Golf 1 GTI de 81 en mode webers

euh :? je commence à plus trop rire en fait :?

- Ca patine en première pas pour les vitesses suivante. Je viens de re-régler la garde de la pédale j'espère que ce sera ca...

- Ca fume blanc juste de la fumée légère et des gouttes d'eau tombe de l'échappement je vais controler mon niveau de liquide de refroidissement. je pense quand même que ce n'est que de la condensation vu que la voiture est restée longtemps dehors sont le "
soleil"
breton.

- Quand je tourne les roues avant dans le vide à la main ca fait des "
cloc"
avec un certain jeu :? j'espère que mes cardans sont pas ni***

Si vous avez des réponses à ces questions ainsi qu'a la montagne de question juste au dessus n'hésitez. Si ca continu comme ca je vais finir par me jeter par la fenêtre. :tete:

Quand je braque mes roue voiture sur chandelle ca à tjrs fait un sorte de ptit accoup
CLOC CLOC
pour ta fumée si a chaud il n'ya rien de tout ca c'est donc absoluement normal
Oublie pas il fait asser frais c'est temps si

Aie aie aie,qu'est ce que tu nous a acheté là? :mdr:

mathieu_29 a écrit:- Comment vérifie ton le niveau d'huile de boite ? j'ai ouvert le bouchon en plastique sur le dessus et je vois pas une goute d'huile :? peut être que ce n'est que le remplissage.

ne met pas d'huile par ce trou bouché par un bouchon plastique, c'est la trappe de visite pour le volant moteur et l'embrayage

effectivement la vidange se fait par en dessous, mais le niveau se fait par le coté

Les frangins a écrit:ne met pas d'huile par ce trou bouché par un bouchon plastique, c'est la trappe de visite pour le volant moteur et l'embrayage

ah merci du coup je trouve ca beaucoup logique et rassurant que ce soit sec à l'intérieur :mdr:

yopkiwi a écrit:Quand je braque mes roue voiture sur chandelle ca à tjrs fait un sorte de ptit accoup

En fait c'est pas quand je braque mais plutot quand je tourne la roue comme quand la voiture roule. je fait avant-arrière et là ca fait cloc-cloc.

Voilà ma purge des freins est faite . Aucun problème il y a juste eut une bulle ou deux.

Je n'ai as pu tester on verra ca ce soir .

Sinon pour mon aile qui frotte le pneu coté gauche vous me conseiller quoi ?

- changer les amortisseurs et les ressorts ou seulement un des deux ?

Tant qu'a changer change tout, un petit jeu de filté et c'est parti

hello mathieu,pour ton pneus qui touche ton aile,rabat un peu le retour de celleci a l'interieur, sinon change de dimension de pneumatique165.50.15 ou du 185.45.15car E.T de ta jante doit etre plus grand que d'origine, tu es en quoi?,car le 195.50.15 fait trop boudin sur les golf 1,tchaoo yffic.

alors ca donne quoi les carbus sur une mk1 d'origine??

et la conso??

sinon elle est proprette!!!

yffic a écrit:car le 195.50.15 fait trop boudin sur les golf 1,tchaoo yffic.

Je pense que les jantes sont en 7"
ET 28

Pour l'instant elle est en 195/45 15. Je pensais effectivement passer en 185 à l'avant. Peut être même en pneu de smart c'est ce que je vais mettre sur la cox à l'avant du 175/45.

Le 165 passe ca doit être hyper tendu quand même ? Ca pose pas de problème ?

Pour le retour d'aile il était un peu rabatu j'ai "
pincé"
encore plus ca devrait être moins pire.

Pour les combinés fileté j'ai bien pensé mais ca représente une petite somme tout de même.

alors ca donne quoi les carbus sur une mk1 d'origine??

Elle est plus tellement d'origine en fait Entre les jantes, le rabaissement, l'augmentation de cylindrée (1600 --->
1900), un AAC, les carbus, etc...

Pour le moment ca tourne pas top ca broute énormément bas dans les tours, mais une fois passé ce cap ca envoi sévère quand même

et la conso??

Vu qu'elle est pas réglée ca doit être un cauchemar et puis de toute facon... :mdr: à mon avis ca descendra pas en dessous des 10l/100km. Je connais pas tellement ces moteurs mais je pense pas être trop loin.

Voilà j'ai enfin un garage

Toujours pas de photo car toujours pas d'appareil :?

La golf est rentrée hier soir alors au boulot !!!

En cours :

- Les filtres en mousse se sont désintégrés et des p'ti bout bouchaient les gicleurs...

- Petite verif de l'état de l'AAC nickel pas de marquage des poussoirs non plus. Il faut que je réussisse à l'identifier...

J'ai juste relevé ces chiffres 01401 76000 11.38 (ca c'est la levée)

D'aprés mes recherches ce serait un catcams vendu par mecatech**

En projet:

- supression du retour réservoir et installation du régulateur de pression d'essence
- réfection de la tringlerie de boite qui a un peu de jeu.
- changement batterie
- démontage et réfection des freins
- régler le problème de la suspension avant droite
- néttoyage complet et traitement des petits points de rouille