Retour de flamme....

Salut a tous.

J'aimerai donc savoir si les retour de flamme présentent un risque pour la mécanique...

Et savoir aussi d'ou sa viens...

Séb38 a écrit:Salut a tous.

J'aimerai donc savoir si les retour de flamme présentent un risque pour la mécanique...

Et savoir aussi d'ou ca vient...

c'est un accumulation d'essence ! moteur mal calé

Séb38 a écrit:Salut a tous.

J'aimerai donc savoir si les retour de flamme présentent un risque pour la mécanique...

Et savoir aussi d'ou sa viens...

perso avec ma ligne groupe A, il y en avait souvent des retour de flammes....meme bien réglé


no stress Seb :mdr:

En théorie, je suis réglé nikel partout, donc je pense pas que sa vienne de la...

Merci de me rassuré Davy

Tu as quoi comme ligne

Ca peut venir aussi si tu as trop d'avance ca peut provoquer des petit retour de flamme sans grosse gravitees.

Séb38 a écrit:Salut a tous.

J'aimerai donc savoir si les retour de flamme présentent un risque pour la mécanique...

Et savoir aussi d'ou sa viens...

T as quoi comme bagnole? T as des flammes dans le carbu ou qui sortent de l echappement?
Dans tous les cas verifie ton calage.

ERIC16S a écrit:Tu as quoi comme ligne

Collecteur d'origine, décatalysé, avec un intermédiaire supersprint, et silencieux arrière d'origine

ptidiable a écrit:Ca peut venir aussi si tu as trop d'avance ca peut provoquer des petit retour de flamme sans grosse gravitees.

Coooool

Personne a écrit:
T as quoi comme bagnole? T as des flammes dans le carbu ou qui sortent de l echappement?
Dans tous les cas verifie ton calage.

Golf 2 G60, donc par l'échappement.

C'est pas non plus permanent ces retour, quand je roule fort, au passage de la 3 à la 4, principalement.
Mais desfois se me le fais au ralenti... j'ai fait une vidéo pour qu'on puisse entendre le bruit que ma configuration donnait, et au final, c'est une flamos qui sors...
Je fu surpris....

ca peut pas venir de la rampe a injection avec des injecteurs qui laisse passer un peut trop ?

Si tu as des retours de flamme sur une voiture quasi d'origine effectivement quelque chose est mal taré .

En compétition les retours de flamme sont défois hallucinant, mais les valeurs d'aac, les levés de cames, l' AA n'ayant rien à voir avec une voiture de série, ainsi qu'un mélange enrichie de façon extrême, sont à leurs origines.

Le seul phénomène que tu peut constaté pour une voiture de série équipée d'une ligne sont des petits crépitements sonores à la décélération...

Enfin moi je dis ça...

ric160 a écrit:ca peut pas venir de la rampe a injection avec des injecteurs qui laisse passer un peut trop ?

Aucune idée perso

one's a écrit:Si tu as des retours de flamme sur une voiture quasi d'origine effectivement quelque chose est mal taré .

En compétition les retours de flamme sont défois hallucinant, mais les valeurs d'aac, les levés de cames, l' AA n'ayant rien à voir avec une voiture de série, ainsi qu'un mélange enrichie de façon extrême, sont à leurs origines.

Le seul phénomène que tu peut constaté pour une voiture de série équipée d'une ligne sont des petits crépitements sonores à la décélération...

Enfin moi je dis ça...

Ce n'est pas trop mon cas

les retours de flamme c'est juste que les soupapes aimes pas

:? yes c'est bien ça qui me fait un peu peur...

Mais je me dit que tant que c'est pas trop fréquent, c'est pas très grave...

A ta place, je ferrais vérifier l'avance afin de voir s'il elle n'a pas variée .......... avant ta reprog tu n'avais pas ce phénomene.

Mais ont ne connais toujours pas les caractéristiques techniques de ton auto.


Tu Veux bien nous dire de quoi il s'agit précisément?

Gestion reprogrammée a ce que GG dit...

one's a écrit:Mais ont ne connais toujours pas les caractéristiques techniques de ton auto.


Tu Veux bien nous dire de quoi il s'agit précisément?

Gestion reprogrammée a ce que GG dit...

regarde le post de sa MK2

Grossomodo:

-Prépa du G + poulie de 68
-AAC Shrick asymétrique
-Régulateur de pression d'essence 3.5 bar
-Echangeur en façade
-Décatalysé
-Intermédiaire Supersprint

Voila

GG a écrit:A ta place, je ferrais vérifier l'avance afin de voir s'il elle n'a pas variée .......... avant ta reprog tu n'avais pas ce phénomene.

Yes, mais bizar, après non plus sa le fesait pas...
J'ai l'impression que sa le fait de plus en plus.... Bizar