golf 1 gti de 83 jante en cours de polissage

demain soir je dessend vivement
j ai deja 4 jantes que mon frero ma trouver :mdr: :mdr: :mdr: GOTTI 6 par 14 reste a voir l ET
une petite photo d epoque (A T S )
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je pense que l'ats et celle d'en dessous non ?

oui les ATS c est celle d en dessous. :mdr:
donc voila j ai ma golf 1 gti mais avec une petite surprise "
la boite fuit quand meme pas mal, enbraillage qui patine, la fuite est aux niveau d un cardan "

il y a plus qu a tombe la boite et voir

y a plus qu'a comme tu dit tiens nous au jus

bon voila on a change provisoirement la ligne car il y avait des trous beaucoup de trous plus ce gros echappement.
on a fait un mix avec une ligne groupe N de golf 2 et du tube , mais c pas top donc je v etres obliger acheter une ligne complete ( si vous avaient des conseil je suis preneur pareille pour 4 amorto MERCI)

pour les photos demain promis

pour la ligne voit ça chez GT2I et les amortisseur jette un coup d'oiel sur Ebay

je te remerci pour les infos :merci:
encore une question j ai regarde chez gt2i mais la ligne pour golf 1 est en 45 alors que pour le G c 55 non ? ca pose pas de probleme que le diametre soit inferieur

il font des réducteur tu peut aussi te la faire au diamètre de ton choix il ont tous ce qui faut pour te la faire manchon tube droit tube en "
S"
etc ...

donc voila les photos avec du retard desole

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et voila le truc bizarre cole sur le tableau de bort :calimero: bon enfin je me suis dit je vais le decoler et nettoyer ca sera bon, mon c.. en dessous c est goudronne
il y a meme des truc tuning la dedans des neon magnifique j adorre la nature "
C EST DU GRAND N IMPORTE QUOI "
le pire c est que pour change le tableau de bort il faudra que je disque l arceau car il est soude

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Arf c'est con pour toi ça, vla le taff de crado :?

commes tu dit du travail de M....

le mieux c'est de remettre a tableau de bord,ça se trouve sans trop de problème.

ton échangeur fonctionne bien dans cette position?

sinon sympa la golf

wouah la vache t'as du taff la vire tout et fait le :menage: :mdr:

Sacré bloc fait toi plaisir!!

change le tableau de bord ça ira plus vite sinon le rest sympa mais c'est vrai que l'échangeur n'est pas dans une super position pour un fonctionnement optimal , bonne continuation

merci pour les petits conseils
pour le moment je m occupe de ma fuite de boite et ma ligne d echapementet de mes nouveau amorto apres viendra l interrieur .

t'as pris quoi comme amorto ? fileté?

Normalement des combine filetes, pour commence ca sera des racelands. Pour la ligne je vais me commande l intermediaire et le silencieux en inox et le reste je vais me le faire sur mesure
je me demande la taille pour le diametre de la ligne 50 , 55 , 60??????
sachant que surement plus tard je passerai en turbo

il sont bien les raceland , j'ai ça sur ma 16s et ça vas pas mal il y a un bon compromis

quelqu'un peu m'aide pour le diametre de la ligne pour ma one g60?
j ai trouver ca sur un site c une ligne inox en diametre 60 pour one 16S

_Intermediaire pour ligne 16V 60mm - Powersprint
_Par flamme pour ligne 60mm - Powersprint
_Avant dernière partie de la ligne en S 60 mm - Powersprint
_Silencieux pour ligne 60 mm - Powersprint

le lien
http://www.speed-world.eu/boutique/liste_produits.cfm?code_lg=lg_fr&
type=152&
num=291

merci d avance

un petit coup de main ca serai cool pour ma ligne d echappement
des liens, le diametre et des petit conseil pour un futur montage turbo.
Merci

contact GG mais pour le moment il est aux usa il rentredemain je crois

ok merci pour le renseignement

salut pas de reponse
ca serai cool un peu d aide
merci

salut,

se serais sympa que tu descende vendredi 21 au rencard a perpignan , il y as pas mal de personne apte a te conseiller.
sinon cette auto je la connais, le type est venu une fois au rencard avec.