Scirocco '77 TrackCar

ya du bon matos ici !
dis moi ton arbre tu connais les dégrés de ton arbre ainssi que sa levé?

jolie tous ça

Merci ;
)
J'ai hâte que tout soit monté...

chaud bouillant Jm!!
bon fait péter le G sur circuit !!!

praz a écrit:chaud bouillant Jm!!
bon fait péter le G sur circuit !!!

Nan nan nan, les jantes sont à un pote et les pneus sont tout neufs, je veux pas lui abîmer...
Ou alors tu me passes tes roulettes de piste en 15. ;
) ;
)

JM a écrit:

praz a écrit:chaud bouillant Jm!!
bon fait péter le G sur circuit !!!

Nan nan nan, les jantes sont à un pote et les pneus sont tout neufs, je veux pas lui abîmer...
Ou alors tu me passes tes roulettes de piste en 15. ;
) ;
)

Salut JM,

G60 croisé das mon retro la semaine derniere !! Magnifique ! Parfait !
Nous n'avons pas eu le temps de papoter au days mais je suis sure que ce n'est que partie remise !

Ton projet sur la one est superbe !

Praz, j'espere aussi te rencontrer bientôt ...

Bonne route !

Merci Arm ;
)
Ta rallye m'a fracturé une rétine en passant et la voir de jour, wow
La prépa m'intrigue, faudra qu'on en parle.

J'espère à bientôt aussi pour un pti papotage tranquille.
Sinon, je suis rentré sans aucun souci, pas de conso d'eau ni rien, pas chauffé, pas de perte de perf...

T'as eu des couilles avec le G

Sympa ton petit coup de fil, ça m'a fait trés plaisir

JM a écrit:Merci Arm ;
)
Ta rallye m'a fracturé une rétine en passant et la voir de jour, wow
La prépa m'intrigue, faudra qu'on en parle.

J'espère à bientôt aussi pour un pti papotage tranquille.
Sinon, je suis rentré sans aucun souci, pas de conso d'eau ni rien, pas chauffé, pas de perte de perf...

Desolé pour la rétine :mdr:
Elle est stock, il y a juste une ligne supersprint ... ;
)
Appele quand tu est dans le coin je passe vous voir ou autres ...

Ecoute apres ce que tu m'a dis, ma reflexion a été révisé ... ce ne fut qu'une premiere impression ;
)

Content que tout ai ete nikel

Les sebrings magnifiques j'aurais fais la même

A pluche :biere:

vinzouil a écrit:T'as eu des couilles avec le G
Sympa ton petit coup de fil, ça m'a fait trés plaisir

De rien, plaisir partagé ;
)
Non non, pas de merdouille avec la G, elle va bien, juste un petit doute.
De toute façon, on se voit à Cergy.


@Arm : là, tu me rassure un peu ;
)
J'en parlais ce week end, on pensait aussi à de la condensation dans la ligne ou même un peu de LDR qui aurait suinter, sachant que j'arrivais du périph donc des feux à répétition, etc... voiture super chaude donc.
Bref, en tout cas, je n'ai rien relevé d'anormal, même en roulant fort.

Pas de souci, on va surement taffer sur une One avec Praz la semaine prochaine, je te dirais ;
)
Les sebring, ce sont celles d'un pote qui me les a prêté pour les days et j'ai les mêmes en grises, classiques.
Mais là, je suis convaincu à 100%

Sur VW vortex il y avais un topic avec une MK2 rouge comme ca, dans la rubrique drag ... le gars avait 600cv++ ... il avait les serbing noir au debut.....







Bref ...

Yes vivement Cergy

C'est clair qu'en noir ça le fait grave :lovie: :lovie: :lovie:

[quote="
JM"
]

vinzouil a écrit:T'as eu des couilles avec le G
Sympa ton petit coup de fil, ça m'a fait trés plaisir

De rien, plaisir partagé ;
)
Non non, pas de merdouille avec la G, elle va bien, juste un petit doute.
De toute façon, on se voit à Cergy.


tu va cergy?
passe me prendre je suis a coter de l'A15 ;
)

ArM a écrit:

JM a écrit:

praz a écrit:chaud bouillant Jm!!
bon fait péter le G sur circuit !!!

Nan nan nan, les jantes sont à un pote et les pneus sont tout neufs, je veux pas lui abîmer...
Ou alors tu me passes tes roulettes de piste en 15. ;
) ;
)

Salut JM,

G60 croisé das mon retro la semaine derniere !! Magnifique ! Parfait !
Nous n'avons pas eu le temps de papoter au days mais je suis sure que ce n'est que partie remise !

Ton projet sur la one est superbe !

Praz, j'espere aussi te rencontrer bientôt ...

Bonne route !

Merci JM pour le bapteme de G

c'est sympa comme sensation

Yes Arm apparament on est voisin en plus

De rien my friend ;
)
Bon l'année prochaine, on colle ce moulin dans ta One

ddweber a écrit:ya du bon matos ici !
dis moi ton arbre tu connais les dégrés de ton arbre ainssi que sa levé?

J'avais zappé de répondre à ta question et je viens de retrouver les valeurs ;
)
Alors mes AAC sont des CatCams en 283/279.
Ce choix est fait en fonction des autres pièces montées et surtout parce qu'on va privilégier la puissance et moins le couple.
le lien:
http://www.fourseasontuning.com/?product=574

les tarif on l'aire raisonnable en plus

JM a écrit:De rien my friend ;
)
Bon l'année prochaine, on colle ce moulin dans ta One

ddweber a écrit:ya du bon matos ici !
dis moi ton arbre tu connais les dégrés de ton arbre ainssi que sa levé?

J'avais zappé de répondre à ta question et je viens de retrouver les valeurs ;
)
Alors mes AAC sont des CatCams en 283/279.
Ce choix est fait en fonction des autres pièces montées et surtout parce qu'on va privilégier la puissance et moins le couple.
le lien:
http://www.fourseasontuning.com/?product=574

:mdr: , ok ok.
283/279 c'est bon sa

Pas de news de la Golf, le moteur va être monté cet été, comme la caisse sur laquelle le travail commence à avancer par les découpe et soudure des éléments neufs.

Sinon, j'avais envie de vous faire partager quelques photos de mon dimanche sur le circuit du Vigeant (Val de Vienne) où j'ai suivi une équipe de la clio cup... de l'intérieur.
Expérience super sympa et très intéressante. ;
)

Quelques photos :



























PS : je sais, c'est du renault mais ça reste de la piste alors ça va.......
Et puis les clio cup, elle marche vraiment bien, un chassis de folie!

salut JM une bonne expérience et sa permet de voire de l'intérieur et plus du bore de piste

C'est sure c'est pas VW mais ça reste de trés bonne voiture de pistes.

C'est une trés bonne chose pour toi, tu as du avoir du mal a t'endormir le soir

Exact Vincent ;
)
Qu'une envie, aller tester ça sur une piste...

Par contre, chaud à piloter puisque c'est une boîte séquentielle et pour ne pas bloquer la boîte au rétrogradage, il faut mettre un coup de gaz au changement de rapport. Du coup, il faut absolument freiner du pied gauche...
C'est une question d'habitude mais chaud au début apparemment.

t'as récupéré des pièces de CLio!!!

praz a écrit:t'as récupéré des pièces de CLio!!!

Mais t'es pas bien....

Dans un stand comme celui ci tu es plus que surveillé

Tu as pas teste quand même?

Et le talon pointe ça sert a quoi d'aprés toi?
C'est pour éviter les blocage de boite, et bien réussi c'est trés efficace.

Mais c'est assez difficile a réaliser.