Golfoo
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ju38
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Sam 20 Sep 2008 - 21:53
Salut,

Je recherche comment était fixée cette pièce (cylindre de plastique avec le conecteur en haut) car sur ma golf (td ra)
elle ne tient que par une durite merci l'ancien proprio

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=60&
u=12539644]question aux possesseurs de golf td ->
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voici une photo des 2 pattes qui doivent servir a la fixation mais il y a
2cm d'ecart entre les 2 en hauteur donc il doit manquer quelque chose

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=59&
u=12539644]question aux possesseurs de golf td ->
pb résolu Dscn6745[/url]

ps : les pattes sont a proximité du bord droit du haut du support de filtre a huile.

Merci d'avance pour votre aide ca m'evitera peut etre un problème dans
le futur...
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Sam 20 Sep 2008 - 22:19
la pattes que tu montre ne sert pas a tenir la pompe a eau électrique, mais la conduite métallique de direction assistée
normalement, tu devrais avoir une patte qui est fixé sur le coté de la culasse au niveau de la sortie d'eau (si j'ai le temps, je te fais une photo demain, j'ai une patte sans pompe sur un bloc)
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Sam 20 Sep 2008 - 22:26
le tuyau metalique qui par de la pompe a eau et qui vas au durite de chauffage
sur ce tuyau au niveau du support moteur avant il as une patte souder dessu qui remonte vert la pompe electrique et la pompe electrique est entoure d'un cahoutchouc qui s'emboite dedans
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Dim 21 Sep 2008 - 9:23
il a deja l'anneau en caoutchou, on dirais même qu'il y a la patte derrière non?
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Dim 21 Sep 2008 - 23:59
Tu as un support derrière ou il as 2 petits trou pour y passer les 2 pointes en caoutchou qui ce trouve sur ta pompe
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Lun 22 Sep 2008 - 10:54
Voila d'autre photo,

La patte est souder sur la durite d'eau
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On dirais que sur ta photo il est fixé Question

J'en profite pour en posé une:
Il sert as quelque chose le starter Question si je le vire elle va quand même démarrer.
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Lun 22 Sep 2008 - 20:41
c'est pas un starter, masi un surcalleur. Il sert a démarrer par fort froid.
sur ma vieille GTD, je ne l'utilisais jamais alors que sur celle que j'ai actuellmeent, je le mets tous le temps. Ca dépends donc si la tienne démarre bien par tout temps san l'utiliser, mais si un jour t'en a besoin, tu risque de devoir tirrer plus longtemps sur le démarreur
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Lun 22 Sep 2008 - 21:40
Je l'ai depuis 1semaine pas encors passé d'hiver, mais chez moins il fais moin froid qu'en bretagne :mdr: :mdr:

merci 😉
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Mar 23 Sep 2008 - 20:29
j'suis pas persuidé qu'a grenoble, il fasse moins froid en hyvers qu'ne bretagne. ça dessends pas beaucoups en dessous de 0 ici et pas souvent, masi c'est pareil toute l'année lol
donc, garde ton surcalleur pour l'instant, tu verras cet hyver.
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ju38
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Mar 23 Sep 2008 - 21:37
merci a tous pour vos reponses Cool 😉
j'ai bien le support dans lequel se clipsent les 2 tétons en coutchouc mais c'est ce support qui est branlant.
ma culasse est démontée donc si il y'a une fixation sur la culasse c'est pas étonnant que ca ne tienne pas Laughing
je vais regarder tout ca demain
merci pour les infos je savais pas que ce cylindre était la pompe a eau electrique !
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Mar 23 Sep 2008 - 21:40
elle sert a refroidir le turbo lorsque tu coupe le moteur, afin d'éviter la coquéfaction de l'huile (y'a un thermocontact sur le turbo qui sert a actionner la pompe, masi uniquement contacte coupé)
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ju38
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Mar 23 Sep 2008 - 21:43
merci pour toutes ces précisions j'ai 18 ans et j'ai encore bcp a apprendre en mecanique.
mais bon bricoler une golf reste toujours un plaisir :mdr:
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Mer 24 Sep 2008 - 0:09
fendlabrise, hiver ça s'écrie avec un I et pas un Y Surprised ça fait trés bizarre Laughing
Je sais moins aussi des fois ça dois surprendre Question Embarassed

Je verrais bien cet hIver :mdr: je l'ai tout viré :?

la pompe ce déclanche que si le moteur est as plus de 110° moteur coupé.
Si j'ai bien lu la revus technique.

Ju38 tu es d'ou?
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Mer 24 Sep 2008 - 20:51
gilles 1800 a écrit:fendlabrise, hiver ça s'écrie avec un I et pas un Y Surprised ça fait trés bizarre Laughing
me disais bien aussi qu'il y avait quelque chose qui allait pas Embarassed

l
gilles 1800 a écrit:a pompe ce déclanche que si le moteur est as plus de 110° moteur coupé.
Si j'ai bien lu la revus technique.
c'est pas la température moteur, masi la température du corps du turbo
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Mer 24 Sep 2008 - 22:16
faud que le moteur sois au minimum as 110 autrement ça ce déclenche pas
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Jeu 25 Sep 2008 - 18:32
Ju38 tu es d'ou?[/quote]

je suis dans l'isere comme toi (vers bourgoin jallieu) 😉

encore merci pour vos réponses j'ai appris des trucs !

par contre si j'ai bien compris ma pompe est fixée comme il faut pourtant elle tient pas bien ????
c'est normal de pouvoir la faire bouger dans toutes les directions sur 1 cm ????
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Jeu 25 Sep 2008 - 19:56
j'ai trouvé pourquoi la pompe était mal fixée : il y a un passant qui se fixe sur la droite de la culasse et qui maintient la durite et donc la pompe en place.
vu que c'est l'ancien proprio qui avait commencé a demonter la culasse j'avais pas vu cette piece
la pompe sera donc bien fixée quand je remonterais ma culasse Razz

merci a tous 😉
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Jeu 25 Sep 2008 - 21:02
j perçciste a dire que c'est sur le turbo que ce trouve la sonde, c'est pas sur le omteur, donc temérature turbo et pas moteur ;
-)
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Jeu 25 Sep 2008 - 22:53
Oui c'est bien la sonde sur le turbo qui déclanche la pompe électrique que si le moteur est as 110° minimum.
C'est comme ça que je l'ai compris, car je voulais tester le fonctionnement de ma pompe et j'ai pas reussis as la déclancher en pontant la sonde sur le turbo.
Donc j'ai regarder la revu est temps que le moteur est pas as 110° la sonde sur le turbo ne sert as rien.

mais je peu avoir mal compris et ma pompe ne fonctionnerais pas !!!!!!

Quelqu'un peu confirmer ou pas Question

Désolé pour le HS ....
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Ven 26 Sep 2008 - 10:27
bon 110 ° moteur il vas avoir du mal,
a mon avis et j'en suis presque sur c'est 110 temperature de l'huile
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Ven 26 Sep 2008 - 13:30
De plus c'est quand tu coup le contact ...
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Ven 26 Sep 2008 - 21:13
mais il perciste le bougre!!
regarde bien le schéma électrique, tu verras, qu'il n'y a qu'une sonde monté sur le turbo, la pompe et un relais avec fusible ce trouvant sur le haut de la platine porte fusible.
aucune liason avec la temérature moteur, dailleur, je ne vois pas l'interret qui est de protèger le turbo
Je connait très bien le fonctionnement pour en avoir réparrer quelques un et adapter certain RA sur des GTD équipé d'un JR a la base
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