surchauffe vr6

Hier, il me prend l'envie de sortir le vr6, il roule tres peu, je roule 15km pour arriver a une station de lavage, et la ,je commence a tourner autour de la voiture pour la laver , je laisse le moteur tourner au ralenti du fait qu'il ne tourne vraimment pas beaucoup et la au bout de 4-5 min, je commence a sentir l'odeur de liquide refroidissement, et del a vapeur sortir du capot, je coupe coupe tt de suite le moteur, et la surprise le vase d'expansion est en ebulition completement l'eau sort du vase ,le ventilo ne se declenche pas tt de suite seulement 2 min apres !!la temperature a monter a 110° apres je laisse le moteur refroidir. apres 10 min je repars avec mefiance en surveillant l'aiguille et la ma temperature revient a 85°-90° , le témoin de temperature d'eau clignote ,je reviens chez moi, et la j'ouvre le vase apres etre refroidi, et plus une goutte d'eau
d'ou vient le schmilblik
pour vous aider , je n'ai pas de fuite au durite,le joint de culasse a 3000 km environ, je l'ai fait changer car il était pourri, mon niveau d'huile n 'a pas augmenter

ton carlostat a ete changer en meme temps que ton joint de culasse?
je penserais surtout a sa

non
ou se trouve le calorstat sur le vr?

c est la piece ou viennent se fixer les sondes jaune bleue et marron du coté gauche de la voiture.

ok merci je me doutai un petit peu. du coup j 'ai pris de l'avance, je l'ai démonté,j'ai mis le calorstat dans de l'eau qui était entrain de bouillir,
resulat, il s'est ouvert un petit peu mais pas assez et trop tard je pense
je vais en commander un chez VW lundi j'espere que c est ca

slt.oui a coup sur c'est le calorostat

mais bon je suis pas sur que le calrostat fais bouffer d'eau si tu dis que tu as plus d'eau

a confirmer

oliv a écrit:slt.oui a coup sur c'est le calorostat

mais bon je suis pas sur que le calrostat fais bouffer d'eau si tu dis que tu as plus d'eau

a confirmer

C'est a cause du calorstat qu'il a plus d'eau. Comme il ne s'est pas ouvert la temperature est montée et la pression avec et à partir d'une certaine pression le bouchon du vase d'expansion s'ouvre. C'est une sécurité pour pas exploser un tuyau ou le vase. Donc de l'eau est sortit.

merci
pourquoi reverifier le serrage de la culasse?
je remonte ca des que j'ai le nouveau

réparé je viens de changer le calorstat , j ai fait un essai , et concluant pour ceux que ca interesse 33 euros le calorstat chez Vw, et 4 euros de joint
merci a tous

bonne nouvelle