A L' AIDE bruit moteur kr!!!!!!!!

voilas lorsque le moteur tourne il y a un bruit au niveau des couroies comme un bruit de sifflement mais j'arrive pas a voir exatement d'ou ca vient :?

deplus le moteur chauffe toutes les durites sont tres chaudes sauf la durite inferieur du radiateur
quel peut-etre le probleme?
sachant que la pompe a eau tourne car le liquide revient bien au bocal.


autre probleme

a l'arret les vitesses passe mais dé que le moteur tourne impossible d'en passer une :?

comment puis-je resoudre ce probleme

Pour le bruit regarde en pulvérisant un peu de bombe lubrifiant sur les courroie une par une pour voir laquelle siffle

Pour la durite qui ne chauffe pas,refait une purge de ton circuit de refroidissement,sinon le radiateur est peut etre encrassé.

Pour ton probleme de passage de vitesse,je ne sais pas,peut etre l'émetteur ou le recepteur d'embrayage...

En espérant t'avoir un peu aider :?

cocog38 a écrit:Pour le bruit regarde en pulvérisant un peu de bombe lubrifiant sur les courroie une par une pour voir laquelle siffle

Pour la durite qui ne chauffe pas,refait une purge de ton circuit de refroidissement,sinon le radiateur est peut etre encrassé.

Pour ton probleme de passage de vitesse,je ne sais pas,peut etre l'émetteur ou le recepteur d'embrayage...

En espérant t'avoir un peu aider :?

pour le bruit jai l'impression que ca vient de la distrib ou de une des poulie de la distrib.


pour les vitesse c'est un cable pas d'emetteur recepteur. :?

t'as courroie est pas trop tendue

et pour l'embrayage, qu'est ce que ca fait quand tu essais de passer les vitesses moteur en route

salut man

Pour ton histoire de durite bouillante d'un coté et froide de l'autre, à ta place je vérifirais la vanne thermostatique de ton circuit.

Ne connaissant pas ton modèle je vais pas trop m'avancer mais en général elle n'est jamais loin de la pompe.

Pour ton bruit c'est peut etre un axe qui est corodé voir un roulement qui est fatigué.

Bonne recherche

Les frangins a écrit:t'as courroie est pas trop tendue

et pour l'embrayage, qu'est ce que ca fait quand tu essais de passer les vitesses moteur en route

pour ma courroie de distrib je lui fait faire un quart de tour sur elle meme comme presiser dans la RTA mais le bruit est venu apres coup pas au 1 er demarage au bout de 10 min que ca tourner.


pour l'embrayage quand j'essai de passer une vitesse sa bloque elle ne s'anclanche pas du tout ya que la seconde qui va plus loin mais ca craque grave donc je lai pas enclancher a fond pour pas tout niquer :?

Ta de l'huile dans ta boite?????
Pour ta courroie a vue d'oeuil sois trop tendu ca me la fait alors que j'avais bien tendu ma courroie mais bon !
sois un roulement d'allternateur un peu fatigué

vires la courroies accessoires (alterno, pompe a eau) et voit si le bruit est toujours present.
si oui, c'est soit la courroie de distri trop tendu, soit le galet tendeur qui chante.
si le bruit disparait, ça vient d'un de tes accessoires...pompe a eau,, alterno...

pour la tempé du LdR, c'est ton calorstat qui reste fermé...change le.

pour les vitesses qui passent pas, c'est peut etre la butée d'embrayage qui est HS, ou bien le pion sur ta flasque d'appuie qui c'est barré...et la dans ce cas, c'est demontage de la boite pour acceder a l'embrayage, et a cette flasque.

[quote="
yopkiwi"
]Ta de l'huile dans ta boite?????
Pour ta courroie a vue d'oeuil sois trop tendu ca me la fait alors que j'avais bien tendu ma courroie mais bon !
sois un roulement d'allternateur un peu fatigué [/quote]

pour l'huile dans la boite je l'ai vidanger elle est toute neuve

atomic car a écrit:vires la courroies accessoires (alterno, pompe a eau) et voit si le bruit est toujours present.
si oui, c'est soit la courroie de distri trop tendu, soit le galet tendeur qui chante.
si le bruit disparait, ça vient d'un de tes accessoires...pompe a eau,, alterno...

pour la tempé du LdR, c'est ton calorstat qui reste fermé...change le.

pour les vitesses qui passent pas, c'est peut etre la butée d'embrayage qui est HS, ou bien le pion sur ta flasque d'appuie qui c'est barré...et la dans ce cas, c'est demontage de la boite pour acceder a l'embrayage, et a cette flasque.

alors apres grande reflection et apres avoir passer en revue les etape du remontage avec un pot bien calé en meca on est venu a la conclusion que
pour la boite ca serrai effectivement le pion sur la flasque d'appuie qui ce serrai barré car etant donner que on ma dit quand mettant la boite a l'envers il tomber automatiquement et vue que la boite je les mise dans tout les sens il serrait tomber :? et vu que je ne me souvient pas l'avoir remis :? :? on en a conclu que c'etait ca :?
donc redemontage de la boite :?
mais bon au moin j'aurrai apris un truc
c'est en faisant des erreur qu'on aprend non

de toute facon je suis pas a ca pres

esceque quelqu'un pourrait me dire a quoi ressemble ce pion? ci vous avez une photo?

quand je parle de "
pion"
, c'est en fait une piece qui se trouve avec le mecanisme d'embrayage....fixé par le ressort.
c'est un "
disque"
en metal, legerement incurvé, avec un pion en son centre, la ou la tige qui traverse la boite appuie, pour débrayait.

a ok ben je vais verifier ca ce soir


ci je trouve pas demain je demonte

de toute facon je sens que je vais devoir demonter quand meme :mdr:

bon probleme de boite resolu

l'embrayage etait resté coller au volant moteur allé savoir pk :nimport: mais bon affaire resolut

pour mon bruit moteur ca vient de l'alternateur il est mort deplus aujourd'hui il a rendu l'ame completement
au moin je repartirer sur un plus propre

par contre je trouve quelle monte beau coup en temperature donc j'ai ponter le ventilo a l'attendend de changer la sonde du ventilo

bon finalement mon probleme de bruit n'est pas resolut j'ai changer l'alternateur mais jai toujour ce bruit de m....

jai fait une video pour vous montrer mais je ne sais pas comment on fait pour mettre la video sur le net pour vous la montrer.

sinon jai changer le calorstat mais elle continue de chauffer et jai le voyant d'eau qui s'allume!!!!!


quelqu'un aurrai une idée? pour la video et pour mon probleme de chauffe?

pour ton bruit de courroie, est il présent, quand tu n'as plus la courroie accessoire???

pour ta chauffe de LdR, possible que ta pompe a eau soit HS, bloqué ou tres dure a tourner...se qui pourrait aussi provoquer le bruit de ta courroie qui couine.

fait tourner ton moteur sans courroie accessoire, et ecoute si le bruit a disparu.
s'il a disparu, regarde si ta pompe a eau tourne normalement et sans effort a la main...

pour ta video, crée un compte sur youtube, ou dailymotion, et tu envois ta vidéo.

atomic car a écrit:pour ton bruit de courroie, est il présent, quand tu n'as plus la courroie accessoire???

pour ta chauffe de LdR, possible que ta pompe a eau soit HS, bloqué ou tres dure a tourner...se qui pourrait aussi provoquer le bruit de ta courroie qui couine.

fait tourner ton moteur sans courroie accessoire, et ecoute si le bruit a disparu.
s'il a disparu, regarde si ta pompe a eau tourne normalement et sans effort a la main...

pour ta video, crée un compte sur youtube, ou dailymotion, et tu envois ta vidéo.

ok merci des que je peut je verifi tout ca.

bon jai tester sans les courroies accesssoires et le bruit et toujour la il vient de la distrib

elle est trop tendue je pense mais pourtant je l'ai deja detendu en peut je pense que en roulant elle vas se detendre encore .


pour la pompe a eau je vais en profiter pour la changer comme ca je repart sur du neuf ca evitera des mauvaises surprise je pense :?

peut etre le galet tendeur qui fait des siennes
change le kit distrib et remplace toutes les courroies en meme temps que ta pompe a eau

passatg60syncro a écrit:peut etre le galet tendeur qui fait des siennes
change le kit distrib et remplace toutes les courroies en meme temps que ta pompe a eau

tout le kit distrib est neuf :? meme pas 2 km :?

trop tendue alors

passatg60syncro a écrit:trop tendue alors

oui c'est bien ce que je pense