Golf 1 GTI de 81 en mode webers

Voilà je peux enfin commencer la présentation de MA golf 1 GTI.

Elle est mienne depuis ce soir !!!!!!! :youpi: :youpi:

Je remets les photos de ma première présentation en attendant d'avoir un vrai appareil et pas un "
téléphone appareil...."
.

Je n'y connais pas grand chose en golf alors je vais décrire ce que je connais.

- Golf 1 GTI du 23/12/1981 (beau cadeau de Noël) :mdr:
- boite 5 vitesses
- jantes ronal turbo polies comme neuve
- 2 baquets sparco (retour à l'origine si possible plus tard)
- vitres teinté légèrement vert tout neuf. (teintées pas un film autocollant)

- le 1600 d'origine (fourni avec la voiture) à laissé place à un 1800 préparé.


D'aprés ce que je sais :

- 2 Webers en 40,
- un AAC,
- pistons forgé ? ,
- rabottage de culasse, augmentation de la cylindrée ?
- une ligne complète avec silencieux supersprint (niveau esthétique je préférerai plus discret)

(si vous avez des explications et/ou comment connaitre plus exactement ma config n'hésitez pas),

Je vous promet des photos de bonnes qualités au plus vite :

très sympa ta p'tite one!


c'est vrai que ton silencieux n'est pas très discret...



hate de voir la suite!

Yeah! En voilà une nouvelle!

arno29 a écrit:c'est vrai que ton silencieux n'est pas très discret...

Vu du dessus c'est moins pire quand même . Il faut que je mesure mais je crois que c'est le modèle en 100mm, sur une golf 2 ce serait plus discret je pense.

un silencieux omp, c'est très discret!

m'a l'air bien sympatoche ta one, mais met nous quelques tofs du moteur

ou mieux une bonne ligne JETEX ou power sprint grA
ca chante ca au moins!
peut etre trop d'ailleur , je sais pas , off si enfaite ca braille la mort :mdr:

mais je la connais cette one!,ex d'un pote,excellent achat mathieu,c'est d'enfer les webers....tchaoo yffic.

yopkiwi a écrit:ou mieux une bonne ligne JETEX ou power sprint grA
ca chante ca au moins!
peut etre trop d'ailleur , je sais pas , off si enfaite ca braille la mort :mdr:

Quand on se croisera je te ferai écouter la cox :mdr: tu reviendras sur ta position en ce qui concerne l'expression "
brailler la mort"
:mdr:

yffic a écrit:mais je la connais cette one!,ex d'un pote,excellent achat mathieu,c'est d'enfer les webers....tchaoo yffic.

Si tu peux m'en dire plus hésites pas ca m'interresse !!

Vivemen que je la voie sur Brest celle la, je pense que tu vas me croiser aussi la bas....ou tu as déja du me voir....

Sinon belle a remettre avec quelque pièce d'origine (contour hayon et bande latéral et ca roule !

Bonne continuation

j'adore les ronal turbo,c'est quoi la référence de ta teinte?

+1 pour les bandes latéral ainsi que le contour du hayon.

bonne continuation

montalégre a écrit:j'adore les ronal turbo,c'est quoi la référence de ta teinte?

+1 pour les bandes latéral ainsi que le contour du hayon.

bonne continuation

Alors en fait ca doit être un gris porsche. Le gris kerguelen (il faudra m'expliquer qui à trouver ce nom de peinture chez Porsche, il a du s'inspirer de la couleur du ciel :mdr: )

Fait nous vite de nouvelle photos avec son moulin biensur !!

Elle sympa cette golf,je crois l'avoir déja croisé,quand j'était dans la golf.

jolie cette golf !allez fais petez des foto du moulin !!!

en tout cas tu l'a acheté à un vrai passionné

tres belle one
c est clair que l echappement est tres gros a mon gout mais pas pire que celui que j avait sur ma one ( diametre 100 )

sauceback66 a écrit:tres belle one
c est clair que l echappement est tres gros a mon gout mais pas pire que celui que j avait sur ma one ( diametre 100 )

Je suis en 100mm :mdr:

en tout cas tu l'a acheté à un vrai passionné Wink

En effet si des personnes la connaisse faites moi un pti MP ca m'interresse.

J'aurai peut être un vrai appareil ce week end.

Pour le moteur il va lui falloir un bon nettoyage avec installation du régulateur. En attendant Une petite photos des 2 monstres :



En même temps j'ai déjà des cousins dell orto dans la cox :

Ben ouais, vu ce que tu as dans la cox, c'est pas un p'tit moulin de Golf de rien du tout qui va t'impressionner !!!


(Hin hin hin !!! Provoc provoc !!!)

Sympa les Weber!

Pour une sortie plus discrete mets un Stinger! :mdr: Ok je sors tout seul!

4x4 a écrit:Ben ouais, vu ce que tu as dans la cox, c'est pas un p'tit moulin de Golf de rien du tout qui va t'impressionner !!!


(Hin hin hin !!! Provoc provoc !!!)

C'est pas pareil ils ont couché les carbus dans les golf . Au moins j'aurai pas de trappe à faire pour rélger les carbus comme j'ai du faire pour la cox. Parceque jouer avec la meuleuse dans la carrosserie ca m'amuse pas plus que ca :? .

GTFR1 a écrit:Pour une sortie plus discrete mets un Stinger! :mdr: Ok je sors tout seul!

J'hésite encore... je suis en centre ville quand même :mdr:

Bon... :?

Ca se voit que la pauvre golf à passé quelques temps dehors...

1/ j'ai essayé de faire une purge... et j'ai abandonner... allez y moquez vous j'essayer de purger sans dévisser les vis de purge... . La honte quel boulet... je l'ai déjà fait plusieurs fois pourtant...

2/ l'aile frotte toujours sur le pneu avant droit je vais donc devoir changer les ressorts...

3/ la ligne d'échappement et revenue en place en fait l'intermédiraire à tourné et c'est ca qui frotté par terre. Un petit coup de force et elle rentre parfaitement à l'endroit prévu. Les caoutchoucs qui normalement tiennent la ligne à la caisse ont cassé.

4/ une petite question au sujet du placement du régulateur de pression d'essence. Où faut il le fixer au dessus du niveau des carbus ? en dessous ? peu importe ?

Ca c'est pour être sure j'ai donc un entrée et une sortie sur mon régulateur. la sortie est horizontale et l'entrée et verticale c'est ca ?

Une dernière question pour les pros du weber, j ene sais pas si c'est comme pour les cox. Les réglages de base pour les carbus c'est combien de tour de richesse ? Pour moi ils sont actuellement à 4 tours (ca me parait énorme, sur les cox on met 1.5 tour ?

J'ai vu le montage de yopkiwi. Actuellement pour mes carbus j'ai un retour réservoir je le laisse ?

salut !
fait comme moi , pas de retour , le regulateur au meme endroit , et pour tes reglages je te conseille gassot à brest !
cher mais EFFICACE
Si tu passe sur quimper , je te regarde ta voiture voir si tout est oK

Question bête (mais je n'ai pas trouvé avec le moteur de recherche):

- Comment vérifie ton le niveau d'huile de boite ? j'ai ouvert le bouchon en plastique sur le dessus et je vois pas une goute d'huile :? peut être que ce n'est que le remplissage.

- Sachant qu'en plus mon bouchon de vidange de boite est à moitié cassé... je ne peux pas mettre de clef allen... il a du frotter le sol :? du coup je vois pas comment l'enlever...

mathieu_29 a écrit:

Si tu peux m'en dire plus hésites pas ca m'interresse !!

Bah c est l ancienne mk1 d un certain DJ FOU