Vanne EGR [SUPPRESSION]

Salut à tous
Je sais le sujet a été traité je ne sais combien de fois, mais perso je n'arrive pas a me faire une idée , pour ou contre la suppression....

Les avis divergent tellement, perso je pense le faire, mais je souhaiterais avoir le max d'info, de photos etc.....

Une fois tout cela reuni , je pourrais en faire un tuto afin que le sujet ne soit pas encore une fois traité

PS: Je possede une audi a4 tdi 130

Quand on voit l'etat de la vanne de MOISE qu'il a posté sur se meme forum, fait peur....


Merci a vous de donner le max d'avis, afin que chacun se fasse son opinion

y'a rien de compliquer, il suffit de poser un bouchon reference VW 038 131 925 A pour boucher
le conduit.

je vois pas ce qu'il peut avoir en "
contre"
sur la suppression de l'egr, il y a que du positif

Bonjour,
Pourquoi les constructeurs mettent ils des vannes EGR sur les voitures ? Cela coute cher, c'est compliqué, peu fiable...
C'est à cause de la pollution !!!
Le fait de faire recirculer des gaz d'échappement permet de bruler tout ce qui ne l'a pas été la première fois (au moins en grande partie).

moise a écrit:je vois pas ce qu'il peut avoir en "
contre"
sur la suppression de l'egr, il y a que du positif

sauf pour des voitures qui font peu de grande route !

C'est la meme plaque pour les R ?

popeye a écrit:Bonjour,
Pourquoi les constructeurs mettent ils des vannes EGR sur les voitures ? Cela coute cher, c'est compliqué, peu fiable...
C'est à cause de la pollution !!!
Le fait de faire recirculer des gaz d'échappement permet de bruler tout ce qui ne l'a pas été la première fois (au moins en grande partie).

Ce n'est pas pour rebruler les gazs imbrulés, c'est pour augmenter la température dans le cylindre, afin que la combustion rejette moins de NOx.

clean.mister a écrit:

moise a écrit:je vois pas ce qu'il peut avoir en "
contre"
sur la suppression de l'egr, il y a que du positif

sauf pour des voitures qui font peu de grande route !

Tu peu developper STP?

Ce n'est pas pour rebruler les gazs imbrulés, c'est pour augmenter la température dans le cylindre, afin que la combustion rejette moins de NOx

Au contraire, le recyclage permet de baisser les T° de combustions!!

Polet02 a écrit:

Ce n'est pas pour rebruler les gazs imbrulés, c'est pour augmenter la température dans le cylindre, afin que la combustion rejette moins de NOx

Au contraire, le recyclage permet de baisser les T° de combustions!!

Oui, je me suis mal fait comprendre... Ca augmente la température dans le cylindre, afin de baisser la température de combustion pour baisser le taux de NOx ;
)

Il y a de bonnes infos ici :

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=133271&
postdays=0&
postorder=asc&
start=0

Quelqu'un pourrais me donner l'entrax du bouchon reference VW 038 131 925 A merci

Voici une mine d'or d'information ,

http://www.megaupload.com/fr/?d=325RCNI5

C'est un SSP VW, une partie est consacrée a l'EGR (appelé AGR)

je souhaiterais savoir se que je risque si je condamne le tuyau qui commande l ouverture du caplet a l'interieur de la vanne EGR

Si tu parles du tuyau de commande pneumatique, tu peux le boucher sans probleme

j'ai supprimer la vanne egr sur ma voiture mai je n'ai pas supprimer le petit tuyau entre l'echapement et la vanne! pq tout le monde le supprime? ca change koi si on le laisse?

Si ta vanne est bien etanche, aucun probleme

GOLF 2 VR6 a écrit:Quelqu'un pourrais me donner l'entrax du bouchon reference VW 038 131 925 A merci

Explication du fonctionnement de l'EGR :

http://electro8051.free.fr/adaptvag/trucsetastuces/egrinfo.htm

Polet02 a écrit:Voici une mine d'or d'information ,

http://www.megaupload.com/fr/?d=325RCNI5

C'est un SSP VW, une partie est consacrée a l'EGR (appelé AGR)

Génial çà

Merci m'sieur

ERIC16S a écrit:

GOLF 2 VR6 a écrit:Quelqu'un pourrais me donner l'entrax du bouchon reference VW 038 131 925 A merci

Merci bien

je me suis lancé, voir mon poste dans les audis, photos a l'appuis , j'attend plus que mes plaques pour tout remonter....