One de BugPack

avec un décapaeur thermique (16euros), et un grattoir j'ai enlevé les plaques côté droit avant et arrière sur mon pick-up samedi dernier, en 1h00/1h30, j'ai fini avec un coup de diluant.

Alors la Golf elle avance?

elle vas etre allégée la one

rems a écrit:je restaure aussi une one de83 , j'ai attaqué l'intérieur , j'enleve les plaques de goudrons mais c'est vachement long . je voudrais savoir comment tu a fait. merci et bonne continuation , bon courage. j'ai hate de voir le résultat.

Désolé, je viens de voir ta question. J'y suis aller au chalumeau + spatule / grattoir. Apres tu laisse secher et tu grattes les restes. Tu finis au diluant comme l'a deja préciser rubycon

Pour la teinte c'est effectivement un blanc crème, pour faire contraste elle aura les jantes en noir (le centre des RM), les pc, baguettes, extensions d'ailes, poignées, rétro également en noir . En projet également un KR carbu... mais j'en dis pas plus

Voila ce que j'ai fait aujourd'hui :







Sinon comme d'hab encore un peu de grattage (un coté fini, sur l'autre reste a mettre un peu d'antirouille)

félicitation d'avance pour avoir réscussité cette one et bon courage pour le remontage, heureusement qu'il existe des gens comme toi ;
)

Alex VW a écrit:félicitation d'avance pour avoir réscussité cette one et bon courage pour le remontage, heureusement qu'il existe des gens comme toi ;
)

merci , mais y'en a d'autres qui sont parties de bases bcp moins saines que celles ci

Hello,

Comment vas tu faire pour le N° de chassis ? Où vas-tu le souder ?

Nicolas29 a écrit:Hello,

Comment vas tu faire pour le N° de chassis ? Où vas-tu le souder ?

Souder ou carrément le refrapper sur la cloche d'amortos

Pour les refrapper, il faudra que tu ais les lettres en réplique exactes et non pas frapper au pointeau comme certains font :? :?

Je te conseille de ressouder la plaque (enfin moi c'est ce que je pense faire) mais il faut que la qualité soit au RDV.

Tu peux aussi faire un gabarit...

?????

Nicolas29 a écrit: ???

+1 explique voir le coup du gabarit

Nicolas29 a écrit:Pour les refrapper, il faudra que tu ais les lettres en réplique exactes et non pas frapper au pointeau comme certains font :? :?

Je te conseille de ressouder la plaque (enfin moi c'est ce que je pense faire) mais il faut que la qualité soit au RDV.

bon courage BugPack je vois que la tienne avance vite
j'ai le même problème que toi pour les n° ... d'ailleurs si quelqu'un à jeu de lettres d'origine VW


bon courage

Ben, ça consiste tout simplement à faire une sorte de calque des chiffres et des lettres de ton n° de série, tu le scotche sur la carrosserie à l'emplacement où tu veux le mettre et avec un pointeau, tu frappe point par point (en te loupant pas biensûr! ).
C'est une technique assez fréquente en carrosserie si tu ne veux pas trop t'emmerder à souder ou alors si tu as de la rouille sur les lettres.

TDSii a écrit:Ben, ça consiste tout simplement à faire une sorte de calque des chiffres et des lettres de ton n° de série, tu le scotche sur la carrosserie à l'emplacement où tu veux le mettre et avec un pointeau, tu frappe point par point (en te loupant pas biensûr! ).
C'est une technique assez fréquente en carrosserie si tu ne veux pas trop t'emmerder à souder ou alors si tu as de la rouille sur les lettres.

Je déconseille l'histoire du pointeau, les marques sont beaucoup trop visibles :?
et c'est exactment ce que font les voleurs de caisse lorsqu'il n'ont pas la plaque de N° de chassis qui va avec leur CG :? :?

j'ai juste riveté le morceau avec les N° sur la caisse à la base de son emplacement d'origine aprés découpe du tablier

Bon, ben... reste plus qu'à souder alors...

wileracing a écrit:j'ai juste riveté le morceau avec les N° sur la caisse à la base de son emplacement d'origine aprés découpe du tablier

+1 j'ai aussi pensé a cette solution

BugP@ck a écrit:

wileracing a écrit:j'ai juste riveté le morceau avec les N° sur la caisse à la base de son emplacement d'origine aprés découpe du tablier

+1 j'ai aussi pensé a cette solution

ok et les autorités ne font pas chier ou tu n'as pas eu l'occasion de les croiser ?

ça y est, les 2 contre-ailes avant sont enfin finies (traitées à l'antirouille).




derrière le tablier j'ai encore trouvé 2 plaques d'antivibratoire que je me suis empressé d'enlever au lance-flamme



puis finition au diluant

et ben ça c'est du travail soigné, chapeau

Nicolas29 a écrit:et ben ça c'est du travail soigné, chapeau

+1

merci

chapeau!

Alors, finalement qu'est-ce que tu compte faire sur la caisse? et sur le bloc?