a fermer voiture parti

chez VW elles sont encore dispos normalement

en origine mais en silicone elle existe pas?

je crois que pour l'echangeur dans le moteur elle existe pas en silicone .

tu trouvera peut être celle qui va de l'échangeur au papillon car c'est la même que sur les rallye ou model avec échangeur en façade (la le kit existe)

très bonne acquisition!
bon courage pour tes travaux.

gttao a écrit:voila les photos:

Ton bloc compteur n'est pas d'origine, ce n'est pas le bon compte-tour.

les kits durites silicone d'échangeur d'existe,nt que pour MK2 RALLYE et CORRADO G60 .......... pas dispos pour MK2 G60 français ou MK2 G60 suisse/allemand.

Voila je voudrais savoir le diametre de la ligne d'origine est de combien?et aussi entres le cata et le silencieux arriere il y a quoi?parce que moi il y a un bout de tube souder qui vas du cata au coude au niveau des fixation des anneaux en plastique qui est trop petit par rapport au reste de la ligne.si quelqu'un aurais une foto de la ligne complete ça m'arrangerais.

il doit etre une bon 3cm plus petit que le reste de la ligne.

j'ai vu une ligne complete pour golf 2 kr et je voudrais savoir si c'est la meme que sur le g60?

pico a écrit:

gttao a écrit:voila les photos:

Ton bloc compteur n'est pas d'origine, ce n'est pas le bon compte-tour.

c'est un compteur de 16S :?

gttao a écrit:j'ai vu une ligne complete pour golf 2 kr et je voudrais savoir si c'est la meme que sur le g60?

elle se compose de quoi ta ligne de 16S

en faite il me faudrais le tube qui se trouve apres le cata et le S pour aller jusqu'au silencieux pour dire d'avoir la ligne normal parce que là c abuser comment elle es et aussi il faut quoi comme clé pour demonter le catalyseur?

gttao a écrit:en faite il me faudrais le tube qui se trouve apres le cata et le S pour aller jusqu'au silencieux pour dire d'avoir la ligne normal parce que là c abuser comment elle es et aussi il faut quoi comme clé pour demonter le catalyseur?

pour le cata .......... du 12 ou 13 suivant les vis installées.

voila depuis hier j'ai ma pression de compresseur qui es de 0.6 au lieu de 0.9 d'ou cela peut provenir?est-ce que ça peut provenir de la durite qui vas du compresseur a la pipe d'admission qui es deboiter a l'arriere?

yes, regarde tes durites

ok qu'elle sont toutes les durites a regarder en principal a pars les deux grosse.

tu peut avoir une perte au niveau de la petite durite qui va au calculateur......

bon voila comme je m'y connais pas du tout en golf2 je cherche quelqu'un qui pourrer venir voir ma g60 et l'essayer pour voir si elle roule correctement et voir les soucis avec le compresseur merci a vous.je suis de houplin ancoisne a coter de lille

vu le nombre de membre situé dans le nord ......... tu devrais trouver de l'aide

il y a un rencard à Fresnes les montauban samedi

sinon tu avait une gtt blanche et jaune??

un gtt alain oreille

j'ai decouvert ma perte de pression elle vient de la durite echangeur papillon la grosse durite en S voila.

elle fait combien de diametre cette durite?

gttao a écrit:j'ai decouvert ma perte de pression elle vient de la durite echangeur papillon la grosse durite en S voila.

c'est une bonne et une mauvaise nouvelle

pourquoi mauvaise en faite je regarde si on peut pas la remplacer par un coude a 90° en silicone je me demande si ça va aller c'est pour ça qu'il me faut le diametre de la durite ?