ma gtd nouveau moteur a venir

Super sympa la restauration, j'aime bien la caisse blanche avec liseret et jantes rouges.

super sympa ta one!! j'ai lu le topic entièrement joli boulot, juste un effort sur le francais ca serait cool . en daily c'est mon reve

+1 pour le blanc, félicitation pour cette restau.

merci les gas ces un daily de folle sa a du couple et tout j'aime bien pis économique

cool le daily et il revient de loin, bonne continuation

salut tout le monde je cherche conseille je voudrai monté un echangeur mai je ces pas le quel mettre j'ai garde mon radiateur d'origine 512mn donc j'ai trouver sur le net ce de safrane td qui a deja vue celui si sur une one?

C'est pas pour te prendre la tête mais j'ai mis 2 secondes à trouver...
C'est sur une MK2, mais ça doit passer aussi sur MK1

http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=172549*

Sinon regarde vwdiesel.net, y a plein d'infos surles prepa TD ...

impossible de calé sa sur la one tu vois pas le boulot sur golf 2 on peut defaire la face avant mai pas nous sur les one je penche plus sur celui de safrane td

Je pense qu'en reculant un peu le radiateur d'eau ça doit monter. Mais à confirmer ce n'est qu'un avis pas un retour d'expérience !

Sinon je crois bien que c'est un de safrane que j'ai dans ma One, mais je n'afirmerai pas car acheté en brocante.

Au pire tu prend tes mesures et tu vas à la casse pour trouver le modèle qui te convient.

ta pas une photo du tien que je te disse?

et des combien coude il ta falut

Pour la photo je vais voir ça. Pour les coudes j'en ai acheté 2, mais j'ai utilisé pas mal de durite de récupe. Sinon j'ai déplacé la batterie, reculé le radiateur d'eau, et remplacé le bocal lave glace de One GTD (qui est énorme) par un plus petit qui normalement est placé dans le coffre.

si tu avai une photo de ton montage sa serai cool plus j'en voi plus sa m'aide

Voilà quelleques photos :

Vue d'ensemble : on voit que j'ai mis la batterie en biai (pour cela j'ai du remplacer le bocal de lave glace par un plus petit et le déplacer). J'ai fixé des tiges filtée M10 (j'avais pas plus petit sous la main) sur le support de batterie, et enfin la batterie est maintenue par un assemblage de cornière. (pour le point de fixation sur la cloche d'amorto je trouve pas ça terrible mais j'ai rien trouvé de plus simple).

Pour le radiateur d'eau, je l'ai reculé pas mal mais je ne pourrai pas te dire de combient.



L'intercooler en lui même ressemble à ça : (j'ai pas réussi à avoir mieu, mais c'est le même que celui de moise sur sa One TDI-M)
côté passagé


côté conducteur


Les pates de fixations sont faites maison. Les pates du bas de l'intercooler ne sont pas visible donc pas de photo...

Côté conducteur, une seule pate pour tenir le radiateur et l'intercooler :



Côté passagé, une pate pour l'intercooler et une autre pour le radiateur :


Voilà mon gars ! C'est comme ça que j'ai fait.
Bon en même temps rien n'est de moi, j'ai pris des idées à droites à gauche sur le forum...

merci ces sympas reste a trouver le temps de le faire on vera sa quand je vais resortir mon cab

tu a une diference commme meme?

Non ! Je l'ai mis pour faire jolie... :mdr:

je me doute que non mai on sen la diefrence ou pas tro

bingo a écrit:je me doute que non mai on sen la diefrence ou pas tro

On en sent pas beaucoup la diff avec ou sans....si tout le reste et stock.

oui voila si on laisse tou d'origine ces pas sa qui fera grand chose apres faut augmenter le debit de pompe et retaré ces injecteur

Pour tes injecteurs je t'es déjà proposé...

je ferai sa quand j'aurai tou a ma disposition

j'ai mis ma one en stand bye pour faire des petit bricol pour les days et je me suis aperçu que ma courroie de distribution avait frotté sur le carter plastique ,resultat ma courroie qui a que 10 mille et fendu en 2,la chance que j'ai pas continué a rouler avec ,donc je voulez savoir si je devai tout changer la courroie evidament mai le galet? j'ai commander un pignon de vilbro,et la vis

j'ai preparé un commande sur mecatchnic mai j'aurai bien voulu avoir un avis si cetter de bonne qualité comme meme

bingo a écrit:j'ai mis ma one en stand bye pour faire des petit bricol pour les days et je me suis aperçu que ma courroie de distribution avait frotté sur le carter plastique ,resultat ma courroie qui a que 10 mille et fendu en 2,la chance que j'ai pas continué a rouler avec ,donc je voulez savoir si je devai tout changer la courroie evidament mai le galet? j'ai commander un pignon de vilbro,et la vis

j'ai preparé un commande sur mecatchnic mai j'aurai bien voulu avoir un avis si cetter de bonne qualité comme meme

à ta place je démonterai les poulie AAC et Pompe d'injection pour nétoyage des porté de poulie (les cone et surtout autour de la clavette de la pompe)
regarde aussi si tes poulie on des dent irréprochable, ou sinon revois les à la lime voir meme remplace les .

bingo a écrit:oui voila si on laisse tou d'origine ces pas sa qui fera grand chose apres faut augmenter le debit de pompe et retaré ces injecteur

Pour etre passé par là on sent quand meme plus le couple .
le réglage injecteur m'avais couté 20€ pour les passer à 175bar .
le réglage de pompe prend 2 min, si tu revois aussi la pression de turbo autour de 1bar sa commence vraiment à causer

merci sa me dit pas la qualiter su mecatechnic

la voila de retour alors pc tout neuf ,distrib , phare ,boite a air pipercross (le bruit de dingue et monte plus vite en tour) cardan neuf et joint moteur