Scirocco '77 TrackCar

bouba a écrit:oui la poulier reglable me plait bien a moi aussi

beau matos

j'en vends

ah ben voila c nouveau ca par contre

donc je sais ou en trouver maintenant

en plus je ferai ma Béa, je donnerai des sous a un petit vieux

bouba a écrit:ah ben voila c nouveau ca par contre

donc je sais ou en trouver maintenant

en plus je ferai ma Béa, je donnerai des sous a un petit vieux

http://g60-parts.forumperso.com/pieces-performance-g60-f10/poulie-d-aac-reglable-t290.htm

salut vraiment jolie les pieces bon courage
le maneau de préssion d'huile bien mes 5 bar s'est un peus juste sur no golf moi j'ai 7 bar a froid

Le plus important est que quand il chauffe bien pouvoir surveiller la pression qui ne soit pas trop basse.......

Oui, l'intérêt de ce mano, c'est surtout de surveiller que des chutes de pression n'arrive pas.
Par la suite, je passerai sur un 8 bars je pense.

Tres belle aquisition post a suivre

alors JM tu as put avancer??

Merci seb84 ;
)

praz a écrit:alors JM tu as put avancer??

En fait, j'ai déménagé le week end dernier pour m'installer sur paris.
Mais j'ai quelques jours pour les fêtes, je vais pouvoir continuer à travailler sur la One et finir de la dépouiller.

Objectif, descendre toute la méca, le réservoir, le faisceau, etc ...
Et si le temps, continuer à gratter les isolants, notamment l'intérieur des ailes. ;
)

cool bon courage alors et bonne installation à paname!!

Après les fêtes et le froids, un peu de news de la One avec le démontage du faisceau. (merci frérot ;
))

Du coup, session étiquettage et photo de tout ou presque... une bonne après midi tranquillou.



Et voilà, ça c'est fait!




En parallèle, ces dernières semaines, on a reçu quelques pièces à la maison, photo bientôt. ;
)

ah des news!!

il dit rien le JM mais il a gratté sa golf!!

cool ca avance!!



bon courage pour la suite

praz a écrit:ah des news!!

il dit rien le JM mais il a gratté sa golf!!

cool ca avance!!



bon courage pour la suite

Qui ? Moi ? Nannnnnnnn

Ca avance un peu et ça motive, encore un peu de démontage et elle sera prête pour partir en carrosserie.

salut et bon courage il y a un peux de tof a l'intérieur pour la déblacsonnée et la métre propre pour la suite

mitch80 a écrit:salut et bon courage il y a un peux de tof a l'intérieur pour la déblacsonnée et la métre propre pour la suite

En fait, on a déjà enlevé toute les plaque de goudron isolante, il ne reste plus que ce qui se trouve sous le tableau de bord.
Après ça, les intérieur d'aile à déblaxonner aussi et ce sera bon... ;
)

et au fait tu as de la rouille perforante??

praz a écrit:et au fait tu as de la rouille perforante??

Oui un peu :
montant de pare brise à gauche
les bas d'ailes arrières comme sur ta One
un bout du plancher conducteur

Sortie de là, les ailes et les soubassements ont été protégés lors de la pose du kit BBS donc c'est sain de ce côté. ;
)
Déjà, elle n'a passé un hiver supplémentaire dehors, elle est bien au chaud dans le sous sol donc ça ne s'étend plus.

En passant,
On continue à gratt, gratt....gratter!



Et aussi enlever le reste du vitrage de la caisse.


Et pour finir, voici les pièces reçues ces derniers temps.

ca gratouille ca gratouille!!! :mdr:

c'est chiant de gratouiller en plus (je parle pour moi ) mais une fois fini ca fait plaisir!!

cool tes jantes!!

tu as pris du 15 p ou 14??

tu vas mettre quoi comme gommards?

bon courage pour la suite

Merci Praz ;
)

Les jantes, c'est du 15 pouces en 7 de large.

Pour les pneus, je ne sais pas trop encore mais je pense à du 195 de large et pourquoi pas des yokohama, j'aime bien le A539, j'en avais un train sur mon ancienne G40 et ils étaient top niveau grip.

Maintenant, j'attends surtout de finir de gratter la caisse ;
reste un bout sous le tableau et les intérieurs d'ailes à déblaxonner.
Ensuite, elle part en carrosserie.

cool

195 c'est aussi la taille sue je pensais mettre en 15 pouces et une hauteur de 50 si ma mémoire est bonne! ?

ca te parait bien??

Pour la hauteur de flanc, je pensais à du 45 mais après, j'avoue que pour une utilisation piste, j'aimerai bien connaître l'importance de cette taille de flanc.

Les autres pistards pourraient sûrement nous renseigner... ?

salut a tous le monde les pneus en 195/45/15 ne sont pas bon pour le CT il faut du 195/50/15 pour no golf 1 GTI
maintenent le 195/45/15 et mieux pour la piste moin de déformation et une meilleur sensation au volent de la voiture et de sont comportement
bon courage pour le débaxonage j'ai déja donnée

merci du conseil mitch, ca sera les pneus dans le coffre juste pour le circuit ;
)

Et c'est une contre visite direct au CT si on est en 45 de hauteur de flanc ?

+1 avec toi Praz, je pense que le top ,c'est de se monter un deuxième jeu de roues pour la piste.
D'ailleurs, est ce que c'est difficile de se produrer des slicks ou semi slicks d'occase ?