[golf 1 D]support moteur

est ce qu'il est possible de changer le silenbloc de support moteur coté distrib sans démonter le support et avec le moteur dans le compartiment bien sur sinon ca serait trop facile

en fait je le changerai bien
mais si je démonte le support et que j'arrive pas recaler ma pompe correctement ca m'embete!
si quelqu'un y est deja parvenu qu'il me le dise
merci d'avance

j'ai bien regardé ce matin,et c'est bien ce qu'il me semblait
c'est fort compromis

y a plus qu' a démonter la pompe a mazout

salut Arno

tu dois effectivement démonter pour changer ce silent-bloc

merci pascal

est ce qu'il y a un post quelque part expliquant le démontage de la pompe d'injection sur une one D
je l'ai deja fait il y a quelques années mais j'avais bien galéré :mdr:

il faut un arrache pour retirer la poulie si mes souvenirs sont bons

arno vw a écrit:
il faut un arrache pour retirer la poulie si mes souvenirs sont bons

Non pas forcement tu tapote avec un gé en bronze ou cuivre et elle sortira.

C'est vrai qu'avec un arrache moyeu c'est mieu, mais si tu y va doucement en tapotant ça le fait aussi...

ok merci
vous avez une bonne tactique pour repérer très précisèment le calage de la pompe avant de démonter?

Il y a un repère de calage sur la poulie de la pompe, la poulie étant indexée par une clavette sur l'arbre de pompe. Si tu fait les choses rigoureusement tu ne peux pas te tromper.

Va faire un tour dans la section "
faites le vous même"
, il y a un sujet sur le changement de courroie de distribution, tout y est précisé...

ce n'est pas ca dont je parle
la distribution c 'est bon
mais je dois démonter la pompe d'injection pour ensuite démonter le support moteur

Tu peux faire toi même ton repère sur le support de la pompe et sur le corps de pompe

ouai je vois pas d'autre solution de toute facon :?

arno vw a écrit:ce n'est pas ca dont je parle
la distribution c 'est bon
mais je dois démonter la pompe d'injection pour ensuite démonter le support moteur

Tu parle du calage de l'avance à l'injection ?

Parceque de toute façon tu est bon pour le refaire au comparateur. Le moindre dixième de degrès de rotation de la pompe joue énormément... Alors tu auras beau faire autant de marquage que tu veux, tu auras un règlage différent d'avant le démontage (même si ça fonctionne...). :?

sinon je me demande si je peux pas laisser la pompe sur le support moteur

Pourquoi pas, mais à mon avis un réglage de pompe s'impose après remontage...

c'est bon le silenbloc du support est changé
finalement j'ai donc pu laissé la pompe sur le support et ne pas toucher au réglage
j'ai remonté
ca tourne nickel

par contre j'ai une petite question
le levier sur la pompe qui sert quand le moteur est froid
c'est un enrichissement ou c'est une elevation du ralentit

car le mien je sais pas si c'est le cable qui est trop court mais j'arrive pas a le remettre a fond a gauche

Ce levier provoque un décalage de l'avance à l'injection lorsqu'il est en position haute.