filtre a air !!!

Bonjour a tous les golfistes, etant petit debutant dans le monde des golfistes, je vous demande conseil.
Je souhaiterais installer un filtre a air dans ma golf (il s'agit d'un 1.4L injection).
Avec cela j'espere obtenir un jolie son et si possible recuperer un peu plus de puissance, tout au moins un leger gain en reprise.

Tout ce que tu vas avoir de façon certaine c'est un air mieux filtré, pour le reste, c'est l'effet placebo.

Ca fera plus de bruit, c est sur, mais n espere pas gagner de la puissance en changeant un filtre a air. niveau perf, tu ne gagneras rien du tout.

Bonjour,
Quel est le type de moteur ?
ABD ? 1390 - 60cv ?
Si oui, je peux affirmer (tests au banc) que le changement de filtre n'est pas si anodin que cela (+4cv pour 60 d'origine).

wow avec ça tu vas laisser sur place des Vr6

Il y a peut être un malheureux gain de quelque chose, mais pas des chevaux, des poneys a la limite je veux bien

j'ai mis un filtre à air KN sur ma 16S, résultat :

- un peu plus de bruit, plus sympa et pas dérangeant
- le moteur respire mieux à bas et haut régime, pas de changement sensible entre les 2
donc c'est pratique pour rouler cool en ville avec de meilleures reprises et c'est super dans le haut des tours car le moteur prend plus facilemnt des tours

popeye a écrit:Si oui, je peux affirmer (tests au banc) que le changement de filtre n'est pas si anodin que cela (+4cv pour 60 d'origine).

+4ch en changeant un filtre a air sur un malheureux moulin de 60ch, je suis desole mais je n y crois pas tant que je n ai pas vu. Ca fait +7% de gain...
t avais change la boite a air egalement, non?

4ch , c est la difference qu il devait y avoir sur ma 90S Weber avec et sans filtre. et j aimerai bien connaitre le gain sur une golf v gti ou une r32 en ne jouant que sur le filtre a air.

meme les fabriquants n'annonce pas autant de gain

il me semble qu'en gros tu gagnes 0,5 % cv et 2% de couple. mais j'y croit pas trop :mdr:

maintenant, tu gagnes en sonorité sportive. du coup, tu as tendance a + appuyer.

Si j'ai un peu de temps, je mets les scans en ligne.

Non, c'est pas vrai!

Sur ma voiture j'ai un filtre à air qui me donne au moins 50 ch...

Seb36 a écrit:Non, c'est pas vrai!

Sur ma voiture j'ai un filtre à air qui me donne au moins 50 ch...

C'est tout !, Putain t'as du prendre de la sous marque.....













































déja dehors :mdr: :mdr: :mdr:

Sur un 1100, moi je dis que c'est une perf...

cycybzh a écrit:Sur un 1100, moi je dis que c'est une perf...

L'air de rien, avec le filtre, je double la puissance de mon 1100cc!

Seb36 a écrit:

cycybzh a écrit:Sur un 1100, moi je dis que c'est une perf...

L'air de rien, avec le filtre, je double la puissance de mon 1100cc!

Et sans le filtre?

Sans le filtre, tu as un tel surcroît de puissance que ça en devient trop dangereux !!!
Faut pas jouer avec ça ! N'ENLEVEZ JAMAIS VOTRE FILTRE, sous peine de conduire comme si vous étiez aux commandes de l'Enterprise, le vaisseau de Star Trek !!!














:mdr: :mdr: :mdr:

donc en gros ça change quoi de changer de filtre a air?

Comme dit plus haut, effet PLACEBO!
A titre indicatif, il existe de belles écopes avec une grosse entrée en façade de calandre sur 106, et biensûr, avec un joli filtre en coton en forme de cône...

Après la pose sur ma 106, pas ou vraiment peu de différence, alors que pourtant, tout y est par rapport à une admi de One: air frais, arrivée directe, et filtre passtout! :?

Par contre, joli bruit, et consommation un peu plus élevée (surement à cause du bruit qui provoque un pied lourd...).

manu16v a écrit:wow avec ça tu vas laisser sur place des Vr6

+1 :mdr: