TROU DANS LE CARTER DU G...?

J'en appel au grand connaisseurs en matière de G60

Sur le carter du G coté poulie, à l'emplacement du joint spie (visible de l'extérieur), j'ai un ptit trou.
Celui ci est exactement parallèle a l'axe, et est responsable du suintement du spies a cette endroit (alors que celui ci est neuf).

Pour ce faire une idée, il est juste derrière le joint spie, ici:



Ce trou est vraisemblablement d'origine, car impossible a réalisé manuellement avec une perceuse, vu l'angle...

Visiblement certaine personne "
on ne peut plus calé"
en la matière n'ont jamais vu cela sur l'un de leur G... ce qui me laisse perplexe... :?

Donc voila, j'aimerais savoir si quelqu'un sait a quoi est sensé servir ce trou... appart a provoquer une fuite d'huile...

a voir mais si perssonne n'a se trous , tu n'as plus qu'a le reboucher

De toute façon je compte bien le rebouché, car au cause de lui je perd de l'huile par le spie...

Mais je me demande vraiment ce qu'il viens faire la ce trou...
Peut etre un defaut de fabrication...

c'est possible de faire une petite photo afin d'eviter tout malentendu?

j'en ferais quand je le sortirai

passatg60syncro a écrit:a voir mais si perssonne n'a se trous , tu n'as plus qu'a le reboucher

T'as de la chance GG ne va pas tarder à revenir sur Golfoo

:mrgreen:

il n'y a pas, et il ne doit pas y avoir de trou a cet endroit.

C'est bien ce que je me dit, mais pourtant il est bien la...

ben c'est pas normal....rebouches le.

Sa va etre fait incésament sous peu, comme je l'ai dit plus haut...
Mais cela reste un mistère... En l'ouvrant, on essaira de voir où conduit ce trou

J'aimerais avoir l'avis de tous ceux qui ont déjà révisé leur compresseur ou simplement changé ce fameux joint spi .............. et savoir si certain ont déjà constaté la présence d'un trou sur la surface de contact entre le joint spi et le corps du compresseur.

Pour ma part, je n'ai jamais vu ça.

J'ai récemment fait du ménage dans mes vieux compresseur et avant de les jeter, j'ai viré les joints spi pour constater qu'aucun d'entre eux n'avait ce fameux trou.

Je récupere le compresseur de seb38 samedi afin de lui changer le joint spi ......... je ferrais par la même occasion des photos pour illustrer mes propos et afin que vous puissiez me donner votre avis.

Pour info, le compresseur avait été révisé il ya quelques années et tout était ok jusqu'au moment ou suite à une vidange moteur + filtre à huile ......... le compresseur à commencé à suinter de l'huile.

Probleme de pression d'huile, de viscosité ou d'abrasivité

GG a écrit:J'aimerais avoir l'avis de tous ceux qui ont déjà révisé leur compresseur ou simplement changé ce fameux joint spi .............. et savoir si certain ont déjà constaté la présence d'un trou sur la surface de contact entre le joint spi et le corps du compresseur.

Pour ma part, je n'ai jamais vu ça.

Pour ma part, et pour avoir revisé un bon nombre de G, les derniers étant celui de ma rallye, et de ma piste avant son remplacement par le turbo, je n'ai jamais vu de trou, a l'endroit ou porte le joint spy extérieur.

Le seul trou a proximité de cette zone, se trouve de l'autre coté du roulement, juste apres le joint spy a l'interieur du G, pour le retour d'huile.

atomic car a écrit:

GG a écrit:J'aimerais avoir l'avis de tous ceux qui ont déjà révisé leur compresseur ou simplement changé ce fameux joint spi .............. et savoir si certain ont déjà constaté la présence d'un trou sur la surface de contact entre le joint spi et le corps du compresseur.

Pour ma part, je n'ai jamais vu ça.

Pour ma part, et pour avoir revisé un bon nombre de G, les derniers étant celui de ma rallye, et de ma piste avant son remplacement par le turbo, je n'ai jamais vu de trou, a l'endroit ou porte le joint spy extérieur.

Le seul trou a proximité de cette zone, se trouve de l'autre coté du roulement, juste apres le joint spy a l'interieur du G, pour le retour d'huile.

c'est vraiment un mystere ce truc :?

j'attends de voir les photos du trou en question....mais je doute fort que ça soit d'origine.

Sur les 3 compresseurs G60 que j'ai révisé, aucun trou à cet endroit....

Vraiment bizarre ce truc !

es-ce que çà ressemblerait a un trou d'usine du genre un trou pour mettre un outil qui permet de tenir la pièces pendant une phase de réctification ou alésage ou encore un sablage ?


avec des photos çà sera plus parlant.

Il se peut qu'un trou dans cette zone permette l'équilibrage des pressions celà existe sur certain montage, le trou sert en fait de mise à l'air libre et empêche une pression dans l'assemblage pour que le joint ne pète pas en étant poussé par la pression.

perso, je n'ai jamais vu de G avec un trou a cet endrois...mais bon attendons les photos.

Y a des chance qu'on ai des photoss aujourd'hui, si GG a le temps

Aujourd'hui c'est dimanche .............. le vieux il se consacre à ça famille

Le vieux......
Quel vieux....

Séb38 a écrit:Le vieux......
Quel vieux....

t'as passé le bonjour à la miss

Ouai ouai... :mdr:


Elle veut venir quand je viendrais cherché le G...

Séb38 a écrit:

Ouai ouai... :mdr:


Elle veut venir quand je viendrais cherché le G...

elles sont malines ces femmes

Et bin non!

"
Colissimo power"
.... :mdr:

Séb38 a écrit:Et bin non!

"
Colissimo power"
.... :mdr: