avoir un trou en commun il faut impérativement avoir le même entraxe !

964RS a écrit:

beniman a écrit:Euh un trou commun quand tu passe de 4x100 à 5x130 ca va pas etre simple....

C'est clair, pour avoir un trou en commun il faut impérativement avoir le même entraxe !

Sur ma One, entraxe 4x100 à 5x130, aucun trou commun...

Le trou commun est valable uniquement pour le 4x100 vers 5x112.

ps: quand je dis "
trou commun"
c'est pour dire qu'un perçage d'entraxe chevauche un déjà existant, donc qu'on ne s'en sert pas.

Seb36 a écrit:ps: quand je dis "
trou commun"
c'est pour dire qu'un perçage d'entraxe chevauche un déjà existant, donc qu'on ne s'en sert pas.

Mais c'est pas ca, c'est un trou utilisé pour les 2, donc forcement , faut avoir le même entraxe pour que ca tombe poil poil dessus.
Mais il me semble avoir vu des cales pour faire du 4x100 ->
5x112 avec une vis spécial qui tient la cale qui servait de filetage pour la vis de la jante, un truc assez originale

lozoic a écrit:Mais il me semble avoir vu des cales pour faire du 4x100 ->
5x112 avec une vis spécial qui tient la cale qui servait de filetage pour la vis de la jante, un truc assez originale

T'aurais pas de photos? Car j'imagine pas trop le système...

J'ai pas trouvé mieux que ca

http://www.golf1.info/forum/thread.php?threadid=15310

Ok, merci!

D'accord ya une partie excentrique en fait ;
)

Moins facile à réaliser ca

Petit essai rapide avec un passage de 4x100 à 5x100 avec un trou commun (en haut).
Aucun souci particulier.






Par contre pour le coup de l'excentrique sur le 5x112, je vois pas.
Tu le serres comment ton excentrique ? Et comment être sûr qu'il va se retrouver exactement à l'endroit désiré ?

l'excentrique ne sert à rien
pour le passage de 4/100 à 5/112 il n'y a pas le choix

fixation de la cale sur le moyeu par les 4 vis du 4/100 et fixation de la jante avec 4 goujons du 5/112

moi des cales 4*100-->
5*112 m'interesse aussi, pour monter des jantes des mercedes.
Epaisseur max 20mm
Mais vous filetez la matière ou vous y mettez des inserts ???

la c'est fileter...

g@zoo a écrit:l'excentrique ne sert à rien
pour le passage de 4/100 à 5/112 il n'y a pas le choix

fixation de la cale sur le moyeu par les 4 vis du 4/100 et fixation de la jante avec 4 goujons du 5/112

Moi perso, ça me ferait flipper de rouler avec seulemlent 4 vis sur 5 !

Et pourtant y en a pas mal...